velontiev

Рабочее место, когда поехал делать гоночку, и хочется оперативно выложить часть отснятых кадров.

Кворум на так-то камерном и недлинном "Осетре" максимально радует, борьба за места тоже прям настоящая. Спасибо всем, кто приехал!

Когда вдруг появляются пятница и понедельник, свободные даже от удаленки (для этого пришлось не ложиться спать в четверг, но не суть:), да еще и открывается погодное окно - надо брать и пользоваться. Нарисовал себе пятисотку: наконец проехать линию, на которую не получилось выйти 3 или 4 раза, опробовать новые педальки (история про педальки в комментах), восполнить дефицит полей в организме движения как процесса: до того дважды подряд срывались планы на выходные, начал закисать.

Поддержать такой формат заезда непросто, но в итоге на маршруте собралось 3/4 уральской компании этого года. Было хорошо.

***

Как большой любитель местности, честно скажу - сейчас для нее не самая живописная пора. Красивее всего на рубеже июля-августа (колосья!), по-своему хорошо в мае (яркий зеленый и контрастный черный), а в сентябре картина уже довольно однообразная - сжали то, убрали это.

Но мягкий золотистый сентябрь все равно прекрасен: солнце, которое греет, но не печет, ветер, на котором свежо, но не промозгло, запредельная прозрачность - и усыпанные урожаем яблони.

Они везде: в масштабных садах агрофирм, на окраинах полупустых деревень, по склонам балок. Самый добрый осенний запах: яблоки и дубовая листва.

***

В два "длинных" дня - подъем в 5:00 и 5:30, старт в 6:24/6:42, финиш в 19:40 и 18:50. Стартуешь в рассвет, приезжаешь на закате или в вечерних сумерках, балансируя в пути между "не топить" и "не тупить" и забирая день от и до, и есть в этом что-то очень естественное и правильное. Только осенью и только в походном формате так возможно, в нормальной жизни ненавижу рано вставать).

***

40 км образцовых мещерских лесов под конец трека - идеальное дополнение, контрастная разгрузка после 450 км открытого пейзажа. И пролог-мостик к следующему плану на эту осень.

***

На финише приперлись ужинать в самое стильное заведение города. Именно такой глагол: мичуринская Сорока - прям респект, отличная кухня, красивый интерьер, подача, кто-то явно вложил и немало средств, и, что важнее, идею. А тут наша троица в запыленной спортивной одежде. Приняли, не осудили, отлично накормили, спасибо! Искренне рекомендую, будете в славном граде Козлове - не проходите мимо, оно того стоит. Поснимал немножко, как там внутри, фотки в комментариях).

***

Поезд приходил в столицу в 6:28 вторника. Раз уж оказался в это время неспящим, не дома и с велосипедом - грех не заехать на #coffeeoutsidemoscow! Туда и завалились прям как были, дополнив собой представительный сбор на яузском пирсе.

***

Возвращаясь к первому абзацу: с проездом этой нитки на личной карте треков кластеры Подмосковья и Че соединились с двух сторон (и так, как когда-то и предполагалось). Внутри же искатанного вдоль и поперек суб-региона все еще удается "повторять, не повторяясь" - мелочь, но приятная. Свежие heatmap-скриншоты опять-таки в комментах.

Мценск — Мичуринск, 11-14.09.2026, 504=78+123+156+147 км

Итак, днем 8 августа Овчинников финишировал Уральскую Гонку Шонина (поскольку фирменного названия у нее, кажется, так и не появилось, буду называть так). Еще одна крайне убедительная победа, но хочется сказать о другом.

1160 км, набор относительно небольшой, но все ж коэффициент больше пресловутой единички (1 км на сотку, если что). Там что-то между 12 и 13 т.м. - далеко не горы, но и близко не плоскач.

Распределение покрытий - 570 км грейдера (разного качества), 300 грунта (весьма разного качества), 290 асфальта. Это не что-то прям суровое, просто для незнакомых с треком подчеркиваю, что отнюдь не гладкая дорога весь маршрут.

3 дня 5 часов 52 минуты. Немногим менее 78 часов.

357 км в сутки в среднем.

Окей, можно сказать, что Овчинников такой у нас один. Но и первая тройка укладывается в четверо суток (Локтионов - финиш на 2 месте, Иванов - либо совсем скоро, либо вообще уже, просто проблемы со связью в Мурадыме не позволяют об этом узнать).

КП-1040 км под вечер четвертого дня гонки точно прошли как минимум еще двое (Ермаков, Казаны), КП-986 км гарантированно оставили позади Юденков и Руденко.

Семь участников проехали ~1000 км за 3.5 суток от старта. Семь, не один, не 2-3.

Десятый (кстати, сейчас это наш слон Тима!) лег спать минувшим вечером сразу после КП-825 км.

***

К чему это все, да еще столь пафосным слогом?

У меня много друзей/знакомых из мира горного туризма - мира очень крутого, но существующего в парадигме туризма спортивного. Это вид спорта такой есть, с разрядами и званиями:)

Периодически горники спрашивают, почему моя реакция на "спортивный туризм" применительно к велопоходам (хочу заметить, собственно горных это в целом не касается!) варьируется от смеха до "бесит". Ну, вот ответ.

Спортивный туризм на велосипеде - это гонки с самообеспечением.

Туризм, потому что перемещение в пространстве и целиком лежащий на тебе самом менеджмент с тобой происходящего (сколько и чего брать, когда и сколько есть/спать, как реагировать на симптомы нездоровья - и далее по списку).
Спортивный - потому что это настоящий спорт. Здесь есть общий для всех участников процесса трек, легитимизирующий соревновательность, здесь есть выдающаяся физуха, и, возможно, главный признак спорта - результаты, близкие к максимуму возможностей конкретного участника, и упор на достижение результата таким образом.

Если к максимуму не подходить, не стоит вести речь про спорт как таковой. Тренировка, прогулка, фитнес (поддержка формы), тот же поход - да, все перечисленное как раз устроено по-другому.

А если вам приходится постоянно показывать максимум возможностей в походе - поздравляю, у вас (или вашего руковода) очень большие проблемы с планированием. Меняйте принципы (или группу:).

P.S. я не имел никакого отношения к Тур Юнайту в моменты его зарождения, становления и развития, но прочитать овчинниковский комментарий было приятно и мне. Здорово же видеть столь наглядное подтверждение собственных мыслей!

В 0:13 МСК+2 приехал на КП-7 (457 км).
В системе не отобразилось.

Пробег за день 267 км по треку гонки. Про набор не знаю, но горок было много.

Пока почти все нейтральные зрители следят за головой пелотона (Овчинников уверенно ведет, но Дмитрий Локтионов держится не так далеко, чтобы можно было считать отрыв делом решенным), у нашего клуба (и личного чатика спутников по заездам и походам) своя история боления.

Тима, по сути, пропустил весь сезон, чтобы полноценно раскататься; уральская гонка - буквально первый за год сколь-нибудь длинный заезд. Еще месяц назад не был уверен, что ему будет, на чем участвовать. В середине августа получил раму, окончательно собрал велосипед за день до отъезда и отбыл гоняться - единственный из клубной тусовки, хотя разговоров от "можно бы" до "надо бы" у нас ходило много.

И вот пока крутит дай бог каждому из нас. 190 км вчера, под 270 сегодня, и даже с учетом гипотетической просадки на третий день мы тут у себя в компании немало впечатлены.

Держим кулаки:)

Про Уральскую гонку Шонина и MapMagic, который смог

Сегодня в 7 утра по местному времени (5:00 по Москве), в 20 км от Саракташа, стартовала

самая представительная российская байкпакинговая гонка в этом году

- южноуральский проект Сергея Шонина.

Над Уралом давно стемнело, немалая часть гонщиков сейчас наверняка устроилась спать - предполагаю, что рубиться в довольно протяженную уже ночь (сентябрь, как-никак!) ушли буквально несколько лидеров. Можно зафиксировать первые впечатления.

***

18 августа сообщалось о 101 подтвержденной заявке. На старт вышло поменьше участников - 28 (27 Соло-М, 1 Соло-Ж) на полный маршрут (~1160 км) и 38 (27 Соло-М, 7 Соло-Ж, 2 смешанные пары) на т.н. сокращенный (~540 км) - своего рода демо-версию, полигон, чтобы попробовать себя.

Но и 64 человека - это реально представительно! Все, кроме одного сошедшего через 3 часа от старта, пока в борьбе. Хватает сильных гонщиков, есть за кем следить, есть за кого болеть - об этом попозже, а сейчас как раз про отслеживание.

***

Подписчики ресурсов ПерекатиПоля могут помнить мою фразу "за прошедший год MapMagic развился куда-то совсем в другом направлении" - это касалось проблем с заливкой готового трека на сайт и отдельных вопросов к отображению карт. Их, кстати, получилось обсудить с основателем сервиса, и часть решена (а часть, возможно, будет решена).

Но сейчас хочется абсолютно искренне выразить респект MapMagic и работе Саши Широколобова без всякой привязки к той ситуации - я так-то люблю писать о штуках, которые понравились и/или кажутся крутыми!

На мощностях сервиса сделан трекер для отслеживания гонщиков. Функциональный и удобный, эдакий локальный dotwatcher.

Внутри полноценная карта с треком гонки, списком участников по категориям и актуальным порядком отметок на КП. Отметки реализованы через мобильную сеть, свежие сведения подтягиваются автоматически - из-за качества покрытия бывают огрехи и несвоевременное появление данных о проходе КП, но это уж точно не к трекеру вопросы.

По большому счету, он уже сейчас наглядно сопрягает информацию о гонщике с информацией о его продвижении по нитке. Если вдруг на подобных гонках у нас заведется спутниковое слежение, его можно будет встроить в уже имеющийся (и проверенный) функционал. И это не разовая акция под конкретную гонку, а готовый (в том числе, к корректуре и доработке под внятные запросы) инструмент.

А еще в дополнение к карте имеется ТГ-бот, присылающий информацию о конкретном участнике - удобно для семьи и персональных болельщиков того или иного гонщика. Так что повторюсь, респект за создание:)

***

Что до "за кем следить, за кем болеть" - слежу, как, наверное, и все заинтересованные, за Овчинниковым. Многолетний недосягаемый лидер внутренних стартов, победитель всего, до чего дотягивался, и просто человек, периодически выдающий отрезки на уровне самых серьезных мировых гонцов ультрадистанса. Ориентир.

А болею, как водится, "за своих" - тех, кого знаю или о ком знаю, плюс вижу совпадение "велосипедных ценностей", что ли. Тур-юнайтеры Иван Нежданов, Иван Феоктистов (недавний победитель карельского масс-старта), Денис Юденков (aka Дэн Барабан). Такой же, как я сам, ценитель лесостепей и открытых пространств Дмитрий Боев.

И - прежде всего! - одноклубник Тимофей Лузянин (тоже, кстати, тур-юнайтер).

Ему особенно желаю удачи. И потому, что совсем "из своих", и потому, что его путь (в жизни в целом, в велосипедизме, да и даже на эту конкретную гонку) порой бывал очень тернист. Тима, жми, и пусть не подводят колени, техника и электроника!

#velontiev_технический

Давно тут не было постов про технику. В этот раз в фокусе Панорама - свежепредставленная Panorama Taiga 2-го поколения, "трейл-хардтейл походника, каким он должен быть".

У небольшого канадского бренда снова получилось сделать правильный (в рамках класса) велосипед, о котором хочется говорить, а еще крайне логичным выглядит путь эволюции Тайги.

В статье рассказываю про эту эволюцию и (неизбежно) задаю насущные вопросы отечественному производителю:)

Повторный пост-размышление про фактор интереса к местности в длинных гонках. Не люблю такое, но предыдущий пришлось снести, половину текста - переписать и запихнуть написанное в нормальный формат отдельной статьи. Но вообще, это ровно тот же самый текст с цитатами финишеров ТЮ-26, кто его уже видел, внутри ничего нового.

Короче, новый встроенный в ТГ текстовый редактор - вроде и толковая штука, но то ли работает пока так себе, то ли просто первый блин комом. Синхронизация приложения и десктопной версии очень сильно хромает, то, что нормально выглядело с компа, в телефоне несло в себе просто миллион лишних пропусков между абзацами - а при попытке это с телефона и исправить исчезла вся вторая половина материала. Безвозвратно.

Зато, раз появился повод, напишу и здесь: у Телетайпа сейчас заметные проблемы с основным доменом .in, но все работает на домене .media. Мои опусы, например, по-прежнему собраны тут. В целом можно просто менять домен в адресной строке.

Уральская гонка в моей интерпретации - пока событие из разряда "то ли будет, то ли нет". Но есть повод написать о более реальных планах: если доживем, то масс-старту Тур Юнайта в 2027-м быть. По Кольскому сегменту! 25.07.2027, воскресенье, старт с севера.

***

Может показаться, что "ТЮ нынче уже не тот". Если посмотреть на статистику этого года, карельский масс-старт собрал кратно меньше участников в заявке, чем 2 другие крупные отечественные гонки - уже прошедшая BBR и шонинский Урал (начнется в конце следующей недели). Больше того, почти все топовые (с поправкой на локальный уровень) гонщики - те, кто может в серьезный темп и непрерывное крутилово на максимуме - тоже собрались либо на Байкал, либо в Башкирию (либо и туда, и туда). А от сортавальского Камня Желаний 16 августа отправились в Кандалакшу не столько гонщики, сколько быстрые туристы.

Весьма вероятно, похожую картину можно будет увидеть и через год; тому хватает вполне объективных причин. Например, я плохо знаком с двумя южными сегментами ТЮ (и, честно сказать, никогда ими всерьез не интересовался), но хорошо представляю, как выглядят другие 4. Какой-либо яркий характер, "собственное лицо", имеют Северный и Карельский; два же центральных - несмотря на отдельные яркие точки - воспринимаются как затяжное пилилово через довольно обычную местность центральной России. Сложно представить, чтобы Вышневолоцкий или Центральный смогли из года в год привлекать большое количество участников, особенно уже ездивших по ним - "для обычного слишком длинно, для длинного слишком обычно". А северная треть подходит не всем велосипедистам: в Карелии серьезных гонцов, настроенных именно что ехать (в крайнем случае, ходить), отпугивают переправы и нужда в дополнительной снаряге, на Кольском же буквально зашкаливает "процент страдания".

Но тем не менее, именно масс-старт ТЮ в моей картине мира остается тем событием в мире локального ультрадистанса и БП-гонок, о котором хочется говорить/писать/рассказывать.

***

Дело в том, что сами понятия "Тур Юнайт" и "отечественный ультрадистанс" в каком-то смысле синонимичны. По крайней мере, пока. До ТЮ ничего подобного у нас не было, равно как и в первые годы его существования. ТЮ буквально с нуля сформировал новое сообщество - гонщиков (и тех, кто хотел бы начать), механиков, любителей скоростного туризма, энтузиастов-трекопрокладчиков.

Сейчас это комьюнити разрослось на пол-страны. Есть в нем ни разу не катавшие по трекам собственно Tour Unite, но пришедшие к чему-то подобному в своих регионах, есть вообще не стартовавшие в гонках с самообеспечением, но перенимающие оттуда подходы и принципы.

И появление новых, по-своему ярких и крутых проектов - будь то Байкал или Дагестан, ЛЕС или Пограничье, Нерпа Рейс или Лютый Велосумкинг (помните еще такие?) - следствие формирования сообщества, выросшего на идеях Tour Unite и разговорах о нем. Чтобы сейчас проводилась россыпь локальных гонок (да, их все еще немного, но когда первые несколько тур-юнайтеров отправлялись из Петрозаводска в Конаково 9 лет назад, ничего подобного не было вовсе), чтобы кто-то в принципе узнавал и задумывался о "скоростном велотуризме", чтобы перед глазами были примеры (не мифические участники TD и прочих BC Epic, а люди, с которыми можно пересечься на одной поляне), требовался ледокол - проект, который станет первым, достаточно масштабный, чтобы несколько лет выступать мерилом. У Tour Unite получилось.

***

Возможно, пик славы ТЮ именно как гонки действительно позади - остался где-нибудь в 2022-м или 23-м. Но звание тур-юнайтера, несколько лет назад фактически означавшее в сообществе "успешный ультрадистанционщик, ориентир для подражания", все еще обладает некоторым шармом. Надеюсь, и продолжит обладать.

***

Мой собственный окончательный выбор между "пешком и с рюкзаком" и "на велосипеде, с сумками" случился в 2018-м. Помнится, тем летом в случайном разговоре мелькнуло: "а вот сейчас [некто] едет Тур Юнайт, жестко огребает под Рязанью. Ты, конечно, знаешь про Тур Юнайт?". Слышал-слышал, уверенно ответил я, поддерживая реноме увлеченного велосипедиста - и полез гуглить, что это вообще:) А найдя, оценил, вдохновился, расстроился, что упустил шанс помочь с разведкой в знакомом регионе - и все для себя решил.

***

При этом ничего из ТЮ, кроме Лайта-2023, я так и не съездил. Была мысль заявиться на масс-старт '27 - хотя бы потому, что Северный сегмент буквально единственный, на котором я могу показать результат (ибо на нем результатом будет уже сам факт успешного финиша). Если нет возможности быстро вкручивать, а нужно страдать и терпеть, медленно двигаясь вперед - вот мой вариант участия в гонках:)

Но снова не в этот раз. Буквально на то же самое 25 июля пока запланирован отъезд из Москвы в северную Карелию, закрыть там все оставшиеся хотелки, таки побывав в Паанаярви и добравшись до Кандалакши с юга. В теории, финиш этого походика может совпасть с финишем быстрейших участников ТЮ-27 - буду рад встретить их, если удастся. И рассчитываю, что будет, за кого поболеть - возможно, поедут одноклубники, или просто знакомые.

В любом случае, long live the Tour Unite!