ПРО СПРИНТЕР: ПРИВЕЛЕГИЯ, ИЛИ ПРОКЛЯТИЕ?

Позавчера, начальство задало мне весьма странный вопрос - а хочу ли я, чтобы наш Mercedes-Benz Sprinter был моим личным амбулансом?  Вопрос звучал крайне неоднозначно, учитывая то, как за него тряслись: главным условием его вождения был стаж не менее трёх полных лет службы, с момента аттестации. Не лишним будет и как их ждали, а потом - какую церемонию принятия им устроили, ну а у наших "цветочков" сколько было радости на нём работать. Неужели никто больше не хочет на нём работать!? Но праздник закончился и наступили будни и с этого момента будет много неоднозначных подробностей и начну с технических:

🔸 машина очень высокая и это порождает два недостатка: не на каждую подземную стоянку он может заехать, приходится парковаться рядом со зданиями. В машине можно встать во весь рост, но при движениии можно со всего роста упасть и хуже - если на пациента,
🔸 интерьер весь из ДСП, а не из пластмассы, как в Саване и вопрос начала гниения салона - вопрос ближайшего времени, в нашем климате
🔸 салон и водительское кресло разделены перегородкой и если что-то случится с пациентом, во время транспортировки - я этого не услышу,
🔸 под двумя креслами встроена непонятная тумба из того же ДСП и её назначение не ясно и если она начнёт гнить - это минус два кресла.
🔸 Доски-фиксатора в нём нет! Есть только её складное металлическое подобие, а в Саване есть и то, и другое,
🔸 слишком много пустого пространства в салоне, что сильно напрягает кондиционер (эта модель грузовая и в ней он вообще сзади не был предусмотрен, а тот, что встроен - едва справляется) и как следствие - он не редко оказывается в автосервисе и по ряду других причин,
🔸 напротив среднего сидения встроен металлический ящик непонятного назначения и сидеть на этом сидении можно только задрав ноги за уши стало невозможно,
🔸 Разъёма для видеорегистратора нет! А сзади - в салоне, этих разъёмов зачем-то шесть штук!?
🔸 Нет стойки для зарядки монитора, хотя и в Саванах они почти все вышли из строя уже давно,
🔸 В виду того, что Mercedes-Benz Sprinter 317 CDI является грузовым автомобилем - его задние амортизаторы не рассчитаны на комфорт вообще и комфорт бригады и пациента, в частности и поэтому - бригаду (а не редко и пациентов) просто укачивает и тошнит при поездках, но последующие модел, к примеру - 319 CDI - уже без этого недостатка,
🔸 в салоне нет динамиков и девчули не могут устроить дискотеку, между вызовами и жалуются, что им очень скучно.

А теперь поговорим о его маневренных характеристиках и должен вам сказать - я был очень приятно удивлён многим моментам:

🔹 разворачивается на 180⁰, т.е. с крайне-левого на крайне-левый ряд - в стиле обычной легковой машины. Савана так не умеет - она пропустит целый ряд, при развороте,
🔹 руль маленький и лёгкий, примерно как в какой-нибудь Fiat 500 и я не преувеличиваю,
🔹 за счёт рулевого механизма нет ощущения, что он широкий, а между рядами он просто летает,
🔹 очень впечатлил монитор заднего хода, с высчетом траектории разворота, т.е. при реверсе в зеркала можно не смотреть,
🔹 "кушает" солярки за смену меньше, чем Савана, что тоже впечатляет,
🔹 влезает в любую наземную парковку в ширину.

Но и здесь, есть один существенный, на мой взгляд, недостаток: сирена представлена пультом, который нужно держать в руках (см. видео), а у нас речь идёт, про "полёты" между рядами и часто - на красный свет - вот тут, в прямом смысле требуется третья рука.

За три дня работы на Спринтере, решил провести полную ревизию оборудования и "потрясти" начальство: мы с ребятами полностью выпотрошили все шкафы, вымыли их, составили список оборудования, выкинули сломаное и просроченое, принесли начальству список на замену: помимо прочего, получили и новый монитор.

p.s.
Я тут подумал и есть одна идея, как решить главную проблему моих девчуль - отсутствие музыки в салоне, т.к. динамики есть только у меня, а у них постоянные споры - кто теперь сядет спереди: куплю им небольшой BlueTooth-динамик, если будут хорошо себя вести, уже даже нашёл место в салоне, где его прикрепить. Бригада не должна страдать!