5️⃣ Нижче можете ознайомитись з цитатою з документу FIA:
Стюарди переглянули звіт, отриманий від технічного делегата, і встановили, що вимога полягала в тому, щоб тиск повітря на впуску двигуна завжди був меншим за 4,8 бар. Тиск вимірювався двома пристроями, схваленими FIA, які були встановлені у схвалених FIA місцях, розташованих у системі впуску повітря двигуна нижче за системою охолодження наддувочного повітря. Стюарди заслухали представників команди автомобіля 5. Вони визнали, що висновок технічного делегата був правильним. Однак, як пом'якшувальну обставину, вони пояснили, що це сталося протягом одного кола, коли температура піднялася вище, ніж вони очікували. Як тільки це стало очевидним, вони вжили заходів, щоб привести тиск у відповідність до правил. Хоча той факт, що вони вжили заходів, щоб повернути автомобіль у відповідність, визнається, правила чітко вказують, що автомобіль повинен відповідати вимогам «завжди», чого не було. Враховуючи, що це технічне порушення, було застосовано звичайне покарання у вигляді дискваліфікації автомобіля 5 з класифікації спринту.
🏎️ 》 yoru about formula 〔02.05〕
#sprint #MiamiGP2026