ПРИМЕЧАНИЕ: Понятно, что на практике всё куда сложнее, необходимо редкое сочетание множества факторов, иначе мы бы переживали промышленные революции каждые лет двадцать, да и совершенствование технологических процессов рано или поздно упирается в предел (как в нынешней текстильной промышленности, например). Тем не менее, в общем и целом схема работает. Поначалу идея везти из Индии в Англию хлопок-сырец вызывает смешки и кручение пальцем у виска, потому как изготовление хлопковой ткани в 6 раз более трудоёмко, чем шерстяной, а зарплата английского ткача в 3 раза выше, чем индийского. Шестью три, как известно, восемнадцать. Добавить сюда транспортные издержки (на порядок более высокие для хлопка, чем для готовой ткани), и получается полнейшая нелепица - тут импорт готовой-то ткани из Индии особых барышей не приносит. Глупости и фантазии, да, вот только через пятьдесят лет сделанные в Англии (из индийского хлопка) и привезённые в Индию ткани обрекают местных ткачей на голодную смерть, и то, что зарплата английского ткача уже не в 3, а в 10 раз выше, чем индийского, делу никак не мешает.

Возвращаясь к основной теме поста - разумеется, на данный момент отрасль, даже предоставь ей полную свободу, не способна обеспечить картинку со снующими между небоскрёбами Москва-Сити сотнями аэромобилей и тысячами дронов. Существует множество "детских болезней", которые ещё предстоит разрешить. Только вот на их разрешение требуются средства, которые может обеспечить только платёжеспособный спрос, какового практически нет, потому что в рамках существующей правовой базы использование дрона/аэромобиля это дорогое и сложное хобби, не более того (о правовой специфике использования дронов в РФ можно почитать у ув. 9oodw1n, например). Получается замкнутый круг, выход из которого, несомненно будет найден. Проблема лишь в том, что если он будет найден не проектным способом, а естественным "медленным накоплением", то произойдёт это не в РФ, а в куда более ресурснообеспеченных местах, типа Швейцарии или США.* Нам же придётся ограничиться импортом готовых изделий в Москву и ещё пару-тройку городов, где у кого-то хватит на это всё денег. О проектном же решении речь пойдёт во второй части.

*Где, кстати, при всей медлительности тамошней бюрократии, уже ведётся тестирование тех же систем дрон-доставок, и даже выданы первые коммерческие лицензии.