Началось строительство первого участка ВСМ Лиссабон — Порту
В Португалии 12 октября 2026 г. началось сооружение первого участка в составе будущей высокоскоростной магистрали Лиссабон — Порту длиной 295 км с шириной колеи 1668 мм. С вводом ВСМ в эксплуатацию время в пути между Лиссабоном и Порту составит 1 ч 15 мин. Стоимость проекта первого участка длиной 71 км между станциями Порту-Кампанья и Ойя, что к юго-востоку от города Авейру, оценивается примерно в 2 млрд евро. Концессионное соглашение сроком на 30 лет на его строительство и обслуживание было подписано оператором инфраструктуры железных дорог Португалии Infraestruturas de Portugal с португальским консорциумом AVAN Norte (в составе компаний Mota-Engil, Serena, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril и Gabriel Couto) в июле 2025 г.
На участке намечено построить 8 км тоннелей, а также мостовые сооружения общей длиной 19 км, включая новый двухъярусный железнодорожно-автомобильный мост через реку Дору, который свяжет Порту и соседний город Вила-Нова-ди-Гая. В районе Санто-Овидио этого города построят подземную станцию ВСМ глубокого заложения, с которой будет возможно сделать пересадку на две трамвайные линии и выйти к будущему автовокзалу.
Предусматривается реконструкция существующей станции Порту-Кампанья под обслуживание высокоскоростных поездов. Станцию интегрируют с обычной сетью железных дорог, трамвайными линиями, а также с автовокзалом. В районе населенного пункта Канелаш планируется строительство соединительной ветки длиной 8,3 км, которая свяжет ВСМ с обычной линией Linha do Norte, соединяющей Лиссабон и Порту, что позволит высвободить ее пропускную способность.
Первый этап создания ВСМ включает также сооружение участка Ойя — Сори, а следующий этап — его продление до Каррегаду (в районе Лиссабона). Согласно текущему графику оператора Infraestruturas de Portugal, строительство первого участка ВСМ планируется завершить в 2030 г., а участков Ойя — Сори и Сори — Каррегаду — к 2032 г. (компьютерная графика, источник: Infraestruturas de Portugal).