Эра недоступного бензина. Топливный кризис в России перешел в новое качество: дефицит бензина и очереди на АЗС официально признал Владимир Путин, назвав ситуацию «некритической». Однако автомобилистам от этой вербальной интервенции не легче.

Попытки чиновников объяснить пустые стелы «логистическими нюансами» людям не интересны: удары по НПЗ вывели из строя значительную часть мощностей, оголив внутренний рынок. Заявления о контроле ситуации лишь маскируют структурный провал.

«Бензиновой нормальности», которой так гордилась сырьевая сверхдержава, больше нет. Чтобы удержать рынок от коллапса, Москва идет на беспрецедентный технологический регресс.

Правительство готовит возвращение к неэкологичным старым стандартам топлива уровня «Евро-2» и «Евро-4» вплоть до лета 2027 года. Это означает резкий рост концентрации серы, колоссальный удар по экологии городов и ускоренный износ современных двигателей российских автолюбителей. Эра чистого топлива официально свернута. Вместо этого будет расцвет серых и черных схем.

Параллельно Кремль вынужден расписаться в собственной неспособности обеспечить страну горючим. Некогда крупнейший экспортер, Москва теперь экстренно готовится к масштабному импорту нефтепродуктов из Индии и Казахстана, договариваясь о закупках сотен тысяч тонн бензина для покрытия почти 20% дефицита.

Ирония ситуации очевидна: российская нефть, уходящая со скидками на азиатские заводы, вернется в страну в виде дорогого импортного бензина низкого качества. Признание проблемы Путиным, увы, не начало ее решения, а фиксация новой реальности, где качественное российское топливо стало дефицитным прошлым.