«КоммерсантЪ»: Российские авиакомпании готовятся к рискам изъятия самолетов за рубежом

«КоммерсантЪ» узнал, что российские авиакомпании готовятся к рискам изъятия самолетов за рубежом — их могут арестовать у тех компаний, которые решатся не возвращать суда после 28 марта, установленного санкциями срока. Авиакомпании опасаются, что вслед за США, запретившими обслуживание Boeing из России, такие же ограничения для Airbus наложит ЕС.

Продолжать полеты за рубеж без угрозы ареста воздушного судна после 28 марта возможно только на SSJ 100. По данным ОАК, в коммерческих авиакомпаниях более 160 «Суперджетов», еще 11 — в бизнес-авиации и ведомственной. Юристы в авиаотрасли допустили, что отечественные лайнеры могут быть арестованы, если их эксплуатанты не вернут свои Boeing и Airbus иностранным собственникам.

Red Wings уже собирается вернуть иностранным собственникам восемь остававшихся у нее Airbus. Совет директоров решение одобрил, осталось получить разрешение правкомиссии на вывоз. В авиакомпании считают, что такой шаг позволит перевозчику «исключить риски» арестов SSJ 100 за рубежом.

«Россия», крупнейший эксплуатант SSJ (68 машин), по данным газеты, не последует примеру Red Wings, поскольку тогда всей группе «Аэрофлот» пришлось бы вернуть иностранные самолеты.

Собеседники газеты в отечественных авиакомпаниях опасаются, что Евросоюз последует примеру США и запретит любые формы обслуживания самолетов Airbus, в том числе предполетный осмотр.

При этом запрет в дальнейшем может распространиться на весь парк Boeing в России (около 300 самолетов, по данным Flightradar24). По данным «Ъ», Росавиация выдает разрешения на вылет только в те страны, в которых достигнуты «хотя бы минимальные гарантии сохранности судна».

С двумя лизингодателями — DAE Capital (ОАЭ) и BOC Aviation (Сингапур) — достигнуты «предварительные договоренности» об открытии рублевых спецсчетов. DAE предоставлял в лизинг 22 самолета для «Аэрофлота», «Победы», Nordwind, Red Wings, S7, Smartavia и Utair, а BOC — 16 самолетов, в том числе для «Победы», S7 и «Уральских авиалиний». Однако договоренность с лизингодателем не решит проблем с техническим обслуживанием и страхованием рейсов.

Кстати, наш любимый Савельев сегодня сообщил, что российские авиакомпании уже перевели в отечественный реестр около 800 самолетов, По его словам, за рубежом были арестованы 78 из имеющихся у российских компаний 1367 самолетов.