#л

Начало тут

Большинство обозначенных выше проектов реализуются быстрее и потенциал экспорта раскроется шире:
- если будут снижаться ограничения агроэкспорта из России (запреты, квоты, пошлины и др.) и вырастет конкуренция во всех элементах логистики,
- если прекратится тарифное субсидирование экспорта угля из России с его переводом из 1 во 2 класс грузов РЖД и снизится приоритет экспорта угля до одного из последних,
- если будет усилена работа государства и бизнеса в странах импортёрах (в т.ч. в Китае) по снятию тарифных и нетарифных ограничений, получению необходимых России тарифных квот по разным товарам,
- активизируется работа в странах-партнёрах ЕАЭС – Сербия, Вьетнам, Иран, ОАЭ, а также странах русской жд-колеи 1520 – СНГ, КНДР, Монголия, Афганистан – всем этим странам важно договориться о приемлемых условиях жд-транзита грузов, особенно в Казахстане,
- будет работающая система взаиморасчетов и страхования без использования недружественных валют, сквозные логистические тарифы и гарантированные сроки доставки и логистический сервис вообще.
.