Седельные тягачи:
Европейскую «Биг7» сменила китайская «Топ5»

Доля «большой европейской семерки» на рынке седельных тягачей долгое время колебалась вокруг 70%. В успешном 2017 году «Биг7» (Volvo Truck, Mercedes-Benz Truck, Scania, DAF, MAN, Iveco, Renault Truck) заняла 71,3% нашего рынка.

После 2022 года расклад кардинально изменился. Суммарная доля пяти китайских производителей (Sitrak, Dong Feng, FAW, Shacman, Foton) оказалась ровно эти же 71,3%.

Из «большой семерки» в 2024 году в топ-10 вошли лишь Mercedes-Benz (4,5%) и Volvo, (2%).

КАМАЗ в битве с китайцами почти вдвое сократил свою долю - с 23,2% до 12,9%. Белорусский МАЗ тоже не смог противостоять натиску Китая - доля снизилась с 4% до 2,2%.

В Топ-10 вошел нижегородский «Валдай» (1,4%). По факту это локализованный аналог Foton Auman.

Общий объем рынка седельных тягачей в последние 2 года был аномально высоким. Но сейчас идет катастрофическое падение.

Если тема соберёт много лайков, репостов и комментов попробую разобраться в причинах.