Яросама | Про лодки и моторы - честно и по делу!

🔥🔥🔥

Друзья, запускаем акцию и дарим комплект:
НАКЛАДКА + СУМКА

Ранее у нас уже была подобная акция и многие водомоторники ей воспользовались, так как кто приобретает лодки ПВХ, также обязательно заказывают накладки и подседельные сумки.

И в большинстве случаях заказывают именно комплект из одной накладки и одной сумки. Такой комплект устанавливают на пассажирское сиденье, а лавку для судоводителя меняют на лодочное кресло!

🔥 Теперь при покупке любой моторной лодки ПВХ - комплект НАКЛАДКА + СУМКА в ПОДАРОК!

Акция распространяется абсолютно на все моторные лодки любого производителя:

• Badger
• River Boats
• Англер
• Тонар
• Фрегат

🛠 Комплект изготовим индивидуально под вашу лодку на швейном производстве:
• материал - армированный ПВХ
• любые размеры
• любые расцветки

🔥 Кроме этого, все скидки и акции на моторные лодки сохраняются:

⚡️скидка 5% на все лодки (в том числе и на гребные)
🚛 бесплатная доставка
⚡️накладка и сумка в подарок

🚤 Моторные лодки на Яросаме

⚓️ БАЗА БЕЗ ВОДЫ | Зачем водомоторнику разбираться в ходовых огнях?

Многие думают, что это нужно только капитанам больших судов. Это опасное заблуждение, которое может стоить вам лодки, мотора или штрафа от ГИМС.

❗️3 причины, почему это должен знать каждый владелец маломерного судна:

1️⃣ Безопасность. Ночью или в тумане вы не видите корпус встречной лодки, но видите её огни. Понимая их, вы за секунду считываете ситуацию: судно идет на вас, пересекает ваш курс или удаляется.

2️⃣ Закон и кошелек. Отсутствие или неправильное освещение маломерного судна в темное время суток или при ограниченной видимости = штраф и возможное отстранение от управления до устранения нарушений.

3️⃣ Правило «3 секунд». Запомните базу:

🔴 Красный — левый борт.
🟢 Зеленый — правый борт.
⚪️ Белый — корма или топовый огонь.

Видите одновременно красный и зеленый? Значит, судно идет прямо на вас. Это сигнал к немедленному маневру или уступке дороги!

Так бывает, что нам иногда приходится возвращаться ночью или в потемках, поэтому это не скучная теория из учебника, а реальный инструмент, чтобы всегда возвращаться целым и невредимым!

И уж точно не важно какая у вас лодка: регистрат или нерегистрат, есть ли права или нет — правила на воде одни для всех!

📌 Сохрани заметку на память, а лучше выучи и запомни!

Яросама - до встречи на воде ⚓️

⚡️ ЛОВИ СВЕЖАК | Cикипер - что за чудо ящик?

Друзья, рубрика про НОУ ХАУ из рыболовно-водомоторного мира, в которой разбираем гениальные или странные новинки и идеи!

💡 Сегодня на разборе очень интересное решение от наших друзей из Поднебесной...

🚤 Seakeeper (сикипер) - гироскопический стабилизатор бортовой качки.

🔹 В чем фишка:

Принцип работы гироскопов основан на использовании вращающегося маховика, который создает стабилизирующий момент. Когда судно сталкивается с волнами, гироскопический стабилизатор автоматически регулирует свое положение, противодействуя бортовой и килевой качке.

Это достигается благодаря физическим законам, которые обеспечивают устойчивость вращающихся объектов. В результате судно, яхта или катер сохраняет устойчивость даже в сложных условиях на воде.

📹 Как это примерно работает - хорошо видно на ролике!

🔹 Что обещают производители:

🔺До 95% снижение качки
🔺Комфортное пребывание на борту
🔺Безопасность экипажа и пассажиров
🔺Возможность стоянки даже при волнении
🔺Снижение износа элементов судна
🔺 Снижение расхода топлива
🔺Рост ликвидности судна при продаже

🔹 Цена - здесь без комментариев))) примерные цифры есть на видео...

🔹 Вердикт - для маломерного флота скорее всего не актуально, ещё и учитывая ценник. Для больших судов возможно имеет место быть!

⚡️ Что думаете о таком НОУ ХАУ?
Сикипер - прорыв или развод?

🎌 Японские лодочные моторы с оперативной доставкой без длительного ожидания!

🚤 TOHATSU

• М3.5BS - 88 000
• M9.8BS - 181 500
• M15D2S - 187 000
• M18E2S - 214 500
• M25HS - 269 500
• M25HEPS - 335 500
• MX40D3S - 407 000
• M50D2S - 484 000
• MX50D3S - 484 000

🚤 SUZUKI

• DF6AS - 175 000
• DT15AS - 220 000
• DF9.9BS - 308 000
• DF20AТS - 396 000

🚤 MERCURY

• ME15MH - 198 000
• ME50MH - 484 000

🚤 YAMAHA

• 9.9FMHS - 230 000
• 30HMHS - 313 500

❗️Срок поставки моторов - от 7 дней! Это максимально быстрая доставка, но цены на моторы выше!!!

❗️Под заказ цены выгоднее, но доставка с ожиданием от 30 дней!!!

✅ Все моторы новые!
✅ Только оригинал!
✅ Китайские аналоги не поставляем!
✅ Полная заводская комплектация!
✅ Доставка по РФ!
✅ Предоставляем документы для регистрации моторов в ГИМС!

👉 По любым вопросам: TG | MAX

🔗 Телеграм канал
🔗 Канал Мах
🔗 Сайт Яросама

🏆 ИТОГИ КОНКУРСА

Друзья, данный видеоролик посвящен сохранению и сбережению малька в естественных условиях!

💡 Идея до безумия простая, но в тоже время весьма эффективная!

К кустарникам привязывают камни или кирпичи и затапливают в водоемах рек, озер и морей!

🐟 ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА: СПАСЕНИЕ И УКРЫТИЕ МАЛЬКА

Густые ветви создают под водой своеобразные «детские сады». В этих зарослях малек прячется от крупных хищников, а также от сильного течения.

Кроме этого, икра рыб лучше прикрепляется к шероховатой поверхности веток, чем к голому дну. Это спасает икру от заиливания и поедания другими рыбами.

❗️Было много ответов очень близких, но не точных! Кстати, очень понравился ответ от Константина, точнее от нейросети))) Прочитайте, как она там всё замудрила...

❗️Ребят, совет, не стоить слепо верить искусственному интеллекту, он ошибается в 5 случаях из 10, даже если речь идет о каких то достоверных фактах! ИИ надо всегда перепроверять на 10 раз)! Сгенерированные ответы ИИ никогда не присылайте в конкурсные задания!!!

❗️Максимально точный ответ был у Андрея (цитата):

"После нового года собирают ёлки и топят их на дно, окунь любит откладывать икру в хвойных деревьях, мальки прячутся там от старшеков что их не сьели😁 Кирпич привязывают к ёлке"

❗️Все по делу, респект 👍 Единственное, не понятно при чем здесь Новый год... Я догадываюсь, что тоже ИИ подсказал 😅

🏆 Победитель - Андрей

🔥 Приз - фирменная термокружка из нержавейки Арктика

Всем спасибо и хорошего продолжения выходных 👍🔥
Кто на рыбалку НХНЧ 🎣

🏆 КОНКУРС

Друзья, попалось на днях в интернете короткое видео об очень интересном и самое главное - полезном мероприятии!

Честно сказать, не знал, что такое практикуется и кстати, во многих странах мира, в том числе и в России!

Ролик я вам не могу показать, так как это будет явная подсказка, поэтому придумал ребус!

❗️Задание - разгадать ребус и объяснить - о чем речь, о каком таком мероприятии и для чего это делается???

РЕБУС: 🧱 + 🌲 + 🌊 = 🐟🐟🐟

🏆 ПРИЗ - фирменная термокружка из нержавейки Арктика

Всем удачи 🤝

ЧТО ЗА ЗВЕРЬ ТАКОЙ - ПНД?

Водомоторники, опытные и начинающие, интересно ваше мнение по поводу лодок ПНД!

Тема эта не очень популярная, но так или иначе лодки из ПНД занимают свою нишу у водомоторников, и на то есть свои причины!

Честно признаться, я знаком с данными лодками больше в теории - читал, изучал эти лодки. Также видел пару раз у рыбаков небольшие румпельные модели до 4 метров. Большие серьезные лодки под дистанцией не встречал...

Немного теории для тех, кто не знаком с данными лодками - Чем лодки ПНД примечательны и чем отличаются от своих собратьев из стеклопластика и алюминия?

🧪 Что такое ПНД?

ПНД — это полиэтилен низкого давления. По сути -это пластиковые лодки, которые изготавливаются методом формовки под высокими температурами, благодаря чему получается монолитная, бесшовная конструкция.

✅ Какие плюсы у лодок из ПНД:

• Живучесть - при ударах о камни и коряги лодка амортизирует удар и восстановит форму. Трещин и вмятин, как на металле или стеклопластике не будет.

• Минимальный вес по сравнению с алюминием и стеклопластиком, а значит менее требовательны к мощности мотора и более комфортны при транспортировки.

• Тихие и теплые - ПНД не гремит на волне и не остывает до ледяного состояния в прохладную погоду.

• Ремонтопригодность - если вдруг случился сквозной прокол или порез, лодку можно заварить (заплавить) обычным строительным феном или паяльником и прутком из того же ПНД.

• Цена - это самый доступный вариант среди жесткокорпусных лодок на рынке.

❌ Не всё так хорошо - есть и минусы:

• Перегрев - летом в жару ПНД размягчается и какие то элементы и в целом корпус может «повести» (деформироваться). Поэтому и хранить ее нужно только на ровной площадке или в тени/чехле.

• Выгорание - со временем яркий цвет выгорает и становится матовым и блеклым.

• Ограниченная жесткость - все таки это пластик, который при серьезных нагрузках будет "играть". Например, на серьезной волне или при высокой скорости, что снижает ходовые качества по сравнению с жесткими материалами.

❗️В общем, лодки достаточно специфические и неоднозначные - со своими нюансами!

📊 Ребят, сейчас запустим опрос - интересно ваше мнение по поводу лодок ПНД!

👍 А если вы или ваши друзья уже пользовались такими лодками - обязательно напишите в комментах, очень интересно узнать о реальном опыте эксплуатации!

🐟 Рыбацкий мульт от ИИ

😹 Душевно и с юмором

🚤 ЛОДКИ АНГЛЕР

Друзья, лодки от питерской компании Англер представлены в 4-х сериях и каждая из них имеет свои ключевые особенности и преимущества!

Вспомним, что это за лодки, быстро пробежимся по всем 4-м сериям и выделим главные характеристики:

🚤 Серия REEF - классические лодки НДНД:
▬ размерный ряд: 300 - 390см
▬ килевое днище
▬ комплектации с фальшбортами
👉 [CМОТРЕТЬ В КАТАЛОГЕ]

🚤 Серия TRITON - лодки НДНД с днищем тримаранного типа:
▬ размерный ряд: 340 - 420см
▬ дно - тримаран
▬ комплектации с фальшбортами
▬ конусные концевики баллонов
👉 [CМОТРЕТЬ В КАТАЛОГЕ]

🚤 Серия S MAX - премиум лодки с большим кокпитом:
▬ размерный ряд: 370 - 425см
▬ дно - тримаран
▬ комплектации с фальшбортами
▬ сферические концевики баллонов
▬ увеличенный кокпит
👉 [CМОТРЕТЬ В КАТАЛОГЕ]

🚤 Серия SKAT - топовые лодки с максимальной грузоподъемностью:
▬ размерный ряд: 350 - 450см
▬ дно - тримаран
▬ комплектации с фальшбортами
▬ овальные баллоны
▬ широкий кокпит
▬ богатая комплектация
👉 [CМОТРЕТЬ В КАТАЛОГЕ]

📎 В комментариях прикрепим перечень лодок Англер с конкретными расцветками! Все эти лодки доступные для заказа с максимально оперативной доставкой!

Уточнить наличие, сроки и цены:
👉 TG | МAX

⚖️ КОДЕКС РЫБАКА

Совсем недавно была история из Красноярска о незаконной выдаче удостоверений судоводителя...

❓Остался вопрос - А что может быть с капитанами, которые получают удостоверения какими то обходными путями, без сдачи экзаменов и тд...???

Вот вам ответ из Башкортостана!

В Уфе удостоверения на управление маломерными судами получили десятки жителей в период 2023-2024 годах, не имея за плечами ни теоретической подготовки, ни практических навыков вождения. Помогли им в этом высокопоставленные сотрудники ГИМС, которые за вознаграждение закрывали глаза на отсутствие экзаменов.

Коррупционную схему вскрыли, когда уголовное дело дошло до суда: фигурантов признали виновными в превышении должностных полномочий и получении взятки, назначив каждому от 4 до 5 лет колонии общего режима.

❗️Однако на этом история не закончилась — прокуратура потребовала аннулировать и сами права, выданные с нарушением закона. Суд требование удовлетворил:

❌ 60 удостоверений капитанов признаны НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМИ...

🚤 Tohatsu EverRun: почему водомоторники часто выбирают именно эту двухтактную серию?

EverRun
Это не просто маркетинговое название и не народное прозвище. Это специально разработанная инженерами Tohatsu серия для коммерческого использования, для суровых условий и тяжелых нагрузок!

Почему их выбирают: главные плюсы:

1️⃣ Всеядность и низкая степень сжатия.
Главная техническая фишка серии EverRun – модифицированная головка блока цилиндров с пониженной степенью сжатия.

Это значит, что мотор спокойно переваривает любой бензин от АИ-76 до АИ-95 и даже топливо сомнительного качества, не детонируя и не перегреваясь.

Для тайги, севера или дальних экспедиций это бесценное свойство!

2️⃣ Усиленная "начинка" для тяжелых нагрузок.
Японцы знают, что такое коммерческая эксплуатация. Внутри этих моторов используются игольчатые подшипники и хромированные поршневые кольца типа Key-Stone в верхней части поршня.

Это значительно повышает износостойкость и коррозионную стойкость поршневой группы при постоянной работе под нагрузкой, например, при буксировке груженых лодок или движении против течения.

3️⃣ "Грузовой" редуктор.
На моделях большей мощности (например, 40 и 50 л.с.) передаточное отношение редуктора изменено в сторону тяги.

Мотор охотнее выгребает под тяжелым винтом, не теряя эффективности там, где обычный "гражданский" мотор уже начинает захлебываться.

4️⃣ Коррозионная стойкость.
Цинковое покрытие каналов и нержавеющая помпа - это моторы с максимальной защитой для эксплуатации в морской воде!

5️⃣ Философия "Ничего лишнего"
Двухтактная схема + карбюратор + ручной стартер + румпель = минимум электроники!

Чем проще система, тем выше её надежность вдали от цивилизации и сервисов!

6️⃣ Богатая комплектация.
В комплект входят запасные уплотнительные кольца, водонепроницаемая смазка, набор инструментов, запасная крыльчатка помпы — у обычных моторов Tohatsu такого нет.

⚠️ Минусы и нюансы (о которых молчат в рекламе)

1️⃣ Особенности холодного пуска.
Обратная сторона низкой компрессии – при низких температурах мотор может потребовать больше усилий для запуска или более тщательного прогрева, чем его высококомпрессионные собратья.

2️⃣ Только ручной запуск и румпель.
Для коммерческой серии это осознанное решение — меньше точек отказа, но для тех, кто хочет дистанционное управление или электростартер - это минус.

3️⃣ Цена.
EverRun стоит дороже базовых двухтактных моделей Tohatsu. Вы платите за усиленные компоненты и коммерческий ресурс!

4️⃣ Не для гонок.
EverRun - это не спортивный снаряд. Передаточное отношение настроено под тягу, а не под скорость.

EverRun не выдаст рекордных скоростей на легких глиссирующих лодках. Его стихия – уверенная, монотонная и предсказуемая работа.

ПОДВЕДЕМ ИТОГ

Tohatsu EverRun - это своего рода "АК-47" в мире лодочных моторов: простой, надежный и неприхотливый!

🔥 Это выбор тех, кто ставит во главу угла не глянцевый внешний вид или максимальную скорость, а абсолютную уверенность в том, что мотор заведется и довезет до берега в любых условиях!

🔥 Это рабочий конь, а не скакун! Он не быстрый и не самый тихий, но затянет лодку с грузом по грязной воде, будет работать на чём угодно, переварит соленую воду и не подведёт там, где до ближайшего сервиса 500 км.

Для обычного "воскресного рыболова", который выезжает 5 раз за сезон, переплата, скорее всего, не будет оправдана. Классический Tohatsu, Yamaha или Suzuki - будут более логичным выбором!

Моторы EverRun представлены в 4-х мощностях:

🚤 TOHATSU MX18E2S EverRun
🚤 TOHATSU MX30HS EverRun
🚤 TOHATSU MX40D3S EverRun
🚤 TOHATSU MX50D3S EverRun

🛡 Поставляем только оригинал, только официальный договор, полная гарантия и фиксированная цена, которая не меняется в процессе сделки!

По любым вопросам:
TG | МAX

⏳ ФАРВАТЕР ВРЕМЕНИ

За какую рыбалку можно получить нелепый штраф, потерять руку или угодить на виселицу... 😱

Сегодня в нашей рубрике «Фарватер времени» самые абсурдные законы о рыбалке 🤦‍♂️

👑 Царские пруды Алексея Михайловича

Начнём с родного. При царе Алексее Михайловиче (том самом, что был отцом Петра I) рыбалка в царских водоёмах была смертельно опасным делом.

Указ 1648 года гласил: кто осмелится ловить рыбу в «государевых прудах» под Москвой — тому «быть казну смертью» 🪓

При этом сам царь обожал рыбалку и даже написал первый русский трактат «Об ужении рыбы». Получается, ловить можно было, но только царю 👑

⛪️ Английское «воскресное безрыбье»

В средневековой Англии после Реформации появился закон, запрещающий ловить рыбу по воскресеньям. Причина — религиозная: в этот день нужно быть в церкви, а не на реке. Штраф за «воскресную рыбалку» мог составлять целое состояние. При этом в будни рыбаки могли ловить хоть круглые сутки.

🐟 «Закон о лососевой лестнице»

В XIX веке в Европе появился один из самых странных, но полезных законов. Когда промышленники начали ставить плотины на реках, лосось перестал идти на нерест — и целые регионы остались без рыбы. Тогда парламенты Англии, Франции и Пруссии обязали всех владельцев плотин строить специальные рыбопропускные лестницы🪜

Не построил — плати огромный штраф. Этот закон работает до сих пор, и именно благодаря ему на многих европейских реках лосось сохранился. Вот вам абсурд с пользой 👍

🎌 Самурай и рыба

В феодальной Японии был закон, который запрещал простолюдинам ловить рыбу в реках, принадлежащих самурайскому роду. Но самое интересное — наказание. Если крестьянина ловили, ему отрубали руку, которой он держал удилище🗡

При этом существовала хитрая лазейка: если рыбак ловил рыбу ногами (зажимая удочку между пальцами ног), наказание не применялось! И находились смельчаки, которые так и делали🦶

🇺🇸 Американская классика

В США многие «странные» законы до сих пор формально действуют:

⛔️ Запрет на рыбалку в пижаме в Чикаго. Такой запрет был официально опубликован в местной газете Chicago Tribune ещё в 1964 году и формально не отменён до сих пор.

Городской совет обосновал запрет двумя аргументами:
- Нарушение общественного порядка.
- Пижама мешает узнаваемости лиц рыболовов 🤦‍♂️

⛔️ В штате Айдахо было запрещено рыбачить, сидя верхом на любом животном (лошади, муле, а также верблюде), но был один нюанс...

В правилах рыболовства 1920 года прямо говорилось: «Запрещено ловить форель, сидя верхом на любом животном, повёрнутом задом к реке» 😅

Эти странные законы могут показаться абсурдными, но они действительно существовали и некоторые действуют и до сих пор...

Сегодня законы стали проще, наказания более адекватные, но и абсурдность иной раз тоже присутствует...

🪝 Например: в нерест можно ловить только на одну удочку и не более 2-х крючков. Получается парадокс: ловить одной удочкой, но с двумя крючками разрешено, а с двумя удочками по одному крючку на каждой — уже нет, хотя количество крючков в обоих случаях одинаковое 🤷‍♂️

⛔️ По поводу сетей - по закону любительская ловля на сети под полным запретом! При этом сети свободно продаются в рыболовных магазинах и через интернет, и никто не проверяет у покупателя документы на право лова. Получается, что формальный запрет есть, а контроля никакого нет...

Какие правила и запреты вы считаете как минимум странными... Делитесь в комментах 👇

🐬 ДЕЛЬФИН

Знакомая ситуация: добавляешь газ, лодка выходит на глиссер, но вместо плавного и уверенного хода нос судна совершает ритмичные колебания вверх и вниз...

❗️Это не брак корпуса и не «кривые» руки. Это дельфинирование — классическая гидродинамическая неустойчивость судна!

Дельфина можно ловить абсолютно на любой лодке, любого производителя и любой конструкции!

ПОЧЕМУ ЛОДКА ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ДЕЛЬФИНА?

• Неправильная развесовка. Самая частая причина, когда центр тяжести смещен ближе к корме, из-за чего нос лодки становится слишком легким.

• Неправильная установка мотора. Если мотор поднят слишком высоко (высокий антикавитационный угол) или имеет чрезмерный угол откидки (дифферент), нос будет стремиться в небо.

• Недостаточное давление. Недокачанное дно и баллоны в лодках ПВХ работают как батут, только усугубляя вертикальную раскачку.

• Чрезмерная мощность мотора. Слишком тяжелый или мощный двигатель на легкой лодке утяжеляет корму и задирает нос.

• Особенности конструкции. Короткие и широкие корпуса более склонны к дельфинированию.

❗️С ДЕЛЬФИНОМ МОЖНО И НУЖНО БОРОТЬСЯ

1️⃣ Развесовка. Перенести снаряжение или пассажира ближе к носу. Даже смещение на 20–30 см кардинально меняет поведение лодки на воде и гасит раскачку.

2️⃣ Изменение угла наклона. Иногда достаточно чуть «поджать» мотор к транцу, чтобы лодка встала в ровный, стабильный глиссер.

3️⃣ Давление. Следить за рабочим давлением, особенно это актуально для лодок НДНД. Мягкий корпус — главный союзник дельфинирования.

4️⃣ Гидрокрыло. Если простые методы не помогают, то гидрокрыло может решить эту проблему. Эта недорогая деталь отлично стабилизирует поток воды и дополнительно прижимает корму.

🚤🚤🚤

📹 Видео снимал сам на своей лодке Triton 400 S-Max Fi в комплекте с мотором TOHATSU 18. Лодка абсолютно пустая - только я на румпеле и бак с бензином, в носу жилет и пустое ведро, подседельная сумка также пустая.

❗️Хорошо видно, как при наборе скорости лодка ловит хорошего дельфина! Как я с ним боролся? Если честно, вообще никак не боролся)!

1️⃣ Во-первых: дельфин пропадает сам по себе, на видео это хорошо видно, как с увеличением скорости лодку прижимает и дельфин полностью пропадает!

2️⃣ Во-вторых, в такой загрузке, когда лодка пустая, никогда не хожу! Стоит посадить одного человека вперед или просто пригрузить нос, то дельфина вообще никакого нет!

👉 Водомоторники, делитесь опытом в комментариях: как вы боролись с дельфинами на своих лодках? Что реально помогло, а что нет?

🏆 ЖЕЛЕЗНЫЙ ДРУГ - ИТОКИ КОНКУРСА

Друзья, подведем итоги конкурса и выберем двух победителей:

1️⃣ Первым победителем будет автор самой интересной фотографии! На наш взгляд наиболее удачное фото было у Евгения: зимнее фото с Нивой в лесу и плюс ко всему сам Евгений также находится в кадре 👍

2️⃣ Вторым победителем будет автор истории про своего железного коня... Сергей очень душевно рассказал про свою Нивку - "Ласточку" 👍

🔥 Победителям дарим крепкие надежные и очень удобные экспедиционные канистры ART RIDER

Всем спасибо 🤝
Победителей поздравляем 👏