“Что одному сор, то другому клад”: Индия хочет присоединиться к программе FCAS после раскола между Францией и Германией

Индия начала прорабатывать возможность участия в европейской программе истребителя шестого поколения FCAS, которую теперь по сути единовластно возглавляет Франция. 

В докладе комитета по обороне, представленном парламенту 7 августа, Министерство обороны заявило, что “инициировало согласованные усилия” по присоединению к программе шестого поколения, обозначенной как французский FCAS. Конкретных условий сотрудничества пока не раскрыто — известно лишь, что комитет потребовал предоставить отдельный план развития и сроки закупки таких самолетов, а также обновлённую информацию по индийской программе AMCA.

Как мы уже рассказывали, 8 июня Франция и Германия окончательно отказались от совместной разработки боевого самолета в рамках программы FCAS (которая включает не только непосредственно истребитель, но и беспилотные системы и прочие элементы сетецентрической войны). Многолетние разногласия между Dassault Aviation и Airbus касались распределения работ, лидерства и прав на технологии. 

Германия теперь выбирает между собственной национальной программой и присоединением к итало-британско-японской программе GCAP, тогда как Париж намерен продолжить разработку самостоятельно или с новым партнером.

Для Индии, само собой, такой вариант выглядит привлекательным. Требования у них схожие (обе страны обладают воздушной составляющей ядерных сил и эксплуатируют палубные истребители), а возможность попробовать “присосаться” к очередной разработке истребителя нового поколения сама по себе многого стоит. 

Дополнительным стимулом является растущая конкуренция с Китаем. Пекин уже располагает серийными J-20 и J-35, а прототипы перспективных самолетов, которые некоторые уже относят к шестому поколению, также проходят летные испытания. Индия тем временем испытывает проблемы с производством модернизированного Tejas Mk1A, не говоря о Tejas Mk2. Тем временем, разработка AMCA также частично застопорилась из-за проблем с силовой установкой, да и даже без этого планы его ввода в строй в 2035 году выглядят излишне оптимистичными.

Потенциальное сотрудничество может быть выгодно обеим сторонам. Индия получит доступ к передовой европейской программе, которая сможет стать хорошим подспорьем для AMCA. Франция, в свою очередь, сможет компенсировать часть потерянных из-за ухода Германии финансирования, заказов и промышленного потенциала. Однако как уже показал опыт аналогичных совместных проектов, Индия имеет привычку не только очень много просить не предлагая взамен практически ничего, но и выходить из проектов также легко, как заходить в них.  

Также препятствием могут стать те же вопросы, которые уже разрушили FCAS в его первоначальном виде: лидерство, распределение работ и контроль над интеллектуальной собственностью. Именно от способности Парижа и Нью-Дели договориться по этим пунктам будет зависеть, превратится ли индийский интерес в полноценное участие в программе, или же это станет уже классическим “индийским тендером”.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС