С таким заявлением выступили в Государственной думе. Позицию властей озвучил первый зампред комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.
«На федеральном уровне федеральным законом запрещать самокаты мы не планируем. Считаем, что это прерогатива регионов, ситуация в каждом регионе разная»,
— сказал депутат.
Напомним, в Благовещенске первыми в России отважились ввести тотальный запрет электросамокатов, моноколес, сегвеев и подобных устройств, обобщенно называемых средствами индивидуальной мобильности (СИМ).
Вслед за Благовещенском (Амурская область) буквально через два дня запретили аренду самокатов в Елабуге (Татарстан).
«К сожалению, инфраструктура города сегодня не готова к прокату и к движению самокатов. Для индивидуальных средств передвижения должны быть выделены отдельные полосы. Это как минимум велодорожки с разметкой. Движение самокатов препятствует пешеходам. Поэтому было принято решение на местной комиссии безопасности дорожного движения о запрете проката»",
- пояснила руководитель исполкома Елабужского района Эльмира Ахмадеева.
Но Елабуга не единственный город в Татарстане, где запретили прокат самокатов. В соседних Набережных Челнах, где ситуация с велодорожками куда лучше, а тротуары гораздо шире, поскольку город новый, муниципалитет попросту не дал разрешения на каршеринг индивидуальных средств передвижения.
"Пока не будет четких законов и правил в отношении электросамокатов, мы разрешений на появление подобных сервисов давать не будем, Нужна инфраструктура для них".
- отметил мэр города Наиль Магдеев на местном заседании комиссии по безопасности дорожного движения.
В Ставропольском крае губернатор края Владимир Владимиров заявил, что в ближайшее время примут региональный закон, который введет новые ограничения для пользователей СИМ. В частности, самокатам урежут максимальную скорость в крупных городах и тех местах, где они наиболее опасны.
В Великом Новгороде также решается вопрос о замедлении скорости электросамокатов.
«Администрация города запрашивала нашу позицию, как мы относимся к тому, чтобы ограничить скорость электросамокатов до 10 км в час. Мы, в принципе, высказались положительно. На сегодня это та мера, которая поможет уберечь тех людей, которые управляют данными средствами»,
- заявил начальник Управления Госавтоинспекции по Новгородской области Виктор Гаврилов.
Ограничения, связанные с прокатом и использованием СИМ, в российских городах — это вынужденная мера, вызванная конфликтом между стремительным ростом популярности электротранспорта и неподготовленной инфраструктурой.
Пока одни города вводят жёсткие запреты, другие пытаются регулировать движение с помощью правил и штрафов. Но вопрос остаётся открытым: что эффективнее — полный запрет или создание специальных условий для этого вида транспорта.
Подписывайтесь на Земский