🇷🇺 «Русская сталь» обратилась в Минтранс для обеспечения стабильного экспорта металлургической продукции

🗣 Ассоциация «Русская сталь» обратилась в Минтранс из-за сложностей с согласованием заявок на железнодорожные перевозки. Металлургические предприятия столкнулись с ограничениями при отправке экспортной продукции через российские порты. Основная задача обращения — сохранить стабильную работу заводов, обеспечить своевременную отгрузку металлов и предотвратить возможные перебои в производстве.

Ситуация осложнилась на фоне изменения экспортных маршрутов. Из-за угроз безопасности в Азово-Черноморском бассейне перевалка металлов через южные порты сократилась. За январь–август снижение составило 21%, а в июле–августе показатель уменьшился на 54% год к году — до 860 тыс. тонн. В результате предприятия начали активнее использовать порты Балтики и Северо-Запада, расширяя географию экспортных поставок и адаптируя логистику к новым условиям.

👀 Перераспределение грузопотоков выявило ограничения портовой инфраструктуры и пропускной способности железных дорог. Порты Северо-Запада столкнулись с увеличением объёмов перевозок, а вывоз порожних вагонов осложняется нехваткой локомотивов и локомотивных бригад. Дополнительную роль играет приоритет железнодорожной перевозки зерна, тогда как металлургическая продукция не имеет аналогичных преимуществ. На этом фоне предприятия начали использовать альтернативные маршруты, включая перевозку чугуна через Мурманск — впервые с 1996 года.

При этом стоимость доставки металлов через Северо-Запад увеличилась на 20–30%, создавая дополнительную финансовую нагрузку на производителей. Возможности компенсировать расходы повышением экспортных цен ограничены из-за избыточного предложения стали на мировом рынке. В связи с этим «Русская сталь» предложила Минтрансу дополнительные меры, включая обеспечение портовых направлений локомотивами и временный приоритет перевозок металлургической продукции с предприятий непрерывного производственного цикла.

💬 В итоге обращение ассоциации «Русская сталь» направлено на сохранение устойчивости металлургической отрасли и стабильности экспортных поставок. Положительным моментом стало обозначение конкретных логистических ограничений и возможных механизмов их преодоления. При этом загрузка портов, доступность железнодорожных мощностей и стоимость транспортировки остаются ключевыми факторами для предприятий. Предложенные меры могут облегчить перевозку металлов и снизить риски производственных простоев, однако их практический результат будет зависеть от возможностей транспортной инфраструктуры и принятых решений.

🇷🇺 Русский Разум