И СНОВА - О ПРАВАХ 🪪

Не прошло и недели, с момента отмены чрезвычайного решения Министерства транспорта Израиля о допуске до вождения реанимобилей лицам, не обладающим правами категории С1, как админ стал нарасхват работы изрядно прибавилось, причём - во всём округе.
Помните, я приводил сравнение между реанимобилями Chevrolet SavanaMAX и Mercdes-Benz Sprinter, когда "выяснилось", что второй легче первого почти на тонну, а граница в категории водительских прав проходит ровно посередине. После выяснения подробностей у начальства, ситуация нарисовалась такая:

🚑 Министерство транспорта Израиля и МаДА, уже два года "бодаются", за добровольно-принудительную аттестацию обладателей прав B102 (амбуланс) на С1 (до 12 тонн), но никак не хотят могут договориться,
🚑 Временным решением в МаДА стало - допускать обладателей категории В102 только до вождения Мерседесов, т.к. их вес в рамках категории В,
🚑 Не ясно, будет ли организованный курс повышения квалификации,
🚑 Мерседесов намного меньше, чем Шевроле и любое выведение их из строя означает срочную потребность в админе обладателях категории С1,
🚑 Большинство обладателей категории С1 - руководство округов (а их задействование в вождении чревато простоем во всех административных вопросах) и "ватики" (давно работающие),
🚑 Обладатели категории С1 работают теперь как девочки по вызову на всех возможных станциях, кроме своих собственных, где возникает нехватка, которая уже принимала угрожающий характер,
🚑 Никакого решения пока нет, кроме как задействование за рулём, в том числе и начальства,
🚑 Админ не вылезает из реанимобилей, уже неделю, тогда как до отмены, служба в реанимобилях была роскошью редкостью, которая приводила, в том числе, и к несдачам требуемых экзаменов,
🚑 Теперь, на расписание можно не полагаться, т.к. теперь оно меняется по несколько раз в сутки (за последнюю пятницу, мне меняли станцию на субботнюю смену... четыре раза!)

Как говорится - дожили: сами себе создали проблему и теперь сами пытаемся из неё "героически" выбраться...