🇺🇸✈️ Несмотря на все проблемы, Boeing получит $2,47 млрд за новую партию танкеров KC-46A

Минобороны США выдало компании контракт на поставку ещё 15 заправщиков Pegasus — это 12-я партия, которая доводит общий портфель заказов (США + экспорт) до 183 самолетов. Выполнить контракт планируют к 2029 году.

Первоначально ВВС США хотели купить 179 KC-46 в рамках программы KC-X, но теперь план увеличен до 188 машин. А летом Пентагон решил вовсе отказаться от “промежуточного танкера” и просто докупить еще 75 “Пегасов”, пока идёт разработка нового малозаметного самолета-заправщика NGAS (Next-Generation Air Refueling System).

В итоге получается, что парк KC-46A у США вырастет до ~263 бортов, а производство растянется как минимум до середины 2030-х. На сегодняшний день ВВС США получили 98 KC-46A, а из зарубежных заказов пока числятся только 6 самолетов для Японии и 4 для Израиля (рассматривается увеличение заказа до 6 аппаратов, но еще нет официального подтверждения).

Boeing заявляет, что новый контракт “поддержит стабильность производства и цепочек поставок”. Но программа остаётся проблемной: компания уже потеряла более $7 млрд, так как строит эти аппараты по жесткому фиксированному контракту.

Помимо этого, поставки в этом году останавливались из-за микротрещин в крыльях, хотя позже и было признано, что они якобы не влияют на безопасность полетов.

Самой болезненной темой остается Remote Vision System (RVS), система “виртуального” управления процессом заправки в воздухе с применением 3D-камеры. Новая версия RVS 2.0, которая призвана решить некоторые из недостатков изначального варианта, задерживается и теперь ее ждут только к лету 2027 года — на 4 года позже первых планов. Поэтому, ВВС ищут временные решения.

Остальные проблемы, включая жесткость штанги (которая не отпускает заправляемые истребители и даже отламывается), и климатическую систему обещают устранить быстрее.

👍@wingsofwar