ЦБСТ

Участник III потока Акселератора ЦБСТ успешно испытал грузовой НРТК
 
Для нужд фронта
 
Акселератор проектов специального и двойного назначения ЦБСТ — площадка для развития не только молодых инженерных кадров.
 
Участником III потока нашей программы стал ветеран Афганистана и СВО Игорь. В Зеленограде он организовал команду энтузиастов, которая создала для нужд фронта наземный робототехнический комплекс (НРТК) «Мотобуксировщик».
 
Центр беспилотных систем и технологий помог организовать испытания платформы. Тестирование подтвердило заявленные разработчиками тактико-технические характеристики.
 
«Мотобуксировщик» представляет собой тягач на гусеничном шасси и волокуши, которые могут вместить до 300 кг груза или двух-трёх человек. Платформа способна развивать скорость до 25 км/ч, при этом расход топлива составляет 1,5 л на 100 км.
 
В конструкции НРТК применены система регулировки оборотов двигателя, стоп-старт мотора, элементы против заваливания и опрокидывания.
 
Кроме того, зеленоградские инженеры реализовали в «Мотобуксировщике» дистанционную систему поворота моногусеницы, что существенно повысило манёвренность платформы. В ближайшее время специалисты планируют получить патент на данное изобретение.
 
Под разные задачи
 
Помимо снабжения подразделений, «Мотобуксировщик» адаптирован под установку широкого спектра модулей полезной нагрузки. Востребованными устройствами для установки на НРТК являются дронопорты, комплексы РЭБ, средства огнестрельного поражения, включая антидроновые турели.
 
При этом себестоимость «Мотобуксировщика» кратно ниже аналогов на электротяге и штатных НРТК. Данная платформа, пожалуй, одно из лучших изделий в своём классе по соотношению «цена — качество».
 
Детище участника Акселератора ЦБСТ полностью соответствует реалиям СВО, которые требуют того, чтобы роботизированные платформы (как и беспилотники) были «расходным материалом» на поле боя.
 
Сейчас зеленоградские инженеры заняты совершенствованием управления платформы и отработкой сценариев применения, при которых «Мотобуксировщики» будут прикрывать друг друга, поддерживать наступательные и оборонительные действия пехоты.

Также можете прочитать эту новость на сайте ТАСС.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Новости армии России и отечественного спецтеха:

Дмитрий Медведев: необходимы международные договорённости о принципах регулирования ИИ
 
Денис Мантуров: власти должны компенсировать бизнесу затраты на защиту от атак БпЛА
 
ЦБСТ формирует кадровый потенциал для экологической реабилитации новых территорий
 
Резидент ЦБСТ проведёт в Донбассе испытания нового антенного комплекса для обеспечения сверхдальней связи
 
Тем временем за рубежом:
 
США и Китай обсуждают «человеческий контроль» над применением ИИ
 
Канада запустила аналог украинской экосистемы Brave1
 
Lockheed Martin планирует ускорить испытания своего беспилотника-невидимки
 
Западные разработчики представили новые решения для автономного полёта дронов-камикадзе

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

День оружейника — праздник людей, которые превращают сложную инженерную задачу в надёжную технику.

За каждым изделием стоят готовность рисковать, опыт, терпение и коллективная работа: от первого расчёта и чертежа до сборки и испытаний изделий. Команде ЦБСТ хорошо знакома цена точности, когда в одном проекте сочетаются конструкция, электроника, связь и программное обеспечение.

Поздравляем с профессиональным праздником коллег, резидентов и партнёров. Желаем смелых идей, сильных команд, удачных технических решений и заслуженной гордости за труд на благо России!

Обзор сделок на рынке оборонных технологий с 11 по 18 сентября от ЦБСТ
 
Дроны и автономные системы
 
Одна из самых знаковых сделок недели — поглощение американским производителем беспилотных платформ Ondas Holdings компаний GATE Technologies и Bron Technologies. Сумма сделки — до 390 млн долл. (≈33 млрд рублей).
 
Израильская GATE производит взрыватели для различных типов ракет, артиллерийских снарядов и тактического управляемого оружия. Польская Bron (ранее была аффилированным партнёром GATE) поставляет электронику для детонации.
 
В результате поглощения Ondas получает полный цикл — от планера до системы подрыва.
 
Американский оборонный стартап Mach Industries закрыл расширение раунда Series C на $600 млн (≈50,7 млрд рублей). Капитал будет направлен на масштабирование заводов по выпуску водородных топливных элементов и беспилотных платформ.
 
Норвежская компания Six Robotics привлекла 12 млн евро (≈1,17 млрд рублей) для масштабирования своего ПО для координации автономных беспилотных систем. Инвестициями руководит один из крупнейших в Европе оборонных венчурных фондов DTCP Defence.
 
Цифровые решения для военных нужд
 
Нидерландская Fortaegis объявила о привлечении 50 млн долл. (≈4,2 млрд рублей) в рамках раунда финансирования серии А. Цель — масштабирование производства программируемых чипов в США, Европе, Сингапуре и Японии.
 
Основной продукт компании — кремниевая архитектура Secure Compute, которая исключает обмен публичными ключами или управление сертификатами (ключевой принцип — «отпечаток» кремния вместо паролей).
 
Стартап TigerByte Cyber из США получил 3 млн долл. (≈253 млн рублей) в рамках посевного раунда — в дополнение к уже заключённым контрактам на сумму 7 млн долл. (≈591 млн рублей) с DARPA и другими военными ведомствами.
 
Средства пойдут на создание систем киберзащиты бортовых систем космической, воздушной, наземной и морской инфраструктуры.
 
Оборонный фонд MITS Capital инвестировал крупную сумму в датско-украинский стартап Dropla Tech для ускорения производства ИИ-систем обнаружения мин и наземных роботов (UGV). Сумма инвестиций не раскрывается.
 
Самый крупный контракт в этом сегменте — сделка между DSD Laboratories и Пентагоном на сумму до 60 млн долл. (≈5 млрд рублей). Компания обязуется модернизировать военные логистические IT-системы, усилить киберзащиту, внедрить ИИ-агента и обеспечить миграцию поддерживаемых систем в облако.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

В Сербии открылось производство дронов израильской Elbit Systems
 
Совместное предприятие
 
Неподалёку от Белграда запущена фабрика по сборке израильских беспилотников. Об этом сообщил президент Сербии Александр Вучич. Речь идёт о совместном предприятии, в котором доля израильской Elbit Systems составляет 51%, а сербской государственной компании Jugoimport SDPR — 49%.
 
По данным СМИ, фабрика расположена в местечке Шимановци в Воеводине. Помещения под производство были арендованы у владельцев проправительственной телекомпании Pink. По словам Вучича, в Сербии откроются ещё как минимум три фабрики по сборке израильских БпЛА.
 
Развёртывание производства в Сербии — часть масштабных договорённостей, достигнутых Белградом и Elbit Systems в 2025 году. Прошлогодняя сделка с израильтянами предусматривает поставки БпЛА, РСЗО, систем разведки и управления, запуск совместных предприятий и обмен технологиями. Контракт рассчитан на пять лет, его стоимость — 1,64 млрд долл. (≈139 млрд рублей). Это довольно крупная сумма для небогатой Сербии.
 
Взаимная выгода
 
Последние годы Белград и Тель-Авив системно наращивают военно-техническое сотрудничество (ВТС). Сербия — единственная европейская страна, которая пошла на такое сближение с Израилем на фоне жестокости ЦАХАЛ в секторе Газа и агрессии против Ирана.
 
Развитие отношений с Тель-Авивом по линии ВТС Вучич объясняет необходимостью ускоренного оснащения армии современными беспилотными системами и диверсификацией оружейного импорта.
 
В свою очередь, Elbit Systems получает возможность масштабировать производство в условно нейтральном государстве. Для израильской стороны это существенное преимущество, учитывая уязвимость собственных производственных мощностей от иранских ударов.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Западные разработчики представили новые решения для автономного полёта дронов-камикадзе
 
Трёхуровневая архитектура
 
Испанская компания Embention продемонстрировала ИИ-устройство Veronte KAI 2.0, которое обеспечивает автономный полёт дронов-камикадзе (включая перехватчики) в условиях воздействия средств РЭБ.
 
Судя по опубликованному описанию, Veronte KAI 2.0 представляет собой разновидность полётного контроллера с трёхуровневой архитектурой позиционирования, навигации и синхронизации. Масса изделия — 200 г.
 
Как сообщает разработчик, Veronte KAI 2.0, способен получать целеуказание от РЛС и выдерживать перегрузки до 40 g. Конструкция устройства адаптирована под крупносерийное производство.
 
Стоимость Veronte KAI 2.0 не раскрывается, но, вероятно, данное изделие будет самым дорогим на борту БпЛА. Например, флагманский автопилот Veronte 4X испанской компании реализуется по цене более 23 тыс. евро (свыше 1,9 млн рублей).
 
По магнитному полю
 
Новую систему автономной навигации для камикадзе разработали и, как утверждается, успешно испытали американские компании SandboxAQ и Northrop Grumman.
 
Платформа AQNav позволяет дрону ориентироваться по магнитному полю Земли. Для измерения используется высокочувствительный магнитометр, а ПО сопоставляет полученные данные с картой магнитного поля местности.
 
Преимущество AQNav в том, что она способна обходиться без наземных ориентиров. Однако система может быть эффективной только при наличии заранее составленной магнитной карты. Точность навигации критически зависит от её качества. При этом подготовка магнитной карты — ресурсозатратный процесс (требуются аэромагнитная съёмка и формирование аналитической модели на основе собранных данных).
 
Более простой и дешёвой альтернативой магнитной системе является визуальная одометрия. Метод строится на сопоставлении картинки с камер с заранее загруженной цифровой картой местности, а также на оценке перемещения по последовательным кадрам. Подобное решение, например, реализовало АО «Площадь» (резидент ЦБСТ).

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Безэкипажный катер «Ростеха» доставил избирательные бюллетени на Валаам

Безэкипажный катер (БЭК) госкорпорации при поддержке дрона-ретранслятора «Суперкам» впервые доставил избирательные бюллетени и документы на Валаам. На острове зарегистрировано более 140 избирателей.

Судно вышло из Сортавалы и преодолело 45 км по Ладожскому озеру. Длина БЭКа составляет около 7 м, крейсерская скорость — до 40 узлов, дальность хода — до 1000 км с грузом в пределах 1 т.

Как сообщают в «Ростехе», безэкипажный катер отработал при волнении 3 балла, подтвердив устойчивость и ходовые качества.

В настоящее время испытания БЭКов этого типа проходят в нескольких регионах России. В перспективе планируется расширить применение беспилотных катеров для водной логистики в труднодоступных районах.

Такие плавсредства будут востребованы в Карелии, Поволжье, Сибири и на Дальнем Востоке. Правда, особое значение для масштабирования имеет степень автономности БЭКов.

Один из таких катеров разработали специалисты петербургского НПП «ЭЛВО» (резидент ЦБСТ), волгоградской команды «Аква-Волга» (участник III потока Акселератора ЦБСТ) и мурманской «Кольской верфи». Платформа проходит сейчас испытания на Неве и Ладоге.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Денис Мантуров: власти должны компенсировать бизнесу затраты на защиту от атак БпЛА
 
В четверг правительство РФ обсудило вопросы государственной поддержки предприятий, которые «ответственно инвестируют в защиту от воздушных угроз либо уже понесли ущерб от атак беспилотников».
 
Как заявил первый заместитель председателя кабмина России Денис Мантуров, промышленная устойчивость становится частью себестоимости продукции. По этой причине правительство и регионы «должны помогать бизнесу компенсировать издержки», возникающие в связи с налётами дронов врага.
 
При этом, по словам Мантурова, данную помощь «важно увязывать с подтверждёнными вложениями в физическую защиту, в резервирование критического оборудования и логистики, а также в восстановление пострадавших объектов».
 
Напомним, в начале сентября о необходимости принятия мер поддержки для малого и среднего бизнеса, пострадавшего от атак дронов, заявил генеральный прокурор России Александр Гуцан.
 
В частности, он предложил ввести рассрочку на периоды обязательных платежей и установить льготный период погашения заёмных средств перед банками без ухудшения кредитной истории.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Китай строит гигантский надводный носитель для подводных дронов — Naval News
 
Беспилотный подводный флот
 
В объектив американских спутников на верфи в Шанхае попал необычный корабль. Анализ экспертов портала Naval News позволил установить, что в интересах ВМС НОАК строится первое в мире специализированное судно-носитель подводных беспилотных аппаратов.
 
Его длина, предположительно, составит 205 м. Фактически он будет мобильным плавучим доком, где станут обслуживать подводные беспилотники.
 
На сегодняшний день Китай — единственная страна, которая приступила к созданию полноценного флота сверхбольших подводных дронов.
 
В 2019 году Пекин публично представил аппарат HSU001. Это был относительно небольшой подводный беспилотник, аналогичный уже имевшимся на тот момент у США. Но достаточно быстро Китай пересмотрел концепцию в пользу сверхкрупных необитаемых подлодок классов XLUUV и XXLUUV (Extra-Extra-Large UUV).
 
Впервые такие аппараты были замечены на спутниковых снимках на базе в Хайнане во время испытаний в 2022 году. Размер беспилотника — 35–45 м — позволяет нести торпеды, мины, противокорабельные ракеты либо рой малых БпЛА в контейнерах.
 
Строящийся материнский корабль сможет доставлять сверхбольшие дроны практически в любой район Мирового океана, расширяя тем самым радиус их действия.
 
Спорное решение
 
Беспилотные подводные аппараты — одна из самых динамичных областей военных технологий последнего десятилетия. Ведущие страны мира стремятся к совершенствованию дистанционных систем управления и повышению их автономности.
 
Особое значение на современном морском театре военных действий приобретают сверхбольшие аппараты. Будучи носителями различных вооружений, в том числе ударных, они позволяют частично заменить функционал специальных и многоцелевых подлодок.
 
Вместе с тем гигантский материнский корабль выглядит спорным решением. Такая платформа потребует серьёзного прикрытия во всех средах, что априори ставит вопрос о военной целесообразности проекта.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Резидент ЦБСТ проведёт в Донбассе испытания нового антенного комплекса для обеспечения сверхдальней связи
 
Участники проекта «Антелекон» продолжают испытания нового антенного комплекса на базе спиральной широкополосной направленной антенны серии АН5200-5800Ш17. В ближайшее время они будут проведены на территории Донбасса.
 
Ранее испытания проходили в городской застройке, на полигоне ЦСН «БАРС-Сармат» и непосредственно в боевых условиях. Военнослужащие высоко оценили антенну за удобство в эксплуатации, надёжность, качество сигнала и дальность связи.
 
Антенны серии АН5200-5800Ш17 предназначены для применения в наземных станциях управления (НСУ), средствах РЭБ, мобильных командных пунктах, ретрансляторах, радиомостах, системах мониторинга и видеонаблюдения и других изделиях.
 
«Тарелка» в антенном комплексе резидента ЦБСТ существенно увеличивает дистанцию связи. Расчётная дальность оборудования в гигагерцевом диапазоне частот может достигать 130 км.
 
Антенный комплекс имеет низкий коэффициент стоячей волны по напряжению (КСВН) и пониженную радиозаметность.
 
Как отмечает разработчик, реализованные в изделии технические решения обеспечивают стабильную видеосвязь при резких манёврах дрона (кувырок, roll, бочка).
 
Кроме того, детище «Антелекона» позволяет увеличить дальность применения российских БпЛА и дистанцию, на которой осуществляются обнаружение и противодействие вражеским беспилотникам.

Также можете прочитать эту новость на сайте ТАСС.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Lockheed Martin планирует ускорить испытания своего беспилотника-невидимки
 
Дешевле любого истребителя
 
Lockheed Martin создаст ещё четыре прототипа малозаметного крупногабаритного беспилотного самолёта Vectis. Общее количество опытных образцов достигнет пяти.
 
Тем самым американская компания рассчитывает ускорить испытания БпЛА. Серийное производство планируется запустить до конца 2027 года.
 
Vectis предназначен для совместных с пилотируемыми истребителями воздушных боёв, ударов по наземным целям, разведки, наблюдения и РЭБ.
 
Важным конкурентным преимуществом беспилотника должна стать стоимость аппарата — до $20 млн (≈1,6 млрд рублей) за единицу. Покупка и эксплуатация такого аппарата обойдутся намного дешевле любого пилотируемого истребителя.
 
Кроме того, Vectis потенциально способен заменить многоцелевой БпЛА MQ-9 Reaper, стоимость которого составляет от $30 до $50 млн (≈2,5—4,2 млрд рублей).
 
Массовые и полуавтономные
 
Vectis — ещё один участник программы Collaborative Combat Aircraft (CCA). Ранее в её рамках были выбраны FQ-42A Dark Merlin компании General Atomics и FQ-44A Fury от Anduril Industries. Летом стартовало серийное производство обоих БпЛА.
 
Цель CCA — насытить американские ВВС недорогими полуавтономными беспилотниками, которые смогут действовать в связке с F-35 и при необходимости выполнять задачи независимо от него.
 
Такой подход отражает опыт украинского конфликта. Современные ВВС нуждаются в недорогих крупногабаритных БпЛА, способных выполнять функционал пилотируемой авиации вблизи зоны действия ПВО.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

Канада запустила аналог украинской экосистемы Brave1
 
Первые контракты и 400 селлеров
 
Правительство Канады объявило о первых сделках в рамках Defence Drone Initiative Marketplace (DDIM). Инициатива реализована и будет развиваться по образцу украинской экосистемы Brave1.
 
Совокупная сумма коммерческих соглашений близка к 50 млн канадских долларов (≈3 млрд рублей). Они были заключены правительством через Агентство оборонных инвестиций (DIA) с шестью компаниями.
 
Контракты предусматривают поставку БпЛА и наземных роботизированных платформ. В них применены канадские, британские и австралийские инженерные решения.
 
Оттава рассчитывает, что DDIM станет полноценным цифровым рынком беспилотных и антидроновых систем. По состоянию на начало сентября к маркетплейсу были подключены почти 400 селлеров. Две трети всех оборонных закупок должны доставаться канадским компаниям.
 
Build-Partner-Buy
 
Подобно Brave1, канадская экосистема получит инфраструктуру для государственных и частных вложений в НИОКР и производственные мощности.
 
В экосистеме DDIM Оттава реализует принцип Build-Partner-Buy, где государство (как якорный инвестор) покупает готовую продукцию и вкладывает в производственные ресурсы отечественных оборонных предприятий.
 
С помощью DDIM Оттава планирует решить несколько стратегических задач. В их числе масштабирование собственных промышленных мощностей, налаживание «быстрых и непрерывных поставок» в войска, углубление кооперации с союзниками и спецтехом киевского режима.
 
Кроме того, DDIM станет дополнительным каналом сбыта канадских беспилотников на Украину. 30% всех произведённых в Канаде дронов будет передаваться ВСУ.

Подписывайтесь на ЦБСТ в MAX

ЦБСТ формирует кадровый потенциал для экологической реабилитации новых территорий

Центр беспилотных систем и технологий реализует первый в России Акселератор экологической реабилитации Донбасса, Новороссии и приграничья.

Несмотря на продолжающиеся боевые действия, власти продумывают первые шаги по стабилизации состояния окружающей среды в новых регионах.

Так, Донецкая народная республика приняла решение о ликвидации всех терриконов. Шахтные отвалы являются источниками химического загрязнения и могут вызывать пожары. В ДНР насчитывается 582 террикона, из них 132 горящих.

Переработка терриконов началась в тылу республики — Снежном и Торезе. Между тем это трудоёмкий процесс — ликвидация одного отвала иногда растягивается на два года.

Ситуацию радикально изменят только новые технологии переработки терриконов и последующего восстановления почвенной среды.
 
Акселератор ЦБСТ ориентирован на сбор решений, способных ускорить экологическую реабилитацию Донбасса, Новороссии и приграничных территорий.
 
Заявки принимаются до 30 сентября от исследовательских коллективов, инженерных команд и техноэнтузиастов.