Зато на гарантии

Один мой друг недавно приобрел себе автомобиль одного из труднопроизносимых китайских брендов. Мотивация простая (и единственно верная) - "нравится". Новый, дилерский, с гарантией! Но вот незадача - за 3 недели владения гарантией пришлось воспользоваться ... 3 раза.

Во-первых, дилер выдал авто с неработающим кондиционером. Была течь фреоновой магистрали. Залили подкрашенный фреон, покатался, течь нашли и устранили. Ура!

Во-вторых, оказалось, что бампер на заводе был собран неправильно. Пересобрали по гарантии - ура!

В-третьих, обнаружился брак расширителя колесной арки - там просто не было выштамповки под клипсу. Нужно ждать новый фендер, заказали - ура!

И самый кек. Я, как известный душнила, проинструктировал друга, что нужно проверять во время приемки (15 пунктов контроля), включая толщину лако-красочного покрытия. Известны случаи, когда авто при логистике повреждали, покоцанную деталь красили, и выдавали новый авто со вторичным окрасом. Одолжил ему свой толщиномер. Друг вернулся в замешательстве - вся машина покрашена нормально (120-150 мкм), а одно крыло - под 300! Налицо вторичный окрас. Пошел он с продавцом по парковке смотреть другие экземпляры. И вы не поверите - у всех машин этой модели переднее левое крыло бьется в 300 микрон. Это вообще как? Науке сие пока неизвестно. Китайские нано-технологии, не иначе.

Мораль. Гарантия - хорошо. Повод ей воспользоваться - уже не очень хорошо. Китайский автопром - совсем плохо.