ZO @zoomracing
This post (sticker, poll or similar) has no web preview. Open in Telegram
🥇 первое место среди участников из клуба получает сертификат на посещение клуба 😀 ZoomRacing сроком на три месяца;
🥈 второе место среди участников из клуба получает сертификат на посещение клуба 😀 ZoomRacing сроком на два месяца;
🥉 третье место среди участников из клуба получает сертификат на посещение клуба 😀 ZoomRacing сроком на один месяц.
ℹ️ Так как гонки в 🇧🇭 Бахрейне и 🇸🇦 Джидде были отменены, 🇸🇬 Сингапур стал первым ночным этапом за весь год, что символично, учитывая, что гонка в 🇸🇬 Сингапуре - самая первая ночная гонка во всей истории 🏎 Формулы-1. И хотя сама трасса достаточно кочковатая и вызывает спорные мнения у пилотов, что однозначно - эта трасса точно дарит полный спектр эмоций. 🇸🇬 Сингапур держал рекорд по количеству гонок с появлением машины безопасности. Каждый сезон машина безопасности появлялась на трассе хотя бы один раз, а единственное исключение - гонка 2024 года.
ℹ️ История трассы 🇸🇬 Marina Bay берет свое начало в 2007 году, тогда было подписано соглашение между владельцем 🏎 Формулы-1 Берни Экклстоуном и правительством Сингапура. Первый проект трассы разработал 🇩🇪 Херманн Тильке, а доработан и усовершенствован он компанией KBR, создавшей постоянный паддок и старт-финишную прямую на незанятой территории у колеса обозрения Singapore Flyer.
⏲ Автодром 🇸🇬 Marina Bay является городским и использует уже существующие улицы, а гонка проходит полностью под искусственным светом, благодаря мощности софитов на трассе светло, как днем. Семикратный чемпион мира 🏎 Льюис Хэмильтон говорил: "Это очень физически нагруженная трасса, даже более нагруженная, чем я себе представлял. Тебе нужно очень плотно работать с машиной, чтобы получить хороший круг. Я бы сказал, что эта трасса требует в два раза больше энергии, чем 🇲🇨 Монако, на одном круге. Один круг здесь - это как два круга в 🇲🇨 Монако!"
➕ Несмотря на свой относительно небольшой возраст, трасса пережила множество доработок и модификаций. Изначально очень жесткие поребрики были смягчены, многие повороты перепрофилированы, а третий сектор и вовсе лишился четырех поворотов, чтобы вместо них создать единую возвратную прямую, и именно в таком виде трасса существует сегодня.
• длина: 4,927 км;
• количество поворотов: 19;
• перепад высот: 5,3 м;
• класс: FIA Grade 1;
• рекорд круга: 1:33.808 (🏎 Льюис Хэмильтон, 🏎 Ferrari SF-25, 2025).
ℹ️ Очень малое количество гоночных комплексов могут потягаться с Индианаполисом в истории, насыщенности событиями и, самое важное - в скоростях. И хотя знаменитая гонка Инди-500 может уже не предоставлять таких же эмоций, как в свои золотые годы, она все еще остается одной из самых важных гонок в мире, каждый год заполняя майские дни драмой и интригой.
⏲ Автодром 🇺🇸 Индианаполис - это первый комплекс в мире, получивший название "спидвей". Буквально все здесь просто огромно. Постоянных мест для зрителей этот автодром насчитывает более 250 тысяч, а сидячие места внутри овала могут поднять это значение до 400 тысяч, что делает 🇺🇸 Индианаполис самым пропускным и самым заполняемым автодромом в мире.
➕ История всего 🇺🇸 Индианаполиса слишком огромна для это материала. Нас интересует дорожная вариация трассы, и здесь мы сфокусируемся именно на истории этой версии, а про историю всего 🇺🇸 Индианаполиса расскажем в отдельном материале. 🇺🇸 "Дорожный курс" Индианаполиса предстал перед зрителями в 2000 году, и за все свое существование пережил несколько модификаций, из-за которых мы получили очень похожие, но все еще разные вариации отдельных поворотов. Вместе с появлением дорожного курса в 🇺🇸 Индианаполис пришла и 🏎 Формула-1. Первый Гран-При выиграл 🇩🇪 Михаэль Шумахер, и это стало первой гонкой, прошедшей на 🇺🇸 Индианаполисе по часовой стрелке.
ℹ️ Тем не менее, 🏎 Формула-1 и 🇺🇸 Индианаполис так и не смогли найти общий язык. Трассу сопровождало множество проблем. Существует несколько известнейших историй, например, как в 2002 году 🇩🇪 Михаэль Шумахер устроил постановочный финиш, разделив победу в гонке со своим напарником 🇧🇷 Рубенсом Баррикелло с разницей всего в 0.011 секунды. Также весь гоночный мир помнит шинную войну начала нулевых, и как себя вела резина в 2005 году, не выдерживая нагрузок от автодрома. Резина буквально разрывалась от износа, а действующее в те годы правило гонки без замены резины привело к тому, что все пилоты на резине 👫 Michelin сошли с дистанции после прогревочного круга, и гонку поехали только машины на резине 🕶️ Bridgestone. 🏎 Формула-1 так и не смогла оправиться от этого события, и в 2007 году состоялась последняя гонка на 🇺🇸 Индианаполисе.
✅ В 2014 году 🇺🇸 дорожный Иднианаполис прошел через ряд модернизаций, и на свет появилась 🇺🇸 нынешняя конфигурация трассы, созданная для Гран-При Индианаполиса - новой гонки для серии IndyCar, разработанной в качестве предварительного этапа перед квалификацией на гонку Инди-500.
• длина: 2,439 миль (3,925 км);
• количество поворотов: 14;
• перепад высот: отсутствует
• класс: FIA Grade 1 (F1 Road Course), FIA Grade 2 (IndyCar Road Course);
• рекорд круга: 1:09.388 (🇺🇸 Джозеф Ньюгарден, Dallara DW12, IndyCar, 2017).
