Угол атаки

Тут у нас в комментариях спрашивают: как соотносятся планы правительства по выпуску самолетов (500-1000 в год) и последние новости про заказ «Аэрофлотом» 339 самолетов?

Отвечаем: на бумаге все соотносится нормально. Стоит понимать, что группа «Аэрофлот» — не вся отечественная гражданская авиация, на рынке есть огромное количество авиакомпаний, которые сейчас испытывают трудности и нуждаются в отечественных лайнерах. Так что со спросом проблем никаких нет, а вот с возможностью его удовлетворить — имеются.

Похоже, в правительстве пока не понимают, сколько всего самолетов будет готов к 2030 году: Чемезов обещает 500 самолетов к 2030 году (мы эти цифры уже разбирали и оценивали), Мантуров гарантирует всю 1000.

И если в слова Чемезова мы ещё можем поверить, то в сказки Мантурова — уж извольте. Откуда возьмутся резко ещё 500 самолетов — абсолютно непонятно, да и сам министр с объяснениями не торопится. Нужно оценивать ситуацию трезво. Кстати, если учитывать контракт «Аэрофлота» и «ОАК», то становится интересно — какие самолеты войдут в оставшиеся 140 лайнеров и кто их получит?

«Аэрофлот» купит у ОАК 339 самолетов

«Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях на поставку 339 российских самолетов. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, сумма соглашения превышает триллион рублей, «такого не было еще в истории никогда».

Соглашение рассчитано на 2023-2030 годы, «Аэрофлот» получит в лизинг 210 самолетов МС-21, 89 SSJ-NEW и 40 Ту-214. В 2023 году авиакомпании группы получат первые два Superjet-NEW, с 2024-го ОАК должна поставить им первые шесть МС-21 и семь Ту-214.

Глава «Ростеха» Чемезов добавил, что все самолеты будут поставлены «Аэрофлоту» «в импортозамещенном виде» — с российскими агрегатами и бортовыми системами. Он отметил, что отечественные лайнеры придут на смену иностранным Boeing и Airbus — по его словам, поставки этих самолетов в Россию вряд ли возобновятся.

Мантуров добавил, что государство будет субсидировать закупку отечественных самолетов из Фонда национального благосостояния. Власти установят поставочную цену для авиакомпаний, чтобы перевозчики «не испытывали дополнительной финансовой нагрузки», сказал вице-премьер.

О том, что «Аэрофлот» планирует приобрести сотни российских лайнеров, стало известно в июне. 26 августа гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что авиакомпания намерена заключить контракт на поставку 323 отечественных самолетов.

Lufthansa начала решать свои проблемы

Немецкая авиакомпания Lufthansa намерена нанять около 20 тыс. новых сотрудников к концу 2023 года, заявил генеральный директор авиакомпании Карстен Шпор.

По словам главы авиакомпании, во время пандемии коронавируса штат компании сократился с 140 тыс. до 100 тыс. сотрудников. Это обстоятельство спровоцировало возникновение операционных проблем в некоторых аэропортах, поскольку там не хватало сотрудников.

Шпор отметил, что около 12 тыс. ваканский будут абсолютно новыми, а 8 тыс. вакансий будут направлены на замену уходящих сотрудников. Итогвое количество сотрудников составит 112 тыс. человек.

При этом Lufthansa и профсоюз пилотов Vereinigung Cockpit (VC) достигли соглашения в споре о заработной плате, что позволило предотвратить вторую забастовку, запланированную на конец этой недели. В ней должны были принять участие около 5 тыс. пилотов пассажирских и грузовых самолетов.

В VC сообщили, что конкретные предложения по вопросу заработной платы будут предоставлены руководству авиакомпании в ближайшее время.

Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года

Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:

«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией», — цитирует замминистра промышленности и торговли Бочарова ТАСС.

Очередь на покупку самолета в среднем составит три года. Уровень безопасности воздушного судна будет выше, чем у «некоторых других самолетов», заверил Бочаров.

Напомним, что авиационная программа РФ до 2030 года предполагает выпуск более тысячи самолетов отечественного производства. С 2024 года планируется выпуск не менее 20 SSJ-100 в год, на финальной стадии готовности также находятся МС-21, Ту-214 и Ил-114.

США хотят удешевить эксплуатацию истребителей F-35

В 2021 году, согласно отчёту Счётной палаты США, на эксплуатацию одного F-35A ВВС США тратили около 7,8 миллиона долларов в год, что почти вдвое превышает целевой показатель — 4,1 миллиона долларов. Стоимость эксплуатации одного F-35C для ВМФ США (самолёта, размещаемого на авианосце) составила 9,9 миллиона долларов при планируемых тратах в 7,5 миллиона долларов. Стоимость эксплуатации F-35B для корпуса морской пехоты (версии F-35 с укороченным взлётом и вертикальной посадкой) составила 9,1 миллиона долларов.

Ещё в декабре 2021 года главнокомандующий ВВС США генерал К.К. Браун высказал серьёзную обеспокоенность высокими эксплуатационными расходами самолётов F-35 Lightning II. Сейчас же производитель F-35, Lockheed Martin, сообщил, что за последние семь лет ей удалось снизить расходы на эксплуатацию F-35 вдвое. И в дальнейшем они будут снижены еще на 35%.

Lockheed Martin уже поставила более 825 F-35 вооружённым силам 15 различных стран, и ожидается, что в течение следующих пяти лет заказчикам будет отгружено примерно столько же самолётов. Но несмотря на то, что F-35 производятся уже давно, проблема эксплуатационных расходов остаётся актуальной.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Израиль запретит использование Boeing 747 и аналогичных самолётов с четырьмя двигателями с 31 марта 2023 года для снижения уровня шума и загрязнения воздуха. Власти заявили, что в рамках разрабатываемого более широкого плана по улучшению окружающей среды уже сообщили авиакомпаниям, что те не смогут приземлять большие самолёты в аэропорту «Бен-Гурион» недалеко от Тель-Авива с начала летнего сезона 2023 года.

✈️ Серийное производство импортозамещенного российского вертолета Ка-62 хотят запустить с 2025 года на дальневосточном предприятии «Вертолетов России». К 2030 году планируется продать 365 новейших Ка-62.

✈️ NASA не собирается менять сроки программы высадки астронавтов на Луну Artemis 1 на фоне переносов запуска сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS) с космическим кораблем Orion к Луне:

«Мы по-прежнему планируем "Артемиду-2" в 2024 году, а "Артемиду-3" — в 2025 году»,— сказал глава агенства Билл Нельсон журналистам.

✈️ Китай успешно испытал беспилотный летательный аппарат для полетов в околоземном космическом пространстве Циминсин-50 (QMX-50). БПЛА является разработкой Первого авиационного института AVIC. Это первая крупногабаритная модель, работающая только на солнечной энергии.

✈️ Российские истребители шестого поколения будут сетецентрической системой, связанной с беспилотниками, космическими и наземными системами. Об этом заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь:

«Когда говорим о шестом поколении, говорим, что это уже не отдельный самолет, а это целая система взаимодействия воздуха, космоса, земли, беспилотников, пилотируемых аппаратов», — сказал он. По словам главы ОАК, истребитель Су-57 является шагом в направлении самолетов шестого поколения, на базе которого можно это семейство развивать.

Приемная кампания 2022

Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:

СПбГУ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)

90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая 1,69 (281 - 193)
особая 1,5 (186 - 178)
бюджет 10,11 (288 - 246)
платно 12,1 (231 - 182)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)

55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)

целевая 1,7 (249 - 180)
особая 0,0
бюджет 8,5 (295 - 222)
платно 27,6 (238 - 195)

Поступило 145 человек

УИ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР

212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая 1,2 (284 - 163)
специальная н.д. (БВИ - 190)
бюджет 6,9 (298 - 223)
платно 4,7 (244 - 148)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС

33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)

целевая 4,7 (262 - 186)
особая 0,0
бюджет 34,6 (280 - 214)
платно 12,4 (214 - 148)

Поступило 245 человек

КФСПбГУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)

42 места (40 бюджет/2 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки)
платно 4,5 (4,16 - 3,00)

Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)

ЯАТУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

20 мест (20 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 4,9 (5.00 - 3.83)
платно 0,0

Поступило 25 человек, из них 0 девушек

БЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

115 мест (100 бюджет/15 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет ~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек)
платно ~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка)

Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)

СЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

146 мест (125 бюджет/21 платно)

КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек)
платно н.д. (-/-, 1 девушка)

Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)

ККЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

155 мест (125 бюджет/30 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет ~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка)
платно н.д.

Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%)

ОЛТК ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)

80 мест (80 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет 1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек)
платно 0,0

Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%)
____

Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____

Если кратко сравнить с 2021:

- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.

В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»

А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»

Но это не точно 😏.

#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Кабмин продлит программу субсидирования льготных кредитов на покупку самолетов лизинговыми компаниями

Последние полгода отечественная авиаотрасль получала поддержку по самым разным направлениям — от стимулирования авиастроения до cубсидирования авиаперелетов. Исходя из принципа «‎от добра добра не ищут», кабмин Мишустина продлевает зарекомендовавшие себя меры.

Так, правительство продлит программу субсидирования ставок по кредитам для российских лизинговых компаний — эти средства были взяты на покупку отечественных самолетов (59 «‎Сухих Суперджетов»). Программа коснется кредитов взятых с 2008 по 2022 год.

Данная инициатива — попытка разгрузить лизинговые компании, которые в иных условиях стали бы повышать ценник для авиакомпаний. А перевозчики, очевидно, переложили бы финансовое бремя на пассажиров, что взвинтило бы цены на билеты.

NASA заказало у SpaceX ещё пять миссий к МКС на 1,4 миллиарда долларов

Компания SpaceX получит от NASA средства на доставку на Международную космическую станцию (МКС) ещё пяти миссий в рамках нового контракта стоимостью $1,4 млрд — это дополнение к соглашению, уже существующему между двумя организациями. Пока SpaceX — единственная частная компания, допущенная к доставке на станцию астронавтов.

По данным NASA, сделка предусматривает использование кораблей Crew Dragon и ракет-носителей Falcon 9, и обеспечивает аэрокосмическому агентству бесперебойный доступ экипажей на МКС до 2030 года. Речь идёт о миссиях от Crew-10 до Crew-14. Например, сейчас на станции находится экипаж Crew-4, а Crew-5, предположительно, отправится на МКС в начале октября.

Хотя в будущем NASA готова сделать ставку на корабль Starliner компании Boeing, отправка которого в космос планируется довольно скоро, пока SpaceX является единственным предприятием, имеющим сертификат на выполнение миссий по доставке экипажей для агентства.

Также компания Маска должна выполнить три соответствующих миссии в декабре в рамках изменения контракта Commercial Crew Transportation Capabilities (CctCap), заключённого в 2014 году — система транспортировки компании является единственной, соответствующей требованиям к безопасности для частных компаний. В целом сделка CCtCap оценивается в $4,9 млрд.

Пилоты Lufthansa 2 сентября проведут забастовку — авиакомпания отменит 800 рейсов

Авиационный кадровый кризис продолжает бушевать в Европе: профсоюз пилотов авиакомпании Lufthansa Vereinigung объявил однодневную забастовку, которая может затронуть 130 тысяч пассажиров.

Забастовка пройдет 2 сентября и распространится примерно на 800 авиарейсов Lufthansa и Lufthansa Cargo в Германии. Почти все вылеты в Мюнхен и Франкфурт и обратно будут отменены.

«В связи с предстоящими выходными, окончанием праздников в Гессене, Рейнланд-Пфальце и Саарланде, Lufthansa прилагает все усилия, чтобы как можно быстрее восстановить авиасообщение», — говорится в на сайте крупнейшего авиаконцерна Европы.

Отмечается, что профсоюз проведет забастовку из-за недовольства предложением о повышении заработных плат, которое озвучило пилотам руководство Lufthansa.

АТОР: заграничные туры в России подорожали на 70%

Вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян заявил, что из-за «авиационной блокады» стоимость туров за рубеж увеличилась на 50–70:

«Это для внутреннего туризма сыграло на руку, но на международном рынке ситуация выглядит гораздо хуже. Сегодня авиакомпании AZUR Air, Nordwind, iFly используют всего по паре-тройке самолетов на международных направлениях».

Работающие с туроператорами авиаперевозчики потеряли до 40% флота, притом что оставшиеся самолеты эксплуатируются с осторожностью и в основном по РФ. Такое положение вещей привело к сотрудничеству туроператоров с регулярными.

Стоит отметить, что снизилось и число городов вылета по массовым выездным направлениям. Кроме того, отсутствует возможность отправлять туристов прямыми рейсами в страны Карибского бассейна.

По словам Мурадяна, ситуация постепенно восстанавливается: «Предполагается, что Nordwind начнет с 1 октября программу на Кубу. Это будут первые рейсы с марта 2022 года. AZUR Air анонсировал рейсы в ОАЭ и на Мальдивы. Это значит, что у них сохранился дальнемагистральный флот».

Но на полное восстановление, правда, пока рассчитывать не приходится.

Довольно оптимистично «одеть» МС-21 в ливрею Lufthansa. Поверьте, в ближайшие 5-10 лет ожидать МС-21 в авиапарке авиакомпаний недружественных стран не стоит, даже если это будет самый лучший лайнер на рынке. Тут и политическая обстановка, и свой монополист в Европе и США (Airbus и Boeing). Или может в Ростехе знают что-то, чего не знаем мы?

Часть рейсов из Москвы в Сочи и Турцию начинают летать коротким маршрутом

Авиакомпаниям позволят использовать закрытое воздушное пространство на юге России для рейсов в Сочи и Турцию. Однако летать по коридору смогут не более 15 рейсов в час. Остальные рейсы в другие пункты назначения будут проходить всё ещё через Казахстан.

Теперь авиавласти решили сместить запретную зону на запад и открыть для гражданских бортов воздушный коридор шириной десять километров на высоте тоже примерно десять километров. Время полета в Сочи сократится примерно на 20 минут, в Турцию — на полчаса, прогнозируют эксперты.

Отметим, что авиакомпании смогут сэкономить на топливе около 2 млн рублей в месяц. Современный среднемагистральный самолет тратит не меньше 2 тонн керосина за час в воздухе, значит, как минимум тонну горючего за полет туда-обратно в Сочи можно будет сэкономить. По нынешним ценам это 50-60 тысяч рублей.

Эх, а приняли бы это решение до конца отпускного сезона! А так остается ощущение несвоевременности. Хотя сокращение времени полёта — это всегда приятно.

NASA отменили запуск ракеты SLS с кораблем Orion к Луне из-за технических проблем

Сегодня NASA планировало запустить сверхтяжёлую ракету-носитель Space Launch System с кораблём Orion в рамках лунной миссии Artemis 1. Но при заправке носителя топливом была обнаружена утечка водорода. Хотя после проверки оказалось, что масштаб утечки невелик и процесс заправки был возобновлён, позднее обратный отсчёт всё же пришлось остановить.

Старт ракеты SLS с кораблём Orion должен был состояться с площадки 39B Космического центра имени Кеннеди во Флориде в 15:33 по московскому времени. Однако обратный отсчёт был остановлен за 40 минут до старта из-за проблем технического характера с одним из четырёх двигателей ракеты SLS.

В частности, третий двигатель не смог обеспечить требуемую скорость потока во время процедуры продувки перед стартом. Инженеры NASA предприняли несколько попыток устранить неисправность на месте, но в конечном счёте сделать это в оставшиеся для пуска ракеты два часа оказалось невозможным.

Следующая возможная дата пуска ракеты SLS — 2 сентября. Старт состоится только в случае, если инженерам NASA удастся полностью устранить обнаруженные неисправности.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Российские власти обсудят возможность использования гражданскими самолетами части воздушного пространства на юге страны, которое было закрыто с 24 февраля из-за проведения военной операции на Украине. Предполагается, что решение позволит сократить время полетов в аэропорт Сочи из «Внуково» более чем на 20 минут, обратно — на 10 минут.

✈️ Свой первый коммерческий рейс в тестовом режиме выполнил модифицированный гидросамолет De Havilland Beaver с электрической силовой установкой. Дальность полета составила 72 км, которые были преодолены за 24 минуты. Данный полет является предпоследним этапом для сертификации электрического гидросамолета.

✈️ Пилотов МиГ-31БМ начали обучать поиску и уничтожению гиперзвуковых целей на высотах более 10 тыс. Кроме того, самолеты МиГ-31БМ оснастили ракетными системами P-74M — они могут уничтожать крылатые ракеты и беспилотники. Дальность их пуска составляет 40 км.

✈️ По данным минтранспорта США, количество жалоб на обслуживание авиакомпаний в июле выросло на 35% на фоне продолжающихся отмен и задержек тысяч авиарейсов. В сравнении с аналогичным периодом 2019 года количество жалоб выросло почти на 270%, а число рейсов на 86%.

✈️ «Победе» придется заплатить Внуково около 2 млрд рублей неустоек из-за решения перевести основную часть рейсов в Шереметьево. Из-за разницы в аэропортовых тарифах и прямой конкуренции с «Аэрофлотом» лоукостеру и вовсе грозят ежегодные издержки, оцениваемые в 1 млрд рублей.

Встреча Путина с новым руководителем «Аэрофлота» Александровским. Главное

✈️ Александровский оценивает ситуациюс «Аэрофлотом» как «очень позитивную, стабильную». По его словам, благодаря полученным от правительства субсидиям (около 50 млрд руб.) объем перевозок в этом году вырастет.

✈️ «Аэрофлот» переориентировал спрос: Сейчас нацпер летает по 111 направлениям — это на 18 направлений больше, чем в 2021 году.

✈️ Группа планирует в ближайшие годы расширить авиапарк за счет 323 отечественных самолетов:

● Sukhoi Superjet — 73 штуки;
● МС-21 — 210 штук;
● Ту-214 — 40 штук.

✈️ Сергей Александровский также сообщил, что, несмотря на прогнозируемый рост стоимости пассажирских перевозок в 2022 году, цены на них не изменились. По его словам, по сравнению с 2021-м стоимость перевозок, наоборот, снизилась на 10%.

✈️ Путин в ходе встречи заявил о необходимости наладить обслуживание отечественного самолёта Sukhoi Superjet. Александровский по этому поводу отметил, что этот вопрос ключевой: «Самолёт не только нужно произвести, но и чтобы он эффективно эксплуатировался компанией и летал качественно», — подчеркнул глава «Аэрофлота».

Добавим от себя: господин Александровский смотрится куда более уверенно и компетентно, чем его предшественник — Михаил Полубояринов, который на встрече с Путиным (ещё в должности директора «Аэрофлота») демонстрировал полное непонимание процессов в отрасли. Очень надеемся, что подобное впечатление не ошибочное.

Друзья, а ведь было иначе, и настроения касательно поставок Bayraktar в Россию не были столь радикальными. В чём причина такой смены настроений? Возможно демонстрация трофейных турецких беспилотников на форуме «Армия-2022» как-то расстроило руководство Baykar? Всё же никто не любит нести репутационные убытки.

Аэрофобам смотреть не рекомендуется: двигатель самолета Airbus A320 мексиканской авиакомпании VivaAerobus загорелся при взлете во время вылета из Гвадалахары в Лос-Анджелес.

Когда самолет поднимался со взлетно-посадочной полосы в небо, его правый двигатель взорвался. Экипаж воздушного судна прекратил набор высоты на 13 тысячах футов (около четырех тысяч метров) и вернулся в пункт отправления примерно через 40 минут после вылета.

Авиаперевозчик VivaAerobus и международный аэропорт Гвадалахары не выступили с официальным заявлением об инциденте.

«Известия»: отечественная авиация может остаться без «кукурузника» ТВС-2МС

Минпромторг решил отложить финансирование замены американского двигателя и винта для самолета ТВС-2МС (модернизированный вариант «кукурузника» Ан-2) до момента ее сертификации.

Производитель самолёта, «Русавиапром», попросил у кабмина 9 млрд руб. на эту разработку. Однако в Минпромторге с решением не спешат и утверждают, что сначала самолет должен пройти сертификацию.

При этом Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина, отвечающий за разработку самолета, уже подал заявку на сертификацию в Росавиацию. Сейчас самолет проходит наземные и летные испытания.

В ведомстве уточнили, что для изготовления копий двигателя и винта по американским образцам и запуска серийного производства деталей в России потребуется провести полный цикл сертификационных работ. На это может уйти от трех до пяти лет.

Сама сертификация может затянуться из-за конфликта между руководством «Русавиапрома» и института, который длится на протяжении нескольких лет. Институт требует от «Русавиапрома» компенсации в размере более 544 млн руб. из-за того, что предприятие за три года так и не смогло устранить замечания Росавиации и получить разрешение на деятельность согласно новым правилам.

Причём с самим «Байкалом» история тоже интересная: сроки запуска в серию проекта со сложной историей пересмотрели с 2023 на 2025 год. Сейчас на самолетах «Байкал» стоит зарубежный движок General Electriс H80-100, его хотят заменить на российский газотурбинный ВК-800СМ к 2024 году. Посмотрим, поможет ли в этом деле опыт нынешних ошибок при замене двигателя для ТВС-2МС.

«Победа» переведет часть своих московских рейсов из аэропорта Внуково в аэропорт Шереметьево

«Из Шереметьево «Победа» будет летать в Киров, Чебоксары, Казань, Владикавказ, Екатеринбург, Нижнекамск, Пермь, Иркутск, Новосибирск, Омск, Уфу, Челябинск, Красноярск, Томск, Барнаул, Астрахань, Махачкалу, Нальчик, Ставрополь, Назрань, Сочи, Калининград, Мурманск, Волгоград, Минеральные Воды», — рассказали в компании. В зимний период рейсы будут осуществляться из терминала В.

Из Внуково по-прежнему будут осуществляться рейсы в Ульяновск, Пермь, Петрозаводск, Саратов, Сургут, Тюмень, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Махачкалу, Волгоград, Новосибирск и Уфу.

На данный момент для «Победа» именно Внуково является базовым аэропортом, однако и до этого часть рейсов компании осуществлялись из Шереметьево по код-шеринговому соглашению с «материнской» компанией.

Напомним, что в середине июня представители лоукостера сообщали, что идея перехода из Внуково в Шереметьево обсуждается. Всё из-за того, что обслуживающая компания UTG, оказывающая хэндлинговые услуги во Внуково, неожиданно прислала «Победе» уведомление о расторжении действующего контракта, а новые условия работы подразумевают повышение цен на услуги на 30-40%.