#логистика

Минтранс вернулся к обсуждению строительства Трансалтайской железной дороги — прямого выхода из Кузбасса в Китай через Горный Алтай. Проект предполагает строительство пути длиной от 825 до 1123 км, что позволило бы сократить транспортное плечо с 5 тысяч до 1100 км. 

Однако реализацию тормозят стоимость, оцениваемая в сотни миллиардов рублей, экологические ограничения на плато Укок и нестабильный спрос на уголь. Не стоит забывать, что вызовы геополитики не отменяют необходимости проверки экономической целесообразности таких мегапроектов.

Спасет ли магистраль угольный экспорт, станет убыточным активом, или вообще останется на бумаге, выяснял Vgudok.