Boeing соскочила с конкурса на поставку УТС для ВМС США

Компания отказалась от участия в конкурсе по программе Undergraduate Jet Training System (UJTS), предусматривающей замену устаревающих учебно-тренировочных самолетов T-45 Goshawk. Таким образом, вариант самолета T-7A Red Hawk больше не рассматривается в качестве будущего палубного УТС для американского флота.

В официальном заявлении Boeing сообщила, что после детального анализа пришла к выводу о несоответствии T-7A требованиям программы UJTS. При этом компания подчеркнула, что продолжит развитие Red Hawk как современной платформы для подготовки пилотов истребителей четвертого, пятого и перспективного шестого поколений.

По данным отраслевых источников, одной из причин отказа могла стать необходимость серьезной доработки самолета под требования флота. T-7A оснащается одним турбовентиляторным двигателем General Electric F404, а его адаптация для морской эксплуатации потребовала бы значительных временных и финансовых затрат.

Ранее из конкурса вышел и консорциум Lockheed Martin и южнокорейской KAI, предлагавший палубную версию учебного самолета TF-50N. Таким образом, в борьбе за крупный контракт ВМС США остались только два участника.

1️⃣ Совместное предложение компаний Textron и Leonardo на базе учебно-боевого самолета M-346N, созданного на основе хорошо известного M-346 Master. Этот тип уже находится на вооружении ряда государств, включая Италию, Израиль, Польшу, Грецию, Катар, Сингапур и Туркменистан. Кроме того, новые поставки ожидаются в Австрию, Канаду и Нигерию.

2️⃣ Sierra Nevada Corporation (SNC), сотрудничающая с Northrop Grumman и General Atomics. Компания предлагает полностью новую разработку — Freedom Jet, созданную специально под требования американского флота. Это единственный участник конкурса с самолетом, разработанным с нуля, а не на базе существующей платформы.

ВМС США планируют закупить 216 новых реактивных учебных самолетов для замены почти 200 эксплуатируемых сегодня T-45 Goshawk. Эти машины были созданы на основе британского BAE Hawk и поступили на вооружение в начале 1990-х годов. Последний самолет данного типа был поставлен флоту в 2009 году.

Интересно, что первоначально новый учебный самолет должен был обеспечивать выполнение тренировок по посадке на авианосец и имитацию палубных заходов на наземных аэродромах. Позднее эти требования были исключены из программы, однако Freedom Jet сохранил соответствующие возможности. По заявлению SNC, самолет способен выполнить до 35 тысяч тренировочных посадок палубного типа и рассчитан на ресурс планера до 16 тысяч часов.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС