АТОМ

Есть детали, которые не просто выполняют функцию, а создают характер автомобиля. И выдвижные фары как раз из таких.

Они начали появляться в 80–90-х годах и произвели на публику неизгладимое впечатление: когда водитель включал свет, машина как будто оживала. Технически это выглядело так: два скрытых блока фар поднимались из капота — иногда плавно, а иногда с характерным механическим щелчком.

При этом выдвижные фары задумывались вовсе не ради вау-эффекта: за этим решением стояла вполне конкретная инженерная логика. Нужно было с одной стороны улучшить аэродинамические характеристики машины, а с другой — сохранить полноценные фары с нормальной оптикой.

Днем, когда такой свет был не нужен, фары находились в кузове, который оставался плоским и обтекаемым — самое то, чтобы уменьшить сопротивление воздуха.

Но со временем оказалось, что выдвижные фары, решая одну проблему, создают другую. Необходимые в их конструкции приводы, моторчики и реле добавляли вес, усложняли конструкцию и увеличивали риск неисправности, к примеру, в какой-то момент они просто переставали открываться.

К тому же, инженерная мысль не стояла на месте и аэродинамика больше не требовала таких компромиссов: оптика сама по себе стала компактнее, а форма кузова — более плавной.

Последним аргументом против выдвижных фар стали соображения безопасности. Их довольно жесткая конструкция как раз приходилась на зону удара, так что здоровье пешеходов решили поберечь и от этого элемента окончательно отказались.

В современных автомобилях используются фиксированные LED-фары. Они тонкие, интегрированы в дизайн и не имеют движущихся частей, но, как ни крути, уступают выдвижным фарам в харизме.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Маневренность Атома на службе у авиации

Взлетные полосы — территория повышенной опасности, и в таких условиях особенно важно, чтобы весь транспорт был максимально предсказуемым, безопасным и управляемым. В том числе и сопровождающий воздушные суда.

Эту значимую функцию в аэропорту Бегишево будут выполнять Атомы: 24 апреля состоялась торжественная передача нового электромобиля в тестовую эксплуатацию. Атомы планируется использовать как сопровождение самолетов при приземлении, а также для передвижения персонала по территории аэропорта.

Администрация аэропорта высоко оценила Атом за технические характеристики — особенно маневренность, радиус разворота, быстрый разгон и работу тормозной системы. Потому Бегишево может оказаться лишь первым шагом в развитии партнерств с воздушными гаванями России.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Особые кредитные условия от Альфа-Банка

Ранее мы немало писали о важных партнерствах с компаниями-лидерами российского рынка. Рассказываем про еще одно такое сотрудничество: нашу кампанию предпродаж поддержал один из крупнейших банков страны — Альфа-Банк.

Всем, кто оформит предзаказ на Атом, предоставляются специальные условия по автокредиту*. Сумма в 150 000 рублей, оплачиваемая при бронировании, засчитывается в финальную стоимость автомобиля. Кроме того, всем предзаказавшим доступно одно ТО в подарок.

Особое предложение действует только до 30 июня — это лучшее время гарантировать покупку своего Атома в 2026 году: https://info.atom.auto/ha07G8

*Более подробные условия кредитования и предзаказа по ссылке.

Как респонденты с нарушением слуха повлияют на формирование пользовательского опыта в Атоме

Наша команда исследователей пользовательского опыта проводит сотни тестов, чтобы сделать управление электромобилем простым и интуитивно понятным. Такие испытания должны быть максимально информативными, поэтому в них участвуют разные группы респондентов — в том числе пользователи с нарушением слуха.

По официальной статистике, около 13 млн человек в России имеют нарушения слуха. Среди них много водителей, в частности тех, кто работает в такси. Поэтому для автопроизводителей эта аудитория — важный источник информации о взаимодействии пользователей с машиной и ее интерфейсами.

Тесты с респондентами с нарушением слуха проходили с помощью переводчика жестового языка. Участников приглашали на исследовательский стенд и давали типовые сценарии: от знакомства с электромобилем и настройки интерфейсов до построения маршрута, вождения, реакции на нештатные ситуации, парковки и зарядки. Важно, что фокус тут был не на субъективных оценках, а на реальном поведении в условиях высокой когнитивной нагрузки, когда человек одновременно обрабатывает несколько типов сигналов.

Ключевая задача исследователей заключалась в том, чтобы убрать звук как канал восприятия и проверить, насколько система остается понятной без него. Такой подход помогает выявить моменты, которые в обычных условиях могут оставаться незаметными.

По итогам тестов выяснилось, что пользователи с нарушениями слуха особенно чувствительны к вибрациям, а их восприятие в большей степени строится через образы, а не через текст. Для команды Атома это стало сигналом к коррекции требований к визуальному языку интерфейсов — например, необходима более глубокая проработка графики и онбординга. В условиях перегрузки сигналами любой канал восприятия может «выпасть», и система должна оставаться понятной даже в этом случае.

Тесты с респондентами с нарушением слуха помогают усовершенствовать пользовательский опыт для всех водителей. Если интерфейс остается понятным без звука, он будет лучше работать и в шумной среде, и при отвлечении внимания, и в стрессовых ситуациях.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Ваш интерес к Атому нас заряжает!⚡️ Приносим наши извинения, что сайт не справился с таким траффиком. В данный момент уже все работает.

Заключить договор бронирования 👉🏻 https://info.atom.auto/VZYf0M

Старт открытых предпродаж

Сегодня мы открываем для всех возможность забронировать Атом с гарантией покупки в 2026 году: https://info.atom.auto/VZYf0M

Внесите 150 тысяч сейчас — и получите специальные условия по автокредиту от Альфа-Банка, а также одно ТО в подарок. Вся сумма бронирования будет зачтена в итоговую стоимость автомобиля.

Важный момент: количество машин, запланированных к выпуску в этом году, уже определено и вряд ли будет пересмотрено.

Более подробные условия и детали можно узнать на сайте.

Заключите договор резервирования и будьте уверены: ваш Атом уже на пути к вам!

Атом стремится сделать обслуживание электромобилей удобным и доступным в разных регионах — и для этого формирует сеть сервисных партнеров.

Первые центры на базе дилерских и сервисных площадок с опытом обслуживания автомобилей международных брендов в Москве, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах уже готовы к открытию. Их сотрудники прошли специальную подготовку, чтобы приступить к работе по ремонту и обслуживанию наших электромобилей.

К партнерской сети Атома могут присоединиться действующие сервисные центры, выбрав подходящий для себя формат сотрудничества и обеспечив себе дополнительную загрузку сервисных мощностей.

Базовый функциональный формат сервисного партнера Атом предусматривает проведение регламентного ТО, выполнение диагностических и слесарных работ в рамках коммерческих и гарантийных ремонтов. Расширенный формат — это полнофункциональные сервисные центры с широким спектром работ, включая обслуживание и ремонт высоковольтных систем. Такой дифференцированный подход снижает порог входа для бизнеса и позволяет быстрее развивать сеть.

Отдельное направление — обслуживание такси и каршеринга. Для них планируется открыть предприятия по обслуживанию собственного парка: это позволит сократить простои и повысить эффективность эксплуатации электромобилей.

В течение 2026 года откроется более 10 сервисов-партнеров по всей стране, а к 2030 году партнерская сеть Атома будет представлена более чем в 40 городах России.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Атом по подписке: новый способ протестировать электромобиль

Покупка электромобиля — важное решение, на которое не все решаются легко. Мы продумали еще один формат, который позволит протестировать Атом в реальной жизни и удостовериться в его преимуществах, — взять электромобиль в долгосрочную подписку.

Стоимость за подписку фиксированная, и в нее уже включено все, что требуется для ежедневной эксплуатации. Помимо самого электромобиля, это:

- полная страховка: ОСАГО и каско без франшизы;
- плановое техническое обслуживание;
- круглосуточная помощь на дорогах;
- сезонный сервис, включая комплект зимней резины, хранение и шиномонтаж;
- все налоги и пошлины.

Оформить подписку на Атом можно будет без посредников и дилеров — через мобильное приложение сервиса The Mashina. В нем осуществляется выбор автомобиля, загрузка документов, оплата и подписание договора.

Стартовые условия подписки на Атом следующие: срок подписки — 36 месяцев, в месяц включено 2500 км пробега, регион использования — Москва и Московская область. Зимнюю резину можно выбрать под свой стиль вождения: шипы или липучка.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Как создаются системы помощи водителю в Атоме

Системы помощи водителю не создаются только лишь в среде разработки: они рождаются в тестах. Каждый день — это постоянная проверка функций в реальных и экстремальных условиях: от полигонов до испытаний на дорогах общего пользования; это десятки проверенных тестовых сценариев.

Каждый заезд — это шаг к более точной и надежной работе технологии. И, конечно, большая команда, которая стоит за всем этим процессом.

Именно так формируется технология, способная адаптироваться к разным дорожным условиям.

Полное видео о том, как проходят испытания систем помощи водителю в Атоме, смотрите на удобной для вас платформе:

ВК Видео
Rutube
Youtube

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Выйти утром из своего ЖК, отсоединить электромобиль Атом от зарядки и отправиться по своим делам в комфорте подстроенного под ваши нужды салона. Скоро это станет возможным для всех жителей ЖК и резидентов бизнес-центров от ГК «Галс-Девелопмент» — с компанией было заключено соглашение о сотрудничестве.

Компании договорились, что резиденты жилых комплексов и бизнес-центров девелопера смогут брать электромобили Атом в каршеринг. Машины будут размещаться в подземном паркинге зданий на специальных парковочных местах с зарядными станциями.  

Сотрудничество с «Галс-Девелопмент» — это еще один шаг на пути к новой норме мобильности: когда пользователь получает бесшовный опыт от покупки и доступа до ежедневного использования электромобиля-гаджета, и технология становится незаметным, но естественным продолжением повседневной жизни.

Атом получил сертификат «Сделано в России» для продвинутой системы помощи водителю (ADAS) сразу в двух категориях — Качество и Надежность.

Что это значит?

Речь идет о собственной разработке компании, над которой команда работает с 2022 года. Программно-аппаратный комплекс уже является частью электромобиля Атом, но также может быть интегрирован и в автомобили других производителей.

ADAS второго уровня автоматизации, созданный с учетом российских климатических условий, помогает в управлении автомобилем: анализирует дорожную ситуацию, предупреждает об опасностях и берет на себя часть рутинных действий — в пробках, на трассе или при маневрировании на парковке.

Сертификат, выданный Российским экспортным центром, подтверждает, что система соответствует высоким стандартам качества и расширяет возможности для вывода продукта на зарубежные рынки. Запрос на высокотехнологичные решения из России уже виден со стороны автопроизводителей из Азии, Ближнего Востока и государств ЕАЭС.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Российский оператор T2 интегрировал eSIM-профиль во все версии электромобиля Атом и разработал отдельную схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика.

Технический контур отвечает за передачу данных для телематики: статус батареи, электродвигателя, датчиков и других систем. Эти параметры передаются по изолированному каналу, что позволяет безопасно обновлять ПО, контролировать состояние электромобиля и поддерживать функции безопасного вождения без риска утечки или внешнего вмешательства.

Пользовательский контур обеспечивает доступ в интернет и работу мультимедийных сервисов: навигации, онлайн-карт, музыки и видео.

В дальнейшем владельцы смогут самостоятельно выбирать объем трафика для мультимедиа и оплачивать услуги напрямую через оператора.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Дисплей на руле нашего электромобиля работает как центральный пульт управления и показывает основную информацию о его состоянии и функциях. На нем можно строить маршрут, включать музыку, управлять настройками сидений и регулировать климат-контроль.

Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.

Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.

Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.

Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.

Подписывайтесь на наш канал в Макс

Атом на площадке КВЦ «Экспофорум»

Как и обещали, мы рассказываем о каждой возможности увидеть электромобиль Атом воочию. В этот раз такая возможность появится у жителей и гостей Санкт-Петербурга.

С 1 по 3 апреля на территории «Экспофорум» пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором Атом примет участие. Мероприятие традиционно посвящено достижениям транспортной отрасли и комплексному обсуждению развития логистики, регулирования и внедрения инновационных решений.

Участие в форуме бесплатное, но нужно подать заявку на сайте. Там же можно узнать подробнее о программе. А мы вас будем ждать на площадке в павильоне F.

В эти же даты — с 1 по 3 апреля — увидеть Атом смогут и жители Казани. На территории выставочного центра «Казань Экспо» пройдет Казанский международный электроэнергетический форум «Энергопром».

Подписывайтесь на наш канал в Макс