Дефицит является источником инфляции.

Этот прекрасный тезис Алексея Борисовича требует некоторого раскрытия.

Что для инфляции лучше, дешёвое топливо, которого нет, или дорогое топливо, которое есть?


Если государство держит топливные цены низкими, топливом становится невыгодно торговать. Как следствие, топлива на заправках просто нет.

В итоге та часть себестоимости товаров, которая раньше уходила на оплату топлива, теперь уходит (и в больших размерах) на решение проблемы перевозок иным способом. Найм более дорогого гужевого транспорта, поездки с паллетами в троллейбусах, трату 300 рублей на то, чтобы разрешили заправиться бензином по 70 вне лимитов с черного хода, и т.д.

Или, если решить проблемы с транспортировкой не получается, происходит сокращение производства. Товаров становится меньше, конкуренция сужается, цены — растут опережающими темпами.


Если же цена бензина просто растет, то топливо, пусть и дорогое, остаётся в наличии. И у бизнеса просто появляется точка ценового давления, с которой можно как-то бороться.

Физическая возможность работать есть у всех. И, как итог, ценовую конкуренцию выигрывает тот, кто эффективнее всего работает с топливными затратами.


Вывод завораживает.

Сдерживая цены вручную, вы увеличиваете, а не уменьшаете инфляцию.

А значит, единственным аргументом в пользу контроля цен остаётся необходимость прямо сейчас успокоительно гладить по головке массы граждан. Которые, к сожалению, недостаточно повзрослели для того, чтобы понять свою реальную выгоду.

Вот только лекарство оказывается страшнее болезни. Потому что инфляция, формирующаяся в результате терапевтического сдерживания цен, в конечном итоге напрягает граждан куда больше.

🤖