Пашиняну снова понадобилась Россия.

«РФ могла бы стать нашим лучшим партнёром» в строительстве давно планируемой станции метро «Ачапняк» в Ереване – заявил армянский премьер 19 сентября. Действующее метро построено по советским стандартам, а своей компании, которая взялась бы за новую станцию, в Армении нет.

Тогда же Пашинян добавил, что и российское участие в строительстве новой АЭС он тоже не исключает. Будут выбирать, у кого предложение выгоднее – у нас, Франции, Китая, Южной Кореи или США. Хотят определиться до конца 2027 года.

Вообще, надо сказать, список претендентов составлен как бы случайно. Для Китая сейчас две АЭС возводит Россия, а Франция в XXI веке не построила не одной станции…

Интересный геополитический маршрут получается у Никола Воваевича: едем в Евросоюз на российском метро и с российской АЭС. Лавировали, лавировали, да и…

Да и любопытно, как легли даты!
Буквально за пару дней до этого интервью с внезапно дружелюбным вайбом, 17 сентября, секретарь Совбеза РФ Сергей Шойгу высказался о ситуации вокруг армянской железной дороги - Ереван предлагает России продать право управления ею третьей стороне. Шойгу возмущался происходящим с предприятиями и целыми отраслями, в которые Россия вложила миллиарды, и назвал это «рейдерским захватом».

А 18 сентября его заместитель Алексей Шевцов применил те же слова уже к «Электрическим сетям Армении». Компания принадлежит структурам Самвела Карапетяна — гражданина Армении и России, основателя группы «Ташир», которой принадлежит сеть ТЦ «РИО» в городах по всей России.

Напомню, в июне 2025 года Карапетян выступил в защиту Армянской апостольской церкви, которая конфликтовала с Пашиняном. Бизнесмена обвинили в призывах к захвату власти и арестовали. Через две недели парламент изменил закон, открыв государству возможность вмешиваться в управление электросетями. И в июле там уже появился временный управляющий…

У властей своя версия: компания плохо управляла важнейшей для страны инфраструктурой, просто это заметили, когда Карапетян присоединился к критикам Пашиняна. Совпадение, конечно.

Карапетян с действиями государства не согласен и судится. А за этим кейсом, как и за тем, что будет с железной дорогой, внимательно следят возможные «лучшие партнёры» из РФ.  

Понятно, что Армении нужны российские строители метро и, возможно, атомщики – так исторически сложилось. И понятно, что подряд на строительство и владение бизнесом — разные вещи. Но и подрядчик, и собственник заходят в проект надолго, вкладывают в него деньги, технику, человеческий труд. А законы и ключевые решения - принимает одна и та же власть. И что ей может помешать переписать договор постфактум?..
Зыбко сейчас с Арменией…