10 марта 1978 года состоялся первый испытательный полёт истребителя Dassault Mirage 2000, за штурвалом находился лётчик-испытатель Dassault Aviation Жан Куро.

Mirage 2000 — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо.
Разработка самолёта началась в 1972 году. Официальное тактико-техническое задание на новый самолёт было выдано в марте 1976 года. Эта машина явилась продолжателем линии самолетов, разрабатывавшихся на фирме в 1960-1970-е годы и предназначалась для замены самолетов "Мираж"III и «Мираж» F-1.

Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года, состояния первичной боеготовности самолёты достигли в июле 1984 года.

За годы производства появилось множество вариантов Mirage 2000. Наиболее известными стали специализированные версии: Mirage 2000N для нанесения ядерных ударов и Mirage 2000D для обычных боевых действий. Значительным шагом вперед стала модификация Mirage 2000-5, получившая радикально обновленную авионику и возможность применения современного вооружения.
Отдельного упоминания заслуживают индийские версии Mirage 2000I и 2000TI, созданные в результате масштабной модернизации базовых моделей. Эти самолеты получили усовершенствованный радар, новую систему навигации и возможность применения современных ракет.
Всего было построено 614 истребителей Mirage 2000.

Истребитель зарекомендовал себя в различных конфликтах по всему миру. Французские машины принимали участие в операциях в Персидском заливе, войнах в Боснии и Косово, а также в Афганистане. Особенно показательным стал опыт индийских «Mirage 2000» во время Каргильской войны 1999 года, где они продемонстрировали высокую эффективность в горных условиях.

Dassault Mirage 2000 был основным боевым самолётом ВВС Франции с 1984 по 2007 год.
А сегодня Mirage 2000 состоит на вооружении ряда стран Европы, Азии и Латинской Америки, в том числе Греции, Египта, Индии, Катара, ОАЭ.
Несмотря на появление новых моделей истребителей, Mirage 2000 остается актуальным боевым самолетом для многих стран, не способных позволить себе модели пятого либо «около пятого» поколения.
Сегодня, спустя более 40 лет после первого полета, эти машины продолжают выполнять важнейшие задачи в составе ВВС разных стран, демонстрируя надежность и эффективность конструкции. И это результат труда французских инженеров конца 70-х годов прошлого века.