Крылья войны

🇰🇷✈️ Поставки KF-21 намечены на 2026 год

Первый южнокорейский истребитель, созданный с применением национальных технологий, должен поступить на вооружение ВВС Республики Корея уже в этом году. Это станет важным этапом для оборонной промышленности страны и серьезным испытанием ее конкурентоспособности в сфере боевой авиации.

KF-21 — знаковый проект не только для ВВС, но и для всей авиастроительной отрасли Кореи. Ранее страна в основном опиралась на истребители американского производства, а из собственных разработок имела лишь учебно-боевой T-50 Golden Eagle и легкий истребитель FA-50 Fighting Eagle.

Появление KF-21 означает рост технологического суверенитета, способность самостоятельно создавать сверхзвуковые боевые самолеты и открывает перспективы экспорта истребителя нового поколения.

Компания Korea Aerospace Industries (KAI) начала производство первых 20 аппаратов первой партии (Batch I) в июле 2024 года, хотя сама программа разрабатывается уже более десяти лет.

Отдельного внимания заслуживает вклад Hanwha Systems, которая совместно с Агентством оборонных разработок (ADD) создала и произвела РЛС с активной фазированной антенной решеткой. Ранее США отказались передавать Корее собственные технологии радаров с АФАР по соображениям безопасности.

Для ВВС Южной Кореи KF-21 станет заменой устаревших F-4 Phantom II, выведенных из эксплуатации в 2024 году, а также KF-5, созданных ещё в 1950-х годах на основе американских разработок. Для KAI завершение проекта подтверждает высокий уровень собственных конструкторских и производственных возможностей.

KF-21 также рассматривается как перспективный экспортный продукт. Легкие FA-50 и учебные T-50 уже поставляются в Ирак, на Филиппины, в Таиланд, Польшу и Малайзию. Теперь и KF-21 может занять нишу более тяжелого истребителя: интерес к нему проявляют Польша, ОАЭ, Филиппины и Малайзия.

После завершения внутренних испытаний ВВС планируют начать эксплуатацию поставленных самолетов уже в этом году, а возможности поражения наземных целей будут внедряться начиная с 2027 года.

👍@wingsofwar

🇨🇳📡 Подходил ли истребитель-невидимка НОАК к ключевой авиабазе Тайваня? Новое видео вызвало споры

Опубликованные Народно-освободительной армией Китая кадры недавних учений вызвали оживленную дискуссию о том, смог ли Тайвань обнаружить истребитель пятого поколения J-20 и насколько близко самолет подошел к одному из ключевых военных аэродромов острова.

Кадры были обнародованы Восточным командованием НОАК на второй день совместных учений “Миссия Справедливость 2025” вокруг Тайваня. На видео показан полет J-20 на фоне ландшафта, который ряд наблюдателей сочли похожим на район авиабазы Пиндун на юге Тайваня.

Уезд Пиндун является местом размещения важных военных объектов острова, включая полигон Цзюпэн (основной центр ракетных испытаний), объединенную базу боевой подготовки, казармы механизированной пехотной бригады и радиолокационную станцию Даханьшань, обеспечивающую раннее предупреждение.

Среди этих наблюдателей был и бывший капитан-лейтенант ВМС Тайваня Лу Ли-ши, который опубликовал в соцсетях сравнение стоп-кадра из видео НОАК с картами района Пиндуна, подписав его: “Истребители J-20 в Пиндуне!”

Комментируя ситуацию, отставной генерал-лейтенант ВВС Тайваня Чжан Яньтин заявил в эфире местного телевидения, что остров не располагает средствами обнаружения, способных выявить присутствие таких истребителей как J-20. По его словам, у Тайваня нет квантовых РЛС, способных видеть самолеты-невидимки, а фазированные доплеровские радары предназначены прежде всего для обнаружения обычных целей. “Если бы мы могли засечь J-20, Минобороны уже объявило бы об этом”, — подчеркнул он.

В то же время бывший инструктор НОАК Сун Чжунпин выразил скепсис. По его мнению, J-20 нет необходимости приближаться к острову на минимальные дистанции, поскольку это повышает риск обнаружения тайваньскими и американскими силами. Он отметил, что самолет вряд ли стал бы входить в зоны повышенного риска без реальной необходимости и “раскрывать свои электромагнитные характеристики во время учений”. Он также подчеркнул, что на острове присутствуют военные США, ключевой целью которых как раз является сбор данных о новейшем вооружении НОАК.

Дополнительный поворот дискуссии внес тайваньский депутат Ван Тин-юй (ДПП), заявивший в четверг, что видео на самом деле было снято в провинции Гуандун на материковом Китае, где встречаются схожие ландшафты — точку зрения, которую разделяют и некоторые китайские аналитики.

👍@wingsofwar

🇵🇰🚀 Пакистан испытал собственную крылатую ракету воздушного базирования Taimoor

3 января ВВС Пакистана провели успешные летные испытания ракеты собственного производства Taimoor.

Согласно официальному заявлению, новая крылатая предназначена для высокоточного поражения наземных и морских целей на дальности до 600 км и оснащается конвенциональной боевой частью. В ходе пуска были подтверждены характеристики навигации и наведения, а также способность ракеты выполнять полет на предельно малых высотах, что снижает уязвимость для систем ПВО и ПРО противника.

Испытание стало очередным этапом развития национальной авиационно-ракетной промышленности Пакистана и, по заявлению ВВС, продемонстрировало зрелость собственных конструкторских и производственных компетенций. Ракета рассматривается как средство расширения возможностей точечных ударов в рамках широкого спектра конвенциональных операций.

Ракета Taimoor относится к классу авиационных крылатых ракет, запускаемых с боевых самолетов, что позволяет носителям действовать вне зон плотной ПВО. Полет на малой высоте и интегрированная система наведения обеспечивают высокую точность поражения как стационарных, так и мобильных целей без применения ядерных боевых частей.

Отдельно стоит отметить, что создание этой ракеты вписывается в общую картину последних лет, в течение которых Пакистан последовательно делал ставку на развитие собственных вооружений, снижая зависимость от внешних поставщиков.

👍@wingsofwar

🇺🇸🌊 США рассматривают аренду самолетов-амфибий для усиления присутствия в Тихом океане

После публикации одной из версий проекта закона о военном бюджете США (NDAA) профильные американские СМИ обратили внимание на инициативу Пентагона по запуску пилотной программы по аренде данного типа аппаратов, эксплуатируемых подрядчиками.

Эти машины предполагается использовать для поддержки развертывания вооруженных сил США в Индо-Тихоокеанском регионе. Однако сейчас, после вступления закона в силу, еще неизвестно какие именно платформы будут выбраны.

Согласно тексту закона, министр обороны США и министр ВМС получили полномочия запустить трех-годичную программу, в рамках которой самолеты-амфибии (в неизвестном количестве) будут доступны для передачи в распоряжение Индо-Тихоокеанского командования США (INDOPACOM). Решения о применении техники будет принимать командующий объединенными силами региона.

Отметим, что в США уже давно пытаются придумать как закрыть “амфибийный пробел”. Ранее предпринималась попытка создать вариант C-130 с поплавками для нужд Командования сил специальных операций, однако программа была окончательно закрыта в 2024 году. В результате США так и не получили собственный флот подобных машин. Между тем такие аппараты считаются крайне востребованными для логистики, переброски сил и поисково-спасательных операций (SAR) в случае конфликта в регионе с обширной островной географией.

Важным контекстом является тот факт, что Китай и Япония уже располагают амфибийной авиацией. В КНР корпорация AVIC в 2024 году запустила серийное производство AG600, предназначенного не только для тушения пожаров, но и для снабжения отдаленных островов и проведения спасательных операций. Япония, в свою очередь, эксплуатирует небольшую, но высокоэффективную флотилию ShinMaywa US-2, оптимизированную для действий на огромных морских пространствах и в районах без развитой аэродромной сети.

При этом инициатива Пентагона уже вызывает споры. В числе возможных кандидатов называют тот же US-2, однако сомнения вызывает доступность достаточного количества самолетов — не исключено, что их пришлось бы дополнительно строить. Среди альтернатив упоминаются CL-415 Super Scooper и Cessna Caravan, но эксперты считают их возможности ограниченными для военных задач.

У данного проекта также есть и свои критики, которые считают, что военные силы США должны иметь в наличии свои собственные самолеты-амфибии, и не должны зависеть от подрядчиков и брать их в аренду.

👍@wingsofwar

🇩🇪🚀 Германия запускает подготовку серийного производства TAURUS NEO

Бундесвер и компания TAURUS Systems GmbH подписали контракт на подготовку производственной линии на территории Германии, ознаменовав первый формальный шаг к крупномасштабному выпуску этих крылатых ракет.

Соглашение предусматривает создание мощностей для выпуска усовершенствованной версии TAURUS NEO, который позиционируется как ключевой элемент восстановления возможностей Германии по нанесению дальних высокоточных ударов после многих лет ограниченных запасов высокоточного вооружения.

Также как и его предшественник, TAURUS NEO обладает технологиями пониженной заметности, однако его дальность теперь превышает 500 км и он оснащен улучшенными системами наведения и противодействия средствам РЭБ.

MBDA отмечает, что это позволит самолётам ВВС Германии поражать стационарные цели, не входя в зону действия вражеских ЗРК, снижая риски для экипажей и носителей.

Работы по модернизации и развитию соответствующих технологий начались еще в конце 2024 года в рамках отдельного контракта на обслуживание и обновление этих ракет. В компании отметили, что это должно ускорить первые поставки после запуска серийного производства. Также предусмотрено дальнейшее развитие модульной архитектуры изделия.

Контракт подписан на фоне общего наращивания производства MBDA: в период 2023–2025 гг. компания рассчитывает удвоить выпуск ракет, а в 2025–2029 гг. инвестировать €2,4 млрд в расширение производственных мощностей по всей Европе.

👍@wingsofwar

🇺🇸🇩🇰✈️ США одобрили продажу Дании трех патрульных самолетов P-8A Poseidon на $1,8 млрд

Правительство США одобрило продажу Дании трёх морских патрульных самолетов Boeing P-8A Poseidon, открыв путь ещё одному государству НАТО к эксплуатации этого разведывательно-патрульного самолёта на базе Boeing 737.

Как сообщило Агентство по сотрудничеству в области безопасности (DSCA) 29 декабря, Госдепартамент США санкционировал сделку в рамках программы Foreign Military Sales (FMS). Общая стоимость пакета оценивается в $1,8 млрд.

В сделку входят:

➖ 3 самолёта P-8A с системами защиты IFPC;
➖ 4 тактические радиосистемы JTRS;
передатчики и процессоры для лазерной системы защиты от ПЗРК AN/AAQ-24(V)N Guardian производства Northrop Grumman;
➖ 8 инерциально-спутниковых навигационных систем LN-251;
➖ а также программное обеспечение миссий, оптико-электронные/ИК-системы, датчики предупреждения о ракетной атаке и радиолокационные станции.

В DSCA отметили, что сделка “поддерживает внешнеполитические и национальные интересы безопасности США”, усиливая обороноспособность союзника по НАТО и его способность сдерживать потенциальных противников.

Теперь уведомление о продаже направлено в Конгресс США. Окончательное одобрение сделки возможно после завершения установленного периода рассмотрения и подписания всех соглашений.

Сроки поставки первых P-8A пока не раскрываются. Ранее, в сентябре, Дания официально заявляла о намерении приобрести американские патрульные самолеты для контроля обстановки в районах Гренландии и Фарерских островов. Министр обороны Троэльс Лунд Поульсен подчеркивает необходимость улучшения морского и воздушного мониторинга в северных регионах.

🌍 На сегодняшний день самолёты P-8 Poseidon эксплуатируются Германией, Норвегией, Великобританией и США, а Канада закупает до 16 единиц. За пределами НАТО операторами являются Австралия, Индия, Новая Зеландия и Южная Корея.

👍@wingsofwar

🇧🇷✈️ Истребители F-39E Gripen ВВС Бразилии достигли полной боевой готовности

Бразильские “Грипены” официально достигли полной операционной готовности (FOC). Об этом было подтверждено в конце 2025 года после завершения серии ключевых сертификаций, закрепивших полноценное вхождение самолёта в боевой состав ВВС Бразилии.

Достижение FOC опирается на три ключевых этапа, реализованных в течение года:

1️⃣ Сертификация дозаправки в воздухе от транспортных самолетов Embraer KC-390 Millennium. Испытания прошли в ходе операции Samaúma на авиабазе Гавиан-Пейшоту и значительно расширили радиус действия F-39, обеспечив выполнение длительных миссий над всей территорией страны.

2️⃣ Первый боевой пуск УРВВ MBDA Meteor в рамках учений BVR-X на авиабазе Натал. Это одна из самых совершенных ракет класса “воздух-воздух” большой дальности — она оснащена прямоточным двигателем с регулируемой тягой и двусторонним каналом передачи данных. Дальность поражения превышает 150 км, что выводит ВВС Бразилии на новый уровень регионального сдерживания.

3️⃣ Первые стрельбы из авиационной пушки. 8 декабря на авиабазе Санта-Крус F-39E выполнил боевые упражнения с использованием 27-мм пушки Mauser BK-27. Испытания подтвердили точность, надежность и готовность самолета к применению в реальных боевых сценариях. Отдельно отмечен вклад бразильской компании Akaer в разработку конструкции пушечного отсека.

Совокупность этих этапов обеспечивает Gripen E высокий уровень автономности и боевой эффективности. Этот аппарат полностью интегрирован в систему ПВО Бразилии и опирается на масштабную программу передачи технологий, укрепляя национальную оборонно-промышленную базу.

Несмотря на задержки поставок, завершение которых ожидается до 2032 года, бразильский ВПК получает своеобразную компенсацию в виде роста технологической независимости и накопления компетенций.

👍@wingsofwar

🇺🇸🇮🇷🇻🇪 США ввели санкции против Ирана и Венесуэлы из-за предполагаемой торговли БПЛА

Вашингтон объявил о новых санкциях против венесуэльской компании, обвинив Каракас и Тегеран в “безответственном распространении смертоносных вооружений” на фоне нарастающей напряженности с обеими странами.

Минфин США сообщил, что ограничения введены против Empresa Aeronautica Nacional SA (EANSA) — венесуэльской фирмы, которая, по утверждению Вашингтона, занимается обслуживанием и сборкой БПЛА, разработанных иранской компанией Qods Aviation Industries, уже находящейся под санкциями.

Также под санкции попал председатель EANSA Хосе Хесус Урданета Гонсалес. Его обвиняют в координации работ “с представителями вооружённых сил Венесуэлы и Ирана” по производству беспилотников на территории Венесуэлы.

“Минфин привлекает Иран и Венесуэлу к ответственности за их агрессивное и безрассудное распространение смертоносного оружия по всему миру”, — заявил представитель ведомства Джон Хёрли.

По его словам, США продолжат лишать структуры, связанные с иранским ВПК, доступа к американской финансовой системе.

Санкции предусматривают заморозку активов в США и фактический запрет на любые финансовые операции с участием американских граждан.
По версии США, Иран и Венесуэла координируют поставки и развитие беспилотных систем в стране с 2006 года. Министерство обороны и тылового обеспечения ВС Ирана (MODAFL) находится под санкциями США с 2020 года за участие в экспорте и закупке вооружений.

Вообще забавно видеть, как США, совершающие внесудебные расправы над гражданами другой страны (не важно, кто на самом деле находится в уничтожаемых ими лодках) и занимающиеся откровенным пиратством, чего-то причитают стране, которая ни на кого не нападает и чьи системы вооружения (если данные БПЛА на самом деле там производятся) не были замечены в каком-либо военном конфликте.

👍@wingsofwar

🇫🇷✈️ Франция заказала два самолёта ДРЛОиУ Saab GlobalEye на $1,3 млрд

Шведская компания сообщила о сделке 30 декабря и уточняется, что контракт включает не только сами самолёты, но и наземное оборудование, обучение персонала и поддержку эксплуатации. Документ также предусматривает опцион на ещё два самолёта.

Поставки для Франции запланированы на период 2029–2032 годов.

“Этот заказ подчёркивает прочное партнерство Saab и Франции. Выбор GlobalEye усиливает суверенитет страны и общую безопасность Европы — Швеция и Франция будут эксплуатировать одинаковые платформы”, — заявил гендиректор Saab Микаэль Юханссон.

В июне на авиасалоне в Париже стороны подписали декларацию о намерениях по закупке двух GlobalEye, а завершение контракта ожидалось в течение нескольких месяцев.

🇫🇷 Новые самолёты заменят устаревающие E-3F Sentry на базе Boeing 707, находящиеся на службе ВВС Франции.

Saab уже поставила пять GlobalEye стартовому заказчику — ОАЭ, и готовится передать как минимум три самолета Швеции. Растущий интерес к платформе проявляют Дания, Германия и НАТО, также Saab ведёт переговоры с Канадой.

🔧 GlobalEye создается на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500, глубоко доработанного под задачи дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Самолёты поступают от Bombardier и проходят глубокую модернизацию на заводе Saab в Линчёпинге, где оснащаются РЛС с АФАР Erieye ER, размещенной в характерном обтекателе над фюзеляжем.

👍@wingsofwar

Испания заключила сделку на покупку 30 турецких УТС Hurjet за $3,06 млрд

Как заявили представители турецкого ВПК, поставка этих аппаратов будет выполнена с 2028 по 2036 год, что станет первой продажей данных аппаратов иностранному оператору.

Разумеется, как это уже принято, договор также включает инфраструктуру для технического обслуживания самолётов, тренажёры и прочие средства для подготовки лётного состава, а также “долгосрочную эксплуатационную поддержку”.

Напомним, что эти аппараты придут на смену уже давно устаревшим F-5, на которые полагались ВВС Испании для подготовки лётного состава.

👍@wingsofwar

🌲 Итоги года с Крыльями Войны!

Дорогие друзья! Вот и закончился очередной год, и это отличный повод подвести его итоги в цифрах, которыми мы гордимся и за которые мы благодарны всем вам — без наших верных подписчиков это было бы невозможно!

Желаем всем вам в следующем году (да что тут говорить, и во все последующие годы) благополучие, удачи и счастья!

👍@wingsofwar

Китай показал бомбардировщики с ПКР YJ-12 на учениях вокруг Тайваня

В ходе учений Justice Mission-2025 НОАК продемонстрировала дальние бомбардировщики H-6, вооружённые авиационными крылатыми ракетами, которые аналитики идентифицируют как сверхзвуковые противокорабельные КР YJ-12. По данным китайских источников, экипажи отрабатывали дальние морские удары, развертывание на большие расстояния, координированные действия и совместное точечное поражение целей — в том числе за пределами первой островной цепи.

Предназначенная для прорыва корабельной ПВО, YJ-12 представляет из себя авиационную сверхзвуковую ПКР разработки CASIC. По форме она напоминает российскую Х-31 и американскую мишень GQM-163 Coyote.

⚙️ Оценки ее дальности разнятся, однако предполагается, что она составляет от 250 до 400 км в зависимости от профиля пуска и высоты. Сообщается о скорости ~М2 на малых высотах и до М3–3,2 при пуске с больших высот. Полет на терминальном участке выполняется на высоте порядка 15 м над уровнем моря. Масса боевой части оценивается в ~200 кг (некоторые источники называют большие значения), при этом значительный урон обеспечивает и кинетическая энергия.

📡 Ранее отмечалось, что пуск возможен вне зон поражения ряда корабельных ЗРК (SM-2, ESSM), что усложняет перехват самого носителя ракеты. Платформа H-6, несмотря на возраст, последовательно адаптируется под современные вооружения на дальнем расстоянии и остается ключевым носителем ПКР для ВВС и морской авиации НОАК.

👍@wingsofwar

Boeing получил контракт на $8,58 млрд на поставку истребителей F-15IA для Израиля

США заключили с Boeing контракт с предельной стоимостью $8,58 млрд на разработку, производство и поставку новых истребителей F-15IA для ВВС Израиля. Соответствующее уведомление о контракте было опубликовано 29 декабря.

Соглашение предусматривает создание и поставку 25 самолетов F-15IA с опционом на еще на 25 единиц. В контракт входят работы по проектированию, интеграции систем, испытаниям, серийному производству и передаче заказчику. Основные работы будут вестись в Сент-Луисе (штат Миссури), а выполнение контракта рассчитано до 31 декабря 2035 года.

F-15IA — специализированная версия семейства F-15, разрабатываемая с учетом требований Израиля. Хотя точная конфигурация официально не раскрыта, ожидается интеграция израильской авионики, датчиков, вооружения и средств радиоэлектронной борьбы, адаптированных под региональные задачи.

Производственная линия Boeing в Сент-Луисе продолжает работу благодаря поставкам F-15EX для ВВС США и экспортным заказам. Израильский контракт стал одним из крупнейших FMS-соглашений последних лет и гарантирует загрузку программы F-15 на годы вперёд.

Новый F-15IA должен заменить устаревающие самолеты, сохранив ключевые преимущества платформы — большую боевую нагрузку и дальность.

👍@wingsofwar

🇩🇪💥 Германия испытала новый барражирующий боеприпас собственного производства

Сообщается, что компании TDW и STARK успешно провели первые боевые испытания связки боевой части LION STRIKE 110 (LS110) с барражирующим боеприпасом VIRTUS. Стрельбы прошли в Шробенхаузене и стали первым случаем реального пуска LS110 с носителя данного класса БПЛА.

В ходе теста была подтверждена корректная совместная работа боевой части, взрывателя и дрона-носителя. По заявлению компаний, это означает переход полностью немецкой системы барражирующих боеприпасов от концепта к стадии практической готовности. При благоприятных решениях по закупкам Бундесвер может начать принятие таких систем на вооружение с конца 2026 года.

Испытания состоялись всего через несколько месяцев после подписания соглашения о кооперации между TDW и STARK, что, по словам участников, демонстрирует ускорение оборонных программ ФРГ.

По данным Defense Network, Бундесвер рассчитывает получить барражирующие боеприпасы уже в следующем году, однако официально компании говорят о готовности к поставкам к концу 2026-го. К 2027 году TDW и STARK планируют возможность выпуска тысяч комплексов с интегрированными боевыми частями и взрывателями.

Боевые части LION STRIKE — новое семейство разработок TDW, оптимизированных под массовое производство. Линейка включает три калибра и несколько конфигураций: бронебойные и многоцелевые варианты, тандемные кумулятивные заряды, осколочные оболочки и разные весовые категории. Это позволяет поражать широкий спектр целей, включая технику с динамической защитой.

Платформа VIRTUS от STARK представляет собой модульный и масштабируемый БПЛА. Конструкция позволяет менять полезную нагрузку и профиль миссии в зависимости от тактической задачи, а решение о применении удара остается за командиром.

👍@wingsofwar

🇺🇸✈️ Boeing получил контракт $2 млрд на ремоторизацию B-52

Таким образом, американская корпорация может продолжать работы по программе CERP (Commercial Engine Replacement Program, Программа по замене на коммерческие двигатели), которая стартовала еще в далеком 2018 году.

Финансирование одобрено 23 декабря и теперь с появлением средств Boeing сможет приступить к интеграции новых силовых установок на двух самолетах.

В настоящее время каждый B-52H оснащён восемью ТРДД Pratt & Whitney TF33, размещенными в характерных спаренных мотогондолах под крылом. В рамках CERP их заменят на Rolls-Royce F130 — военную модификацию гражданского двигателя BR725. Rolls-Royce выиграла конкурс у P&W и GE Aerospace ещё в 2021 году.

Контракт стал возможен после успешного прохождения Критического анализа проекта (CDR) в декабре 2024 года — ключевого этапа, подтверждающего готовность системы к производству, испытаниям и интеграции. Впрочем, испытания F130 на стенде с использованием штатной двухдвигательной гондолы B-52 ведутся с 2023 года.

Программа ремоторизации рассчитана до 2033 года и как мы уже упомянули, будет иметь финансирование в объеме $2 млрд. Средства будут выделяться поэтапно, из них почти $36 млн доступны уже сейчас. Всего Rolls-Royce планирует собрать более 600 двигателей F130 на предприятии в Индианаполисе.

Модернизированные самолёты получат обозначение B-52J. Помимо новых двигателей, все 76 бомбардировщиков ВВС США оснастят:
➡️РЛС с АФАР AN/APQ-188 от Raytheon
➡️Обновлёнными системами связи
➡️Новой авионикой и доработанными кабинами экипажа
➡️Перспективными ударными средствами “воздух–поверхность” большой дальности

Первый B-52H с новой РЛС уже передан ВВС США для наземных и лётных испытаний, запланированных на 2026 год. Начальная боеготовность B-52J ожидается в 2033 году, что на три года позже первоначального плана.

Несмотря на средний возраст флота, который составляет 64 года, B-52 остаётся краеугольным камнем стратегической авиации США. На фоне списания B-1B и B-2 по мере ввода B-21 Raider, именно B-52J планируется сохранить в строю еще минимум на 30 лет — и в Пентагоне уже всерьез обсуждают возможность 100 лет активной службы легендарного бомбардировщика.

👍@wingsofwar