О последнем выступлении Савельева и ситуации с ценами на билеты

Глава Минтранса Виталий Савельев прогнозирует снижение пассажиропотока российских авиакомпаний на 9,9% по итогам 2022 года. По его словам, пассажиропоток может составить 100 млн человек. Внутри России из них будет перевезено 90 млн, остальные — на международных рейсах. Оценка, понятное дело, является предварительной.

Напомним, что российские авиакомпании с конца февраля столкнулись с арестом самолетов при полетах за рубеж. На 22 марта из 1367 самолетов перевозчики «потеряли» 78 машин.

В настоящее время из 22 стран в Россию прилетают 32 авиакомпании. «Особенно хорошо летают арабы, Emirates», — отметил чиновник. Из российских авиакомпаний за пределы России летают шесть. Они выполняют полеты в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан.

Также министр назвал SSJ100 неэффективной машиной с точки зрения коммерции и посетовал на срывы поставок отечественных региональных самолетов. У наших коллег, кстати, появились разумные вопросы к подобной позиции чиновника, советуем ознакомиться.

Еще Савельев сообщил, что «национализированные» самолеты «никогда не полетят на Запад». Их, по мнению Савельева, «просто не выпустят в силу того, что мы забрали чужую собственность». К этому заявлению тоже есть ряд претензий. Россия будет сама проводить техническое обслуживание этих лайнеров, включая С-check и D-check, т.е. полная разборка. Эти машины не будут выпускаться в недружественные страны.

На фоне этого выступления журналисты из РБК узнали, что будет в сложившихся условиях с ценами на авиабилеты. Прогнозы, к сожалению, не самые оптимистичные: по словам члена Общественной палаты, председателя Общероссийского объединения пассажиров Ильи Зотова цены на перелеты в другие страны, в том числе в СНГ, уже выросли «кратно».

Аналитик «ВТБ Капитала» по транспорту Елена Сахнова, в свою очередь, спрогнозировала двукратный рост стоимости билетов и на международные, и на внутренние перелеты из-за подорожания керосина и падения курса рубля относительно доллара и евро. Эксперт считает, что сдерживание цен на государственном уровне может привести к еще большему ухудшению положения авиакомпаний. Аналитик считает, что авиакомпаниям нужно стремиться к модели лоукостеров — экономить на офисных помещениях и сервисе, а также использовать плату за багаж.