📉 Интенсивность коммерческого судоходства в Ормузском проливе держится на 75% ниже довоенного уровня. Британское Управление морских торговых перевозок (UKMTO) сообщило об этом 27 сентября — семь месяцев спустя после начала войны США и Израиля против Ирана. Танкеры по-прежнему составляют основную часть проходящих судов. С 26 июля ведомство зафиксировало 43 инцидента с применением снарядов, 26 из них — на южном маршруте у побережья Омана. Для сравнения: неделей ранее, 19 сентября, UKMTO оценивало просадку в 90% при 22 инцидентах из 35. Поток чуть ожил, но коридор остаётся военным.

🛢 Масштаб узла: через Ормуз до войны проходила четверть мировой морской нефти и около 20% мирового СПГ. Примерно 20 млн баррелей в сутки — это единственный выход из Персидского залива в открытый океан, иного морского пути у Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта, ОАЭ, Ирана и Катара нет. Сужение судоходства на три четверти — не локальная морская история, а снятие с рынка пятой части нефти и газа.

Пролив стал платным коридором. Иран после ударов закрыл проход для связанных с США и Израилем судов, США ответили блокадой иранских портов. Теперь иранское Управление по контролю за проливом предупреждает: суда на «несанкционированных маршрутах» столкнутся с ограничениями, а фрахтователей, по данным PGSA, принуждают вести суда по таким маршрутам. Проход требует согласования маршрута, военной страховки, часто эскорта. Эти издержки ложатся в цену рейса.

📊 Обходные трубопроводы дыру не закрывают: саудовский «Восток–Запад» и эмиратский Хабшан–Фуджейра суммарно берут около 9 млн баррелей в сутки — меньше половины обычного потока через пролив. У Катара, Кувейта и Бахрейна альтернатив вообще нет: газ по суше далеко не повезёшь, СПГ-терминалы стоят внутри залива. Разница между обычным потоком и доступной инфраструктурой — дефицит, который рынок до сих пор отыгрывает ценой.

👷 Для рабочего это не далёкий Ближний Восток. Кризис не в скважинах — в узле доставки. Премию за риск, страховку и обход платит покупатель, а через цены на бензин, удобрения и фрахт — каждый, кто ездит, греется и ест. Выигрывают те, у кого нефть выходит из земли вне залива: Россия, США, Венесуэла продают по цене, завышенной чужой блокадой.

❗️ Семь месяцев войны. Трафик — четверть от нормы, инциденты продолжаются, а пролив открыт ровно настолько, насколько это выгодно сторонам, которые держат на нём прицел.

🚩 КРП | Коммунистическая Рабочая Партия

#экономика #нефть #кризис #ближнийвосток