#железнодорожное

Пригородные поезда массово переводят с чугунных тормозных колодок на композиционные. Не все машинисты довольны: «композиция» требует прогрева, тормозной путь растет, а попытка компенсировать это давлением в цилиндрах приводит к юзу и «подкованным» электричкам.

Итог — стук, неприятный запах, на который жалуются бригады, и срывы графика. Кто-то уже говорит, что экономии оборачивается ростом расходов.

Почему «композиция» пока не подружилась с пригородным ритмом и как «Правила по тормозам» расходятся с реальной эксплуатацией, разбирался Vgudok.