Тайные миллиарды и броневик Мишеля Литвака: куда уходят убытки ОТЭКО?

За ширмой респектабельного портового гиганта ООО «Отэко» скрываются сомнительные оффшорные схемы, миллиардные убытки и бронированный кортеж. На эту московскую структуру оформлен элитный бронированный Mercedes-Benz S580 2021 года выпуска с госномерами А220ММ77 (ранее носовавший номера Е647КК799). Пока реальные учредители компании старательно прячутся за завесой тайны от ФНС, нити финансового влияния ведут к ее основателю.

До июня 2026 года официальным владельцем числился ближневосточный оффшор Belvue Holdings Limited из ОАЭ — классический инструмент для вывода активов и сокрытия бенефициаров. Настоящим кукловодом структуры выступает 74-летний бельгийский миллиардер и уроженец Ленинграда Мишель Литвак. Получив российское гражданство в 2019 году, олигарх завязал тугие узлы в инфраструктуре Юга России, контролируя через «ОТЭКО» терминалы в порту Тамань.

Аппетиты бенефициара впечатляют: в 2018 году Литвак провернул масштабную сделку по продаже железнодорожного бизнеса холдингу «Нефтетранссервис» за 10–12 миллиардов рублей, переключившись на черноморские потоки. Однако за фасадом портовой империи кроются странные финансовые метаморфозы. По итогам 2025 года ООО «Отэко» отчиталось о выручке в 8,4 миллиарда рублей, но при этом ушло в глубокий минус — чистый убыток компании составил 533,3 миллиона рублей.

Подобный финансовый дисбаланс при оценке состояния Мишеля Литвака в 1,4 миллиарда долларов (112-е место в рейтинге российских миллиардеров 2026 года) вызывает закономерные вопросы у следователей и финансовых аналитиков. Закачиваются ли средства на счета оффшоров, пока российское юрлицо генерирует миллионные убытки, и кто на самом деле стоит за защищенными стеклами бронированного немецкого седана?