🇷🇺 Арбитражный суд Краснодарского края назначил штраф в 300 тысяч рублей компании «Волгатранснефть» - владельцу танкера «Волгонефть-239», который потерпел крушение в Керченском проливе. Суд установил, что фирма нарушила требования технических регламентов.

Казалось бы, виновный в экологической катастрофе найден и даже наказан, но все не так просто. После крушения танкера «Волгонефть-239» ожидалось ужесточение государственного портового контроля, однако на деле все оказалось еще прозаичнее: на Сахалине из-за санкций вывоз нефти с месторождений на шельфе остановился, и теперь ее приходится хранить прямо в танкерах, которые выполняют роль плавучих хранилищ. На данный момент в этих плавучих резервуарах у берегов Сахалина хранится около 6,3 миллиона баррелей нефти. В каком состоянии находятся танкеры в открытом море - вопрос риторический.

Судя по тому, что разливы нефтепродуктов после крушения танкеров в Керченской заливе продолжаются, спорить о целесообразности такого хранения в плавучих резервуарах не приходится. Например, в Ленобласти затонул Koala со 130 тысячами тонн мазута. Минтранс уверяет, что грузовые резервуары с топливом не повреждены, однако факт остается фактом.

До тех пор, пока «плавучие хранилища» не перестанут переполненные дрейфовать у берегов, катастрофы не прекратятся.