В России идёт сертификация трёх моделей Volga

Для всех трёх донорами стали автомобили Geely.

• Volga C50 — седан на базе Geely Preface. Исходник длиной 4825 мм и базой 2800 мм может оснащаться 200-сильным турбомотором 2,0 литра и 7-скоростным «роботом».

• Кроссовер Volga K40 уже «спалился» в октябре в том самом видео. Это Geely Atlas с кузовом длиной 4730 мм и базой 2785 мм.

«Атлас» может комплектоваться моторами 1,5 и 2,0 литра мощностью 181 и 218 л.с. и роботизированной трансмиссией. Привод — передний.

• Третья «Волга» — Volga K50 на базе хорошо известного Monjaro.

В топе двигатель может выдавать 238 л.с., но есть вариант и попроще — на 200 сил. И тут уже полноценный гидромеханический «автомат» и полный привод.
____

Важный момент. Когда Changan хотел стать «Волгой» (или наоборот), то были другие индексы, указывающие на класс модели: седан C40 и кроссоверы K30 и K40.

Смена названий свидетельствует лишь о том, что в случае с седаном у «Джили» не нашлось модели меньше — не Emgrand же давать, который уже освоили Belgee.

По первоначальному плану с Changan должны были быть K40 и более компактный K30. Но с Geely будет по-другому — решили, что модель побольше будет предпочтительнее.

Да и всё на руку: утильсбор растёт → цена на нелокализованный Geely Monjaro улетает всё дальше в стратосферу. А тут он же, но с другим шильдиком. Многоходовочка, получается?
____

В этом году новостей по бренду Volga ждать вряд ли стоит, активность ожидается ближе к весне 2026-го.