И так
Прозрачная система отслеживания активов для управления цепочками поставок с использованием блокчейна. В моей голове была мысль, а как организовать систему поставок так, чтобы и менеджеров задействовать по минимальному, и сроки были более реалистичны и чтобы не было простоя в оборудования. Тут конечно влетала мысль об Индустрии 4.0, сборе метрик с производства и передача в ERP, где бы и должны были создаваться запросы на покупку нужных позиций от поставщиков, которые готовы предоставить данные о производимой продукции и складских запасов ну и так далее.Теперь нам предлогают использовать блокчейн для хранения и обмена всей информацией, связанной с контрактами на перевозку, местонахождением в реальном времени, климатическими условиями, транспортировкой и обработкой физических активов, тем самым создавая единый источник достоверной информации, доступный для всех заинтересованных сторон. систему и устранение потенциальных проблем, таких как несвоевременная сверка, ненадлежащее обращение с активами и т. д.
Структура состоит из следующих шести основных шагов:
1. Онбординг заинтересованных сторон по отслеживанию активов. Подготавливается блокчейн консорциума, и администратор рассылает заинтересованным сторонам сети грузовых перевозчиков приглашения присоединиться к системе. После создания учетной записи и входа в систему каждая заинтересованная сторона генерирует децентрализованный идентификатор (DID) и сохраняет соответствующий документ DID в блокчейне.
2. Переговоры по договорам перевозки и архивирование. Все контракты на фрахт (например, соглашения с брокерскими перевозчиками, тендеры на погрузку, согласование тарифов, коносаменты) обсуждаются в автономном режиме между заинтересованными сторонами, а хэши цифровых версий этих контрактов на фрахт фиксируются в блокчейне для безопасного ведения журнала и целей аудита. В частности, соглашения об уровне обслуживания между заинтересованными сторонами записываются в смарт-контракты и развертываются в блокчейне.
3. Безопасная адаптация пограничных устройств . Как только безопасное пограничное устройство включается в первый раз, оно генерирует пару закрытый/открытый ключ в защищенном оборудовании и регистрирует открытый ключ в блокчейне посредством децентрализованного процесса подключения безопасного устройства. Затем зарегистрированный открытый ключ используется для проверки данных датчика в сети с помощью смарт-контрактов.
4. Отслеживание активов в режиме реального времени . Когда актив перемещается по сети грузовых перевозчиков, безопасное пограничное устройство фиксирует его статус в режиме реального времени (например, местоположение, температуру, влажность) и подписывает его с помощью закрытого ключа. В зависимости от местоположения актива подписанный статус актива затем отправляется в конкретный смарт-контракт для проверки SLA(соглашения об уровне обслуживания ).
5. Автоматический расчет штрафа . В случае нарушения SLA смарт-контракт генерирует специальное событие в блокчейне. Как только событие будет зафиксировано корпоративными сетями соответствующих заинтересованных сторон, штрафные санкции будут автоматически урегулированы между заинтересованными сторонами, участвующими в соглашении об уровне обслуживания.
6. Создание цепочки поставок . Заинтересованные стороны отправляют транзакции в блокчейн, когда актив находится у них на хранении. Каждая транзакция инкапсулирует стандартизированное событие EPCIS, описывающее, что произошло с активом. Все события EPCIS, которые записываются в блокчейн и передаются всем заинтересованным сторонам, устанавливают цепочку хранения актива в цепочке поставок.