​​На волне, так сказать, отсутствия всяких проблем с топливом

На фотографии формула трет-бутилметилового эфира (МТБЭ). Почти как диэтиловый их школьного курса, только чуток поразлапистее. Штука эта – друг всех автовладельцев с форсированными бензиновыми моторами. Не обязательно всякие мощщные, ваш 1,4 с турбонаддувом от современного китайца тоже подойдет, главное высокая степень сжатия.

Физика процесса двигателя внутреннего сгорания на пальцах: впрыскиваем смесь паров топлива и воздуха, сжимаем поршнем, даем искру от свечей – получаем энергию, которая толкает поршень, который чет-там дальше крутит. Условно, чем больше сжимаем поршнем – тем больше получим мощности. Засада в том, что низкооктановый бензин взорвется сам собой (от нагрева, законы термодинамики не отменили) еще до того, как хотели бы инженеры-конструктора, произойдет детонация. Казалось бы, бабах=много энергии, но вот только нам в двигателе нужно поршень толкать, а не взрывы получать, мы так и энергию разбазариваем вокруг и конструкцию насилуем. Детонация – плохо.

И тут на арену выходят чудеса химической промышленности. Нам, с одной стороны, нужна штука которая сама по себе неплохо горит, а еще снижает порог детонации, с целью повысить степень сжатия и получить больше лошадок с такого же объема движка. И желательно дешевая=). Из самого простого это спирты (там ряд проблем с хранением); и так и делают в ряде стран, продавая этилированный бензин (спирт то можно из условной кукурузы гнать, нефтью не все богаты), ну или наш друг на фото. Если погуглить цены в тоннах, то очень условно АИ98 отличается от АИ95 как раз на ~10% содержание МТБЭ. Есть и другие варианты, естественно, это я так, на пальцах.

@Xscience рассказываю простыми словами изнутри науки.