🇨🇳 Спутники фиксируют резкий рост производства боевой авиации в Китае

Анализ спутниковых снимков показывает, что Китай ускоренно увеличивает выпуск военных самолетов, включая новейшие стелс-истребители Chengdu J-20 и Shenyang J-35.

По данным исследователей из Mitchell Institute for Aerospace Studies, за последние годы корпорация Aviation Industry Corporation of China (AVIC) масштабно расширила свои производственные площадки.

📍 Ключевыми точками роста можно считать:

➡️Чэнду (J-20):
➖+278 тыс. м² новых площадей с 2021 года
➖До 5 производственных линий
➖Потенциальный выпуск — до 100–120 самолетов в год

➡️Шэньян (J-35):
➖Строится новый завод (>370 тыс. м²)
➖ВПП длиной 3,6 км
➖Здесь будут собирать палубные и наземные версии J-35

➡️Changhe (вертолеты):
➖+93 тыс. м² (+30% мощностей)

📊 В сумме AVIC добавляет более 743 тыс. м² производственных площадей — это больше, чем весь комплекс сборки F-35 в Форт-Уэрте.

Таким образом, уже в ближайшие годы Китай может выйти на ежегодный выпуск 300–400 истребителей 4-го и 5-го поколения, при минимальном прогнозе в около 250 самолетов.

🤘Для сравнения:

➖Lockheed Martin выпускает около 150 “Лайтнингов”в год
➖Boeing— ~24 F-15EX
➖Dassault Aviation выпустила 26 истребителей Rafale в 2025 году

📌 При этом Китай продолжает выпускать и машины 4-го поколения J-15 и J-16.

В США уверены, что по характеристикам китайские машины пока уступают их аналогам (хотя у нас нет такой уверенности, от слова совсем). Например, глава Lockheed Martin заявлял, что Chengdu J-20 не дотягивает до уровня F-35.

Но есть нюанс 👇

📈 Масштаб производства может изменить баланс —если Пекин задействует все мощности, уже к 2029 году Китай может получить крупнейший парк истребителей в мире. Если к этому добавить расширение авианосного флота, это усиливает возможности КНР по проецированию силы — как на суше, так и на море.

👍@wingsofwar