Hürjet впервые покрасовался с узлами подвески для вооружения

Турецкий реактивный учебно-боевой самолет впервые заметили в полете с установленными подкрыльевыми узлами подвески вооружения, что указывает на активное продвижение проекта не только как учебной платформы, но и как полноценного легкого ударного самолета — этого, в принципе, ожидали все.

Таким образом, в перспекитве он сможет выступить конкурентам таким платформам как наш отечественный Як-130, корейский FA-50, американский T-7A Red Hawk и итальянскому кузену нашего яка — М-346A Master.

Фотографии были сделаны возле предприятия Turkish Aerospace Industries (TAI) неподалеку от Анкары. В кадр попал прототип TUS-A003, ранее уже использовавшийся для испытаний модернизированных систем. На этот раз самолет нес несколько подкрыльевых пилонов, а также оборудование для сбора данных во время полета. Предположительно, инженеры изучали влияние подвесок на аэродинамику и флаттера.

Появление вооруженных конфигураций подтверждает планы по созданию легкой боевой версии Hürjet. По данным турецких СМИ, самолет сможет нести до 3,4 тонн вооружения, включая ракеты класса “воздух–воздух”, корректируемые авиабомбы и ракеты “воздух–земля”. Также рассматривается установка встроенной пушки или подвесного пушечного контейнера.

В перспективе Hürjet получит турецкую РЛС с активной фазированной антенной решеткой семейства MURAD, а также ракеты Gökdoğan и Bozdoğan. Это позволит использовать самолет не только для подготовки пилотов, но и для выполнения ударных и патрульных задач.

Изначально Hürjet создавался как замена устаревшим учебным T-38 Talon ВВС Турции, однако проект быстро превратился в более универсальную платформу. Сейчас в испытаниях участвуют четыре прототипа, а компания уже готовится к серийному производству. Турецкие военные заказали 12 самолетов, а Испания стала первым зарубежным покупателем, оформив заказ на 30 машин по программе SAETA II.

TAI также работает над палубной версией Hürjet для перспективного турецкого авианосца MUGEM. Согласно опубликованным материалам, самолет должен получить возможность эксплуатации как с трамплина STOBAR, так и в будущем — по схеме CATOBAR с катапультным стартом.

Сейчас Hürjet оснащается американскими двигателями GE F404, однако в будущем Турция рассчитывает перейти на собственные силовые установки серии TF, разрабатываемые компанией TEI.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС