Ворчливый IT-дед

Впечатлениями и фотографиями с Семата поделюсь позже, а пока просто тематический мем

2 до par

Представим себе, что у нас есть далекая цель. Такая, что с наскоку, одним ударом, не добить. Можно разбить достижение на N промежуточных шагов. Но приходится на каждом шаге убеждаться, что он приближает нас к цели. Даже в первом таком шаге не будет уверенности, если он короткий и осторожный.

А можно сразу лупануть как можно дальше в сторону цели. И, понимая, что вероятность попасть с первого раза ничтожно мала, мы все равно сразу метим в цель. Пусть лучше мы, промазав, сделаем еще N-1 шагов, чтобы уже попасть точно в лунку, зато с небольшой дистанции целиться будет уже проще.

В общем, первый удар нужно делать сразу в сторону лунки, да посмелее. Ну как минимум я стратегию гольфа так представляю. Впрочем, в гольф я в последний раз играл как раз в тот, что на иллюстрации к этому посту (олды тут?). Так что за точность спортивных метафор не ручаюсь, но вы меня поняли.

Тачки и кофе

Про сходки vёshki cars&coffee я уже упоминал, а ведь зетка там еще не была. Нужно было протестировать спойлер на кофе-пригодность. Вердикт - не годится, угол атаки великоват, стаканчик сползает. А сама сходка, как обычно, топовая.

Полный диверсити по стилям и направлениям - классика бмв, босодзуку-марк, рыкса, копейка в идеале, эвик, мазерати, старая америка, порши, эмки, альфы, редкий рено 5 - все в сборе. Но самый сок, конечно - это два лотуса. Я даже в одном посидел. Технически, я туда поместился. Но все же лотус - для людей чуть компактней.

Ну а после VCNC организм экстренно затребовал шашлыков, в связи с чем случился телепорт на дачу, где заодно прогулялись до лесного озера. Красивое.

КБ.

На днях заехал в гости к нашим друзьям из Yandex Robotics в центр робототехники - отдельный офис с полигоном и мастерскими. Очень круто, оставляет впечатление КБ (для зумеров поясню: это не красное-и-белое, а конструкторское бюро) - тут есть дух инженерного творчества.

А пока инженеры созидают, их детища тут же, под той же крышей наматывают километры тренировочных заданий - подвозят стеллажи (как тут), перемещают и поднимают паллеты (как хочется тут), инвентаризируют и сортируют. Сами, почти без присмотра. Это, конечно, завораживает.

Кстати, у ребят будет стенд и пара выступлений на выставке семат в крокусе на следующей неделе. Я тоже там буду 16 числа, если окажетесь рядом - словимся.

Внимание, спойлер!

Когда я рассказывал про первый этап преображения зетки, я упоминал, что это еще не все. Многие говорили, что нужен спойлер. Я лишь загадочно улыбался, потому что работа уже велась. Разве что в сроках ошибся раза в 4. Но это нормально, потому что беспощадный кастом нетерпим к нетерпеливым.

Так вот. Ясное дело, спойлер нужен. Но если уж делать - то по хардкору. Банальный дактейл или типовое крыло на крышке багажника делать скучно. А я уже лет 10 засматриваюсь на концепцию chassis mounted spoiler (то есть когда крыло крепится к хвостовикам лонжеронов) в ожидании случая себе такое бахнуть.

Да вот незадача - готовых решений в доступе нет. Есть референс за океаном и несколько картинок "во, типа такого". Поэтому начинается кастом. Вообще сильно повезло, что ребята с детейлинга, которые мне делали e30 и ливрею для зетки, согласились за такое взяться. Притом в большей степени ради искусства.

Дальше - эскизы, проектирование, макетирование, сканирование, прототипирование, ЧПУ, изготовление, сборка, установка, подгонка - рассказывать этот путь можно долго, на то он и занял больше 2 месяцев. И он еще не закончен - хочу сделать версию 2.0 еще немного более лютой.