#уголь

Правительство утвердило программу развития угольной отрасли до 2050 года: добычу планируют нарастить до 662 млн тонн, а экспорт — до 350 млн. Для этого перевозки на восток должны вырасти вдвое.

Однако инфраструктура к таким «аппетитам» не готова. Восточный полигон сейчас пропускает около 180 млн тонн всех грузов, а даже после завершения III этапа модернизации за 3,74 трлн рублей провозная способность составит 270 млн тонн — этого мало, так как один только уголь с рудой потребуют 315 млн.

С октября тарифы РЖД индексируются на 8,5%, что ложится новым бременем на грузоотправителей. Если цены на внешних рынках пойдут вниз, а логистические издержки продолжат расти, «бумажные» хотелки кабмина столкнутся с суровой реальностью дефицита пропускных способностей. Эксперты уже предлагают переименовать целевой сценарий в «нереалистично-оптимистичный».

О том, почему инфраструктурные лимиты могут похоронить амбиции чиновников, и кто в итоге заплатит за просчеты в прогнозах — читайте в материале Vgudok.