«В январе – феврале 2024 г. лидирующую позицию в структуре продаж легковых автомобилей занимал крупнейший отечественный производитель. Его доля составляла почти 30% рынка. При этом китайские бренды продолжают наращивать свое присутствие на рынке. Вместе с тем возникают трудности с обслуживанием импортных автомобилей. Дилеры отмечают дефицит запчастей, а сервисы – сложности с заказом деталей: каталоги автопроизводителей либо отсутствуют, либо выпускаются только на китайском языке. Для официально представленных на российском рынке брендов трудностей с обслуживанием меньше, при этом отмечаются проблемы с логистикой».

Эквилибристика цифрами от Банка России. Как может быть «лидирующее положение» с долей 30%? А очень просто, надо лишь подсчитывать отдельно по брендам. В этом случае ВАЗ или КАМАЗ занимают «лидирующие позиции», ведь по отдельности каждый китайский бренд продал меньше. А так-то, все вместе китайские производители машин продали в России в разы больше, чем российские.

Кстати, про чудовищно неудобные китайские каталоги автозапчастей я приводил 1 февраля отзывы закупщиков даже с фотографиями таких каталогов.