Главным изменением является конструкция дверей — инженеры отказались от традиционной перегородки между дверями, сохранив при этом внутреннюю перегородку, которая остается уникальной особенностью модели.
Сейчас производство автомобиля ведется на отдельном заводе НАМИ, срок изготовления одной машины занимает восемь—девять месяцев, а также оно имеет высокую себестоимость. Но в компании надеются на переход на заводскую сборку машины.
«Aurus Senat Long — это вообще особый автомобиль, который выпускается только на заказ под определенного клиента, то есть здесь нет вообще никакой массовости производства. Будем надеяться, что в определенный момент перейдем на заводскую сборку, и, возможно, модель станет дешевле», — пояснил Юсупов.
Также он отметил, что в сборке Long есть некоторые сложности, в частности, они связаны с низкой степенью унификации компонентов, ограниченным кругом поставщиков и высокими требованиями к качеству комплектующих.
🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»