Канада выбрала шведские самолеты ДРЛОиУ, но пока не совсем

Шведская компания Saab была объявлена “предпочтительным поставщиком” новой системы самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления для Королевских ВВС Канады (RCAF).

По словам канадского премьера Марка Карни, новая стратегия оборонных закупок направлена на укрепление экономики страны, развитие высококвалифицированных рабочих мест в науке и инженерии, а также усиление контроля над северными территориями. Программа закупки GlobalEye, по его словам, позволит одновременно обеспечить безопасность и стимулировать промышленность.

Хотя статус “предпочтительного поставщика” не гарантирует окончательного контракта, он делает Saab главным претендентом. В конкурсе также участвует американская L3Harris через канадское подразделение MAS.

Saab предлагает Канаде систему GlobalEye, основанную на бизнес-джете Bombardier Global 6500, собранном в Канаде и оснащенном соответствующим оборудованием. Центральным элементом является радар Erieye ER с активной фазированной решеткой, размещенный в характерном надфюзеляжном обтекателе.

По заявлению Saab, система обеспечивает дальнее обнаружение целей, включая малозаметные самолеты, дроны и баллистические ракеты, а также устойчива к радиоэлектронным помехам.

В рамках предложения Saab обещает значительную локализацию производства в Канаде. По данным канцелярии премьера, не менее трети будущего мирового производства GlobalEye может быть размещено в стране в течение 15 лет, что эквивалентно минимум 40 самолетам.

Bombardier также поддерживает инициативу, заявляя о переговорах с Saab по участию в модификации Global 6500 и возможном расширении экспортного потенциала программы.

Конкурентом Saab выступает L3Harris с платформой Aeris X на базе Global 6500. Компания утверждает, что ее система обеспечивает непрерывное 360-градусное радиолокационное покрытие благодаря комбинации различных диапазонов радаров и программной обработке данных.

Saab, в свою очередь, пока не раскрывает деталей аналогичного решения, хотя ранее демонстрировала возможность расширения обзора за счет дополнительных сенсоров.

Обе компании также участвуют в тендере НАТО на замену устаревших E-3 Sentry.

Особым требованием канадского тендера является возможность дозаправки в воздухе, учитывая необходимость длительных патрулей в Арктике. Также подчеркивается важность промышленной выгоды: проект может создать около 3.000 рабочих мест, а в более широком сотрудничестве с истребителями Gripen — до 10.000.

Параллельно США продолжают продвигать F-35, однако политические разногласия усиливают интерес Канады к европейским решениям и снижению зависимости от американских оборонных систем.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС