Крылья войны

Сломанный заправщик

На авиабазе Морон (Испания) 1 февраля закрыли взлётно-посадочную полосу. Причина — аварийный инцидент с американским топливозаправщиком KC-46A. При разбеге на взлёт у самолёта возникли проблемы с двигателем, экипаж был вынужден прервать взлёт, после чего у машины лопнули шины основных стоек шасси. В итоге аэродром оказался частично парализован.

Этот инцидент временно помешал нескольким американским военным самолетам, включая несколько самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, покинуть базу. Указанные самолеты изначально планировалось использовать для развертывания на Ближнем Востоке.

@WarPeaceAndYou

🇨🇳 Житель Поднебесной заснял заходящий на посадку китайский истребитель Цзянь-36 6-го поколения

✈️ @china3army
МАХ ✍

🇨🇳 Логистика будущего

🔻 Разработанный 11-м институтом Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) Caihong YH-1000S — первый китайский гибридный транспортный дрон самолётного типа — 1 февраля успешно совершил свой первый полёт в районе Лянпин города Чунцин.

Во время первого полёта аппарат был оснащён мощной гибридной силовой установкой, совместно разработанной с ведущими предприятиями автомобильной отрасли на новых источниках энергии. Это позволило существенно сократить взлётно-посадочную дистанцию, повысить грузоподъёмность и дальность полёта, а также завершить проверку лётных характеристик.

Проект стал первым в Китае значимым инновационным опытом межотраслевой интеграции ключевых технологий индустрии беспилотников и автомобильной промышленности. Благодаря глубокой совместной интеграции цепочек поставок и применению модульного производства удалось снизить затраты на разработку и изготовление беспилотных летательных аппаратов.

YH-1000S рассчитан на выполнение широкого спектра задач:

• международные логистические перевозки,
• экстренная доставка грузов при ЧС и стихийных бедствиях,
• искусственное воздействие на погоду,
• морской мониторинг,
• контроль судоходства и прибрежных зон.

✈️ @china3army
МАХ ✍

Шок-контент: HAL выбыла из программы создания истребителя пятого поколения AMCA

Государственная авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) впервые в истории не примет участия в одном из ключевых оборонных проектов Индии.

Как сообщают индийские СМИ со ссылкой на источники, из семи консорциумов государственных и частных компаний, подавших заявки в 2025 году, лишь три прошли обязательный отбор и допущены к следующему этапу — подаче ценовых предложений на строительство пяти летных прототипов и одного планера для статических испытаний.

HAL участвовала в конкурсе в консорциуме с двумя небольшими компаниями, которые не соответствовали обязательным критериям, из-за чего заявка была отклонена. Однако названия трех финалистов пока не раскрываются. Контракт планируется присудить в течение ближайших трех месяцев по принципу наименьшей цены.

📌 В конкурсе, помимо HAL, участвовали:

➡️Tata Advanced Systems

➡️Adani Defence & Aerospace

➡️Larsen & Toubro (с BEL)

➡️Goodluck India c BrahMos Aerospace и Axiscades Technologies

➡️Bharat Forge (с BEML и Data Patterns)

Отбор проводился Агентством авиационных разработок ADA (DRDO) в рамках новой модели industry partnership, предполагающей равные условия для частных и государственных компаний. Это стало серьезным поворотом, ибо ранее HAL если и не считалась исполнителем программы по умолчанию, так точно была безусловным фаворитом.

🗓 Дальнейшие планы по AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft):

➖ Первый полёт прототипа — 2029 год

➖ Завершение разработки — к 2034 году

➖ Начало серийного производства — с 2035 года

➖ ВВС Индии планируют получить около 120 самолетов (6 эскадрилий)

Первые две эскадрильи будут оснащены двигателями GE F414, последующие — более мощными двигателями индийско-французской разработки Safran–GTRE (120 кН тяги, 100% передача технологий).

HAL ранее критиковала условия конкурса, заявляя, что финансовые критерии “играют против компании”. Однако это не помогло — эпоха безальтернативного доминирования HAL в истребительных программах Индии, похоже, подходит к концу.

👍@wingsofwar

4 февраля 1975 года был принят на вооружение фронтовой бомбардировщик Су-24.
Советские ВВС получили бомбардировщик с выдающимися характеристиками. Этот многоцелевой самолёт стал одним из самых значимых достижений отечественного авиастроения, сочетая в себе высокую манёвренность, мощное вооружение. Он был предназначен не только для нанесения ракетно-бомбовых ударов, но и применения ядерных зарядов. Крыло самолёта Су-24 с изменяемой стреловидностью. Это дало возможность применения его с небольших аэродромов.
Бомбардировщик Су-24 оборудован электронным оборудованием с бортовой ЦВМ. На этом самолёте впервые была установлена прицельно-навигационная система "Пума", которая обеспечила летные уникальные характеристики, универсальность и всепогодность его применения.
Он использовался в операциях в Афганистане, Чечне и других горячих точках.
Способность использовать современные виды вооружения и адаптироваться под новые требования новых конфликтов сделала Су-24 незаменимым самолётом для Военно-воздушных сил России.

Просто Rafale, просто красиво и высоко!

👍@wingsofwar

🇺🇸 Серийный MQ-25 на финишной прямой перед первым полётом

Первый серийный палубный беспилотник-танкер MQ-25 Stingray сделал важный шаг к полёту. Аппарат в финальной серийной конфигурации успешно прошёл автономные рулёжные испытания.

Испытание прошло на площадке Boeing у аэропорта МидАмерика, к востоку от центра Сент-Луиса и подтвердило готовность ключевых систем к полёту. БПЛА самостоятельно двигался по аэродрому под дистанционным управлением через систему Unmanned Carrier Aviation Mission Control System, отрабатывая торможение, рулевое управление и взаимодействие программного обеспечения, датчиков и навигации.

Главная задача MQ-25 — дозаправка в воздухе. Он должен заменить в этой роли истребители F/A-18 Super Hornet, которые сейчас тратят свой ресурс на роль «летающих заправок». Это позволит высвободить пилотируемые самолёты для боевых задач.

Программа отстаёт от графика почти на два года, но её значимость от этого не уменьшается. Stingray станет первым беспилотным аппаратом, полноценно интегрированным в палубную авиацию США. Он сможет значительно увеличить радиус действия авиакрыла.

ВМС США планируют купить 76 таких машин. Первую операционную готовность ожидают к 2027 году.

🛫️️ AviaNews

F-15K Slam Eagle 2.0: Boeing модернизирует ударный флот ВВС Южной Кореи за $2,8 млрд

Американская компания получила контракт стоимостью на разработку и интеграцию новых систем для модернизации истребителей F-15K ВВС Республики Корея.

Контракт заключен с подразделением Boeing в Сент-Луисе и рассчитан на долгосрочную реализацию, которая продлится аж до 31 декабря 2037 года. Общий потолок финансирования составляет $2,81 млрд, однако на старте будет задействовано около $540 млн. Тип контракта — гибридный, с элементами “затраты плюс стимулирующее вознаграждение”.

Программа, реализуемая по бесконкурсной схеме предусматривает создание новой интегрированной архитектуры авиационных и боевых систем для F-15K. Хотя перечень подсистем официально не раскрывается, ожидается глубокая модернизация:

➖ Средств радиоэлектронной борьбы
➖ Радиолокационной станции
➖ Систем связи
➖ Бортовых компьютеров
➖ Кабины экипажа

Таком образом, планируется не только продлить срок службы этих самолетов, но и существенно повысить их боевые возможности.

F-15K Slam Eagle остается ключевым элементом ударной авиации Южной Кореи. Эти истребители применяются как для ПВО, так и для дальних ударов и высокоточного поражения целей на Корейском полуострове. Двухместная компоновка и большая полезная нагрузка делают его особенно ценным для продолжительных ударных миссий и координационных задач.

Сегодня ВВС Республики Корея эксплуатируют F-15K и F-35A, которые дополняют друг друга: Slam Eagle берет на себя тяжелые ударные задачи и управление, тогда как F-35A оптимизирован для скрытного прорыва ПВО (только учитывая его неспособность применять противорадиолокационные ракеты, не очень понятен смысл такого предприятия).

👍@wingsofwar

Флот Eurofighter Typhoon налетал 1 миллион часов

Мировой парк истребителей Eurofighter Typhoon преодолел знаковую отметку в 1 миллион летных часов, сообщила 29 января компания Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, координирующая программу с промышленной стороны.

Этот рубеж автоматически означает и еще одно достижение: двигатели EJ200 суммарно наработали 2 миллиона часов, поскольку каждый Typhoon оснащен двумя такими силовыми установками.

“Один миллион часов в воздухе — по-настоящему исторический результат, отражающий три десятилетия сотрудничества, инноваций и преданности делу тысяч специалистов по всей Европе”, — отметил генеральный директор Eurofighter Хорхе Тамарит-Дегенхардт.

Схожую оценку дал и глава агентства NETMA Саймон Эллард: по его словам, этот показатель наглядно подтверждает надёжность и высокие боевые качества истребителя.

Для четырех стран-основателей программы (Германии, Италии, Испании и Великобритании) около 80% всех боевых вылетов сегодня выполняются именно на Typhoon.

На данный момент в эксплуатации по всему миру находится более 600 Eurofighter, которые стоят на вооружении ВВС:

🇩🇪Германии
🇮🇹Италии
🇪🇸Испании
🇬🇧Великобритании
🇦🇹Австрии
🇰🇼Кувейта
🇴🇲Омана
🇶🇦Катара
🇸🇦Саудовской Аравии

🤘При этом в последние годы программа получила заметно прибавила обороты:

➖В декабре 2024 года Испания заказала 25 новых Typhoon, а Италия — до 24 машин
➖В октябре 2025 года Германия оформила заказ на 20 самолетов в стандарте Tranche 5
➖В октябре 2025 был заключён контракт на поставку 20 новых Typhoon для Турции, дополненных 24 машинами б/у (12 из Омана и 12 из Катара)

Таким образом, общее количество заказанных истребителей Eurofighter на сегодняшний день достигло 769 единиц.

👍@wingsofwar

🪖Су-30СМ2 в Беларуси: истребитель с расширенной ударной ролью

Минобороны Беларуси вчера сообщило о получении последней партии из двух истребителей Су-30СМ2. Таким образом, контракт на поставку этих машин завершён, а общее количество "сушек" в ВВС РБ достигло 16 единиц.

Но куда интереснее не сам факт поставки, а одна из задач, под которую эти самолёты планируют использовать.

💣Су-30СМ2 и УМПК

По информации моих источников, в Беларуси рассматривают вариант адаптации Су-30СМ2 под применение авиабомб с УМПК (универсальный модуль планирования и коррекции).

Идея, мягко говоря, не взялась с потолка. Востребованность таких боеприпасов в современных конфликтах белорусские военные подсмотрели у России: относительно дешёвое средство поражения, большая дальность сброса и минимальный заход самолёта в зону ПВО противника.

⁉️ Почему выбор пал именно на Су-30СМ2

В ВВС Беларуси нет штатных фронтовых бомбардировщиков вроде Су-34. Ранее на вооружении стояли Су-24, но в 2012 году их вывели из "обоймы" ввиду выработки лётного ресурса. А закупка и освоение новых самолётов этого класса — это годы, миллиарды и отдельная инфраструктура.

Так что Су-30СМ2 выглядит разумным компромиссом. По своей сути он уже не "чистый" истребитель: двухместная кабина (удобно для сложных ударных задач), мощная РЛС и обновлённая авионика, двигатели АЛ-41Ф-1С (как у Су-35), расширенная номенклатура вооружения.

Короче, эдакий "суррогат" Су-34, хотя и без бронирования и узкой специализации именно под бомбометание.

🤔Насколько он подходит под применение УМПК

Понятное дело, что самолёт, изначально спроектированный как истребитель, не обладает такой же эффективностью с УМПК, как специализированный бомбардировщик. Но в условиях отсутствия штатных «бомберов» в составе ВВС РБ это решение выглядит вполне рабочим и прагматичным.

Тем более что речь идёт не о ковровых ударах, а о точечном применении с безопасных дистанций

🇨🇳 «Пройдемте сразу на расстрел»!

На этой неделе впервые появились фотографии новинки китайской авиационной промышленности «самолёта следующего поколения» J-36 от Chengdu.

Впервые китайский фотограф рискнул снять самолёт на взлетнопосадочной полосе сзади, что категорически жестко карается китайскими властями.

По сообщениям в китайских соц.сетях построено уже 4 прототипа J-36.

Одна фотография улучшена энтузиастами с помощью искусственного интеллекта, поэтому может иметь неточности.

🛫️️ AviaNews