В начале 1992 года Российская Федерация перешла от ведения административно-плановой (командной) экономики к рыночной. Деятельность автомобильного транспорта, особенно, грузового в условиях рыночной экономики принципиально отличается от административно-плановой. Главное отличие в появлении конкуренции при выполнении грузовых автомобильных перевозок, организации перевозок и складского хранения по свободным ценам.
Власть столкнулась с неведомой ранее потребностью: возникла необходимость регулирования, а не управления, как при СССР,огромной профессиональной и разрозненной части населения (около 10-12 млн. человек плюс члены их семей), разбросанной по всей стране, имеющей разный уровень образования и представления о ведении предпринимательской автотранспортной деятельности, исторически свободолюбивой в части профессиональной деятельности и слабо контролируемой.  
Последствия неисправленных до сегодняшнего дня ошибок в регулировании деятельности автотранспорта мы ощущаем особо остро в 2026 году. В чем они и какой выход?
Любой желающий узнает, посетив наше мероприятие 26 мая в МВЦ «Крокус»