По поступающим сообщениям, в результате удара ВСУ по аэродрому Борисоглебск поражены четыре российских фронтовых бомбардировщика Су-34.

Ориентировочная стоимость одного Су-34 в открытых оценках составляет порядка 30–50 млн долларов в зависимости от года выпуска, комплектации и методики расчёта. Таким образом, стоимость четырёх самолётов может соответствовать 120–200 млн долларов. Это приблизительная оценка, а не подтверждённая сумма ущерба.

Но главный вопрос заключается даже не в финансовых потерях. Су-34 — двухместный многоцелевой фронтовой бомбардировщик, способный применять управляемое вооружение и выполнять задачи в условиях интенсивного противодействия. Его потеря означает не только расходы на производство замены, но и снижение доступного количества боевых самолётов, дополнительную нагрузку на оставшиеся экипажи и технический персонал.

Почему дорогостоящая авиационная техника продолжает оставаться уязвимой на открытых стоянках, несмотря на очевидную угрозу дальнобойных ударов?

Четыре самолёта — это десятки миллионов долларов за каждую машину и годы промышленной работы, необходимые для восполнения потерь. При этом стоимость капитальных защитных сооружений необходимо сопоставлять не только с ценой самолётов, но и с их боевой ценностью и вероятностью повторных атак.

Железобетонные ангары не гарантируют абсолютной защиты от прямого попадания, однако способны снизить уязвимость авиации перед осколками и воздействием ударной волны. Дополнительное значение имеют рассредоточение техники и другие меры пассивной защиты.

Пора сделать очевидный вывод: современная авиация нуждается не только в дорогих самолётах, но и в соответствующей инфраструктуре для их сохранения. Нельзя бесконечно вкладывать ресурсы в производство боевых машин, оставляя без должного внимания защиту на земле. В условиях современной войны это уже не вопрос комфорта или второстепенных расходов, а вопрос военной эффективности, рационального использования бюджета и профессионализма командования.

Подписывайся в Telegram | Max