19 июня 1952 года состоялся первый полёт всепогодного реактивного перехватчика Як-25, лётчик-испытатель Волков Валентин Михайлович.

Як-25 (изделие 120, по кодификации НАТО — Flashlight, «Фонарик») — советский двухместный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ А. С. Яковлева в конце 1940-х — начале 1950-х годов. Создавался для защиты протяжённых границ СССР, имел задачи барражирования (продолжительного нахождения в воздухе) и перехвата воздушных целей.
Необходимость в защите протяжённых границ Советского Союза требовало создания тяжёлого истребителя-перехватчика, который должен был иметь большую дальность полёта, высокую скорость и возможность длительного нахождения в воздухе.
В августе 1951 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании двухместного двухдвигательного барражирующего истребителя-перехватчика. Разработка велась совместно с конструктором двигателей А. А. Микулиным. За основу была взята аэродинамическая модель Як-60, а место подвесных баков заняли турбореактивные двигатели.

После успешных заводских и государственных испытаний самолёт был запущен в серию. Первые поставки в войсковые части начались в конце 1954 года.
ПВО регулярно использовала истребители Як-25 для сопровождения самолётов-разведчиков сил НАТО, осуществлявших полёты вдоль морских и сухопутных границ СССР.

К началу 1960 годов начался бурный прогресс сверхзвуковой реактивной авиации, и перехватчик Як-25 довольно быстро устарел. Но поскольку новые перехватчики имели меньшую продолжительность полёта, Як-25 продолжал активно использоваться. С 1963 года Як-25 стали выводить из состава боевых частей и отправлять на базы хранения. Последняя эскадрилья была снята с эксплуатации и поставлена на консервацию в 1968 году.
Высотные разведывательные варианты Як-25 использовались в ВВС СССР ещё некоторое время.
В 1975—1977 годах все Як-25 были утилизированы.

За период производства было построено 483 самолёта Як-25 на заводе 292 в Саратове. На вооружение в другие страны этот самолёт не поставлялся, а использовался исключительно в СССР. Сегодня в России сохранились два экземпляра Як-25, один из них экспонируется в Центральном музее ВВС в Монино.