Ой, а что случилось? Не покупают, что ль?
Это пока не покупают, но обязательно будут — выбора почти не осталось.
Бренд стартовал в июне. За первый полный месяц было продано 435 машин, в августе — 608. За сентябрь статистики в открытом доступе нет.
Но уже и так понятно, что планы продать ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ ТЫСЯЧ автомобилей до конца 2026 года у Volga пошли прахом.
Возможно, хоть как-то скрасить такое фиаско помогут новые условия на покупку кроссоверов.
На Volga K40 появилась прямая скидка 50 тысяч рублей. Выгоду по трейд-ину сохранили.
Скидку по трейд-ину на Volga K50 увеличили со 150 до 250 тысяч рублей. Плюс добавлен прямой дисконт 100-150 тысяч. То есть орусевший Monjaro можно купить начиная от 4 млн рублей.
Не у дел остался седан Volga C50.
Но не страшно — клиент найдётся, и вот почему.
«…импорт Monjaro, Atlas и Preface уже прекращён. У нас уже нет возможности заказать эти машины в Китае», — заявил заместитель гендиректора Geely Алексей Марков в беседе с Drom.
На всякий случай, кто забыл: Geely Monjaro = Volga K50, Atlas — K40, Preface — C50. Ну и новый Monjaro в Китае уже совсем не тот.
Конечно, параллельный импорт никто не отменял, но скоро новый год — очередная индексация утильсбора. Да и сами китайцы мутят воду с экспортом — закручивают гайки.
Поэтому главная задача Volga сейчас — дождаться, когда купить Geely станет сложнее, чем полюбить новую «Волгу».
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max