⚡ Оперативная сводка с полей

🇨🇳 Китай — Россия

На китайском направлении сохраняются ограничения на заправках: в среднем отпускают 200–250 литров топлива на автомобиль. Очереди есть, но ситуация остаётся стабильной.

Перевозчики адаптировали маршруты и заранее планируют дозаправки, поэтому сроки сохраняются. Ускоренная доставка за 15–17 дней по-прежнему возможна, но требует точной маршрутизации.

После роста ставок на 15–25% в июне–июле рынок стабилизировался. Топливные риски уже учтены в тарифах, поэтому новых резких повышений пока не ожидается.

📍 Переход Алашанькоу — Казахстан

Ставки выросли на 5–6%. Направление остаётся востребованным благодаря возможности заправиться в Казахстане перед въездом в Россию и достаточному количеству транспорта.

📍 Маньчжурия

За последнюю неделю ставки снизились на 4–5%: предложение транспорта сейчас превышает объём грузов.

Снижение, вероятнее всего, носит временный характер. Часть перевозчиков переориентировалась на Казахстан из-за более стабильной топливной ситуации, что привело к избытку машин на направлении.

🌐 Перевозки по СНГ

Кыргызстан, Казахстан и Узбекистан — ставки примерно на 10–15% выше прежних значений.
Беларусь — Россия — цены стабильны на фоне устойчивого спроса.
Россия — Беларусь — рост ставок около 5%.

На направлениях СНГ установилось относительное равновесие. Существенных изменений в ближайшее время не ожидается, однако новые ограничения по топливу могут быстро повлиять на тарифы.

📌 Главное

Рынок адаптировался, пик роста ставок пройден. Алашанькоу дорожает из-за спроса, Маньчжурия временно дешевеет из-за избытка транспорта. Выбор погранперехода теперь влияет не только на стоимость, но и на предсказуемость сроков.

💡 Рекомендация: при планировании поставок из Китая и стран СНГ заранее сравнивайте несколько маршрутов, учитывая не только ставку, но и риски простоев, доступность топлива и наличие транспорта.