Post #1856
96
This post (sticker, poll or similar) has no web preview. Open in Telegram
- 👍 9
- ❤ 5
- 🔥 4
Channel Public Channel
АВ Авиационно-космический туризм - Вежитель
@vegitelaerospace
Вместе покоряем небо и космос! «Вежитель» - ваш надежный проводник в мир космонавтики и авиации. Делитесь своими мечтами, узнавайте новое и планируйте невероятные путешествия с нами.
- Subscribers
- 446
- Photos
- 1.7K
- Videos
- 90
- Links
- 567
Showing posts older than #1857 · Back to latest
Older Posts 13 shown
Post #1855
92
Пластиковый жилет против лунной радиации 🎽
Солнечные радиационные штормы – одна из главных угроз для участников будущих экспедиций на Луну и Марс. Однако результаты эксперимента, проведённого во время миссии «Артемида I», доказали: эффективная защита экипажа от космического излучения возможна, причём без многотонных свинцовых стен.
Разработкой защитной экипировки AstroRad занимались специалисты компании StemRad совместно с NASA. В полёт на корабле Orion отправили два тканеэквивалентных манекена. Один остался без защиты, а второй экипировали в 26-килограммовый жилет.
Главный секрет технологии – отказ от тяжёлого свинца. В глубоком космосе высокоэнергетические протоны солнечного ветра, сталкиваясь со свинцом, рождают опасный каскад вторичного гамма-излучения, который может навредить экипажу ещё больше. Поэтому в AstroRad придумали альтернативу: применили особый пластик – высокоплотный полиэтилен. Богатое водородом вещество эффективно гасит энергию протонов, не образуя вторичной радиации. Чтобы броня не сковывала движений, её разбили на тысячи подвижных сегментов, закрывающих самые чувствительные зоны: костный мозг и внутренние органы.
Эксперимент продемонстрировал феноменальные результаты. Моделирование сильной солнечной бури показало, что незащищённый манекен получил опасную дозу в 1,5-2 грея. Жилет же снизил облучение жизненно важных органов на 40-60% – до 0,6-0,9 грея, гарантированно уберегая от развития острой лучевой болезни.
По эффективности жилет оказался сопоставим со специальным штормовым убежищем внутри корабля, но с ключевым преимуществом: в нём астронавты смогут покидать укрытие и выполнять срочные работы прямо во время радиационной вспышки. Инженеры уже модернизировали жилет, облегчив его до 16 кг без потери защитных свойств для будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс.
Фото NASA
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#наука #космос #Артемида #NASA #радиация #защита #жилет #технологии #Orion
Солнечные радиационные штормы – одна из главных угроз для участников будущих экспедиций на Луну и Марс. Однако результаты эксперимента, проведённого во время миссии «Артемида I», доказали: эффективная защита экипажа от космического излучения возможна, причём без многотонных свинцовых стен.
Разработкой защитной экипировки AstroRad занимались специалисты компании StemRad совместно с NASA. В полёт на корабле Orion отправили два тканеэквивалентных манекена. Один остался без защиты, а второй экипировали в 26-килограммовый жилет.
Главный секрет технологии – отказ от тяжёлого свинца. В глубоком космосе высокоэнергетические протоны солнечного ветра, сталкиваясь со свинцом, рождают опасный каскад вторичного гамма-излучения, который может навредить экипажу ещё больше. Поэтому в AstroRad придумали альтернативу: применили особый пластик – высокоплотный полиэтилен. Богатое водородом вещество эффективно гасит энергию протонов, не образуя вторичной радиации. Чтобы броня не сковывала движений, её разбили на тысячи подвижных сегментов, закрывающих самые чувствительные зоны: костный мозг и внутренние органы.
Эксперимент продемонстрировал феноменальные результаты. Моделирование сильной солнечной бури показало, что незащищённый манекен получил опасную дозу в 1,5-2 грея. Жилет же снизил облучение жизненно важных органов на 40-60% – до 0,6-0,9 грея, гарантированно уберегая от развития острой лучевой болезни.
По эффективности жилет оказался сопоставим со специальным штормовым убежищем внутри корабля, но с ключевым преимуществом: в нём астронавты смогут покидать укрытие и выполнять срочные работы прямо во время радиационной вспышки. Инженеры уже модернизировали жилет, облегчив его до 16 кг без потери защитных свойств для будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс.
Фото NASA
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#наука #космос #Артемида #NASA #радиация #защита #жилет #технологии #Orion
- ❤ 6
- 👍 5
- 🔥 5
Post #1854
98
Успешный полёт «Фрегатов» 🚀
Заменить основной экипаж космического корабля за несколько дней до вылета на космодром – сценарий, к которому всегда готовы, но надеются никогда с ним не столкнуться. Но в августе 1996 года он стал реальностью. Плановое медицинское обследование перед стартом неожиданно обнаружило у командира основного экипажа «Союз ТМ-24» Геннадия Манакова микроинфаркт. 12 августа Государственная комиссия приняла решение заменить российскую часть экипажа на дублёров.
И ровно 30 лет назад, 17 августа 1996 года, с космодрома Байконур стартовал корабль «Союз ТМ-24». В его состав вошли экстренно назначенные космонавты Валерий Корзун (командир) и Александр Калери (бортинженер), а также французский космонавт-исследователь Клоди Андре-Деэ, которую французская сторона менять не стала. Клоди вошла в историю как первая и единственная на сегодняшний день женщина-космонавт Франции. Отработав на станции «Мир» 16-суточную научную программу «Кассиопея», она благополучно вернулась на Землю.
Для Валерия Корзуна этот полёт был первым после девяти лет подготовки, однако дублирующий экипаж сработал безупречно. «Фрегаты» (позывной экипажа) провели на околоземной орбите 197 суток. Космонавты выполнили два выхода в открытый космос суммарной продолжительностью более 12 часов, установив новую солнечную батарею и стыковочную антенну для шаттлов. За время их экспедиции к «Миру» дважды причаливал американский челнок «Атлантис», а сами космонавты работали на борту с тремя разными экипажами.
Серьёзным испытанием для миссии стал пожар на станции 23 февраля 1997 года, вспыхнувший из-за возгорания кислородной шашки. Космонавты оперативно сориентировались, перекрыли доступ кислорода и потушили пламя ручными огнетушителями, предотвратив катастрофу.
2 марта 1997 года экипаж «Союза ТМ-24» благополучно вернулся на Землю, доказав высочайшую надёжность отечественной системы подготовки дублёров.
Фото: CNES/ Christian BARDOU, 1996
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#СоюзТМ #станция #Мир #космодром #Байконур #история #полет #космонавт #Корзун #Калери #АндреДеэ
Заменить основной экипаж космического корабля за несколько дней до вылета на космодром – сценарий, к которому всегда готовы, но надеются никогда с ним не столкнуться. Но в августе 1996 года он стал реальностью. Плановое медицинское обследование перед стартом неожиданно обнаружило у командира основного экипажа «Союз ТМ-24» Геннадия Манакова микроинфаркт. 12 августа Государственная комиссия приняла решение заменить российскую часть экипажа на дублёров.
И ровно 30 лет назад, 17 августа 1996 года, с космодрома Байконур стартовал корабль «Союз ТМ-24». В его состав вошли экстренно назначенные космонавты Валерий Корзун (командир) и Александр Калери (бортинженер), а также французский космонавт-исследователь Клоди Андре-Деэ, которую французская сторона менять не стала. Клоди вошла в историю как первая и единственная на сегодняшний день женщина-космонавт Франции. Отработав на станции «Мир» 16-суточную научную программу «Кассиопея», она благополучно вернулась на Землю.
Для Валерия Корзуна этот полёт был первым после девяти лет подготовки, однако дублирующий экипаж сработал безупречно. «Фрегаты» (позывной экипажа) провели на околоземной орбите 197 суток. Космонавты выполнили два выхода в открытый космос суммарной продолжительностью более 12 часов, установив новую солнечную батарею и стыковочную антенну для шаттлов. За время их экспедиции к «Миру» дважды причаливал американский челнок «Атлантис», а сами космонавты работали на борту с тремя разными экипажами.
Серьёзным испытанием для миссии стал пожар на станции 23 февраля 1997 года, вспыхнувший из-за возгорания кислородной шашки. Космонавты оперативно сориентировались, перекрыли доступ кислорода и потушили пламя ручными огнетушителями, предотвратив катастрофу.
2 марта 1997 года экипаж «Союза ТМ-24» благополучно вернулся на Землю, доказав высочайшую надёжность отечественной системы подготовки дублёров.
Фото: CNES/ Christian BARDOU, 1996
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#СоюзТМ #станция #Мир #космодром #Байконур #история #полет #космонавт #Корзун #Калери #АндреДеэ
- 🔥 7
- 👍 6
- 👏 4
Post #1853
102
С Днём Воздушного флота России! ✈️
Каждый, кто хоть раз замирал, глядя на стремительную черту инверсионного следа в синеве, знает: небо меняет человека навсегда. Сегодня день тех, кто создаёт, обслуживает, подготавливает и поднимает в воздух самолёты, и тех, кто не мыслит своей жизни без высоты.
Для нашей команды этот праздник – особенный. Ведь история покорения космоса началась именно с авиации, с той смелой мечты одолеть земное притяжение. И мы ежедневно видим, как эта мечта оживает – в рёве реактивного двигателя истребителя, в секундах невесомости параболического полёта Ил-76 МДК и в мощной красоте ракет, уходящих за пределы атмосферы.
В этот праздничный день мы желаем пилотам, инженерам, конструкторам и всем влюблённым в небо идеальных метеоусловий на всех эшелонах, всегда равного количества взлётов и посадок, безупречной работы всех систем, абсолютной уверенности в штурвале и лётного долголетия, неугасающего азарта перед каждым стартом и новых вдохновляющих маршрутов. А мы всегда готовы помочь вам расправить крылья.
С праздником!
С уважением, команда «Вежитель».
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#ДеньВоздушногоФлотаРоссии #поздравление #авиация #истребитель #невесомость #Ил76МДК #Байконур #полет #путешествия #Вежитель
Каждый, кто хоть раз замирал, глядя на стремительную черту инверсионного следа в синеве, знает: небо меняет человека навсегда. Сегодня день тех, кто создаёт, обслуживает, подготавливает и поднимает в воздух самолёты, и тех, кто не мыслит своей жизни без высоты.
Для нашей команды этот праздник – особенный. Ведь история покорения космоса началась именно с авиации, с той смелой мечты одолеть земное притяжение. И мы ежедневно видим, как эта мечта оживает – в рёве реактивного двигателя истребителя, в секундах невесомости параболического полёта Ил-76 МДК и в мощной красоте ракет, уходящих за пределы атмосферы.
В этот праздничный день мы желаем пилотам, инженерам, конструкторам и всем влюблённым в небо идеальных метеоусловий на всех эшелонах, всегда равного количества взлётов и посадок, безупречной работы всех систем, абсолютной уверенности в штурвале и лётного долголетия, неугасающего азарта перед каждым стартом и новых вдохновляющих маршрутов. А мы всегда готовы помочь вам расправить крылья.
С праздником!
С уважением, команда «Вежитель».
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#ДеньВоздушногоФлотаРоссии #поздравление #авиация #истребитель #невесомость #Ил76МДК #Байконур #полет #путешествия #Вежитель
- ❤ 7
- 👏 7
- 🎉 4
Post #1852
124
Мини-корабль для выходов в бездну 👩🚀
Шагнуть внутрь через «дверь» на спине, подогнать ростовку под себя и смотреть на собственный пульт управления через зеркало на запястье – именно так выглядит работа в российском скафандре «Орлан-МКС». Это не просто защитная экипировка, а настоящий автономный мини-корабль весом 114 кг, созданный для выживания в открытом космосе.
Его действительно не надевают в привычном смысле. Космонавт заходит внутрь через откидной ранец-люк, который затем герметично защёлкивается за спиной. Внутри поддерживается 100-процентная кислородная атмосфера с пониженным давлением в 0,4 атмосферы. Это необходимо для того, чтобы прочную внешнюю оболочку не раздувало в вакууме и человек мог относительно свободно сгибать пальцы и работать руками.
Аббревиатура «МКС» в названии модели обозначает вовсе не орбитальную станцию, а ключевые технологии: «Модернизированный, Компьютеризированный, Синтетический». Главная «фишка» этой версии – автоматический климат-контроль. Под скафандр надевается комбинезон водяного охлаждения с гибкой трубкой, а встроенный компьютер сам считывает нагрузку и температуру тела, подавая воду нужной температуры без участия человека.
Вопреки киноштампам, главный ограничитель времени в открытом космосе – не запас кислорода, а поглотитель углекислого газа. Ресурс литиевого патрона рассчитан на 10 часов, из которых два уходит на шлюзование, семь – на работу за бортом и один час – резервный.
Конструкция «Орлана» полужёсткая и универсальная. Благодаря регулируемым рукавам и штанинам скафандр подгоняется под рост от 160 до 190 сантиметров. А зеркало на рукаве совсем не для того, чтобы посмотреть, как выглядишь в скафандре. Наклонить голову и посмотреть на тумблеры на груди из-за жёсткой кирасы физически невозможно, поэтому космонавты работают с пультом через отражение.
История семейства «Орланов» началась ещё в 1960-х годах в рамках советской лунной программы. С тех пор эволюционировавшие модификации отработали на станциях «Салют», «Мир» и МКС, суммарно обеспечив уже более 160 выходов в открытый космос.
Сегодня прикоснуться к этой легендарной инженерии можно и на Земле. В Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина есть тренажёр «Выход-2», который позволяет на Земле имитировать работу в скафандре в условиях «невесомости». А в подмосковном НПП «Звезда», где проектируются и производятся все отечественные скафандры, можно зайти внутрь настоящего «Орлана» через ранец-люк и лично прочувствовать, как человек готовится к шагу в бездну.
На фото космонавт Олег Кононенко в скафандре «Орлан-МКС» во время ВКД-45А/Роскосмос
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#скафандр #ОрланМКС #Звезда #космонавт #МКС #космос #выход
Шагнуть внутрь через «дверь» на спине, подогнать ростовку под себя и смотреть на собственный пульт управления через зеркало на запястье – именно так выглядит работа в российском скафандре «Орлан-МКС». Это не просто защитная экипировка, а настоящий автономный мини-корабль весом 114 кг, созданный для выживания в открытом космосе.
Его действительно не надевают в привычном смысле. Космонавт заходит внутрь через откидной ранец-люк, который затем герметично защёлкивается за спиной. Внутри поддерживается 100-процентная кислородная атмосфера с пониженным давлением в 0,4 атмосферы. Это необходимо для того, чтобы прочную внешнюю оболочку не раздувало в вакууме и человек мог относительно свободно сгибать пальцы и работать руками.
Аббревиатура «МКС» в названии модели обозначает вовсе не орбитальную станцию, а ключевые технологии: «Модернизированный, Компьютеризированный, Синтетический». Главная «фишка» этой версии – автоматический климат-контроль. Под скафандр надевается комбинезон водяного охлаждения с гибкой трубкой, а встроенный компьютер сам считывает нагрузку и температуру тела, подавая воду нужной температуры без участия человека.
Вопреки киноштампам, главный ограничитель времени в открытом космосе – не запас кислорода, а поглотитель углекислого газа. Ресурс литиевого патрона рассчитан на 10 часов, из которых два уходит на шлюзование, семь – на работу за бортом и один час – резервный.
Конструкция «Орлана» полужёсткая и универсальная. Благодаря регулируемым рукавам и штанинам скафандр подгоняется под рост от 160 до 190 сантиметров. А зеркало на рукаве совсем не для того, чтобы посмотреть, как выглядишь в скафандре. Наклонить голову и посмотреть на тумблеры на груди из-за жёсткой кирасы физически невозможно, поэтому космонавты работают с пультом через отражение.
История семейства «Орланов» началась ещё в 1960-х годах в рамках советской лунной программы. С тех пор эволюционировавшие модификации отработали на станциях «Салют», «Мир» и МКС, суммарно обеспечив уже более 160 выходов в открытый космос.
Сегодня прикоснуться к этой легендарной инженерии можно и на Земле. В Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина есть тренажёр «Выход-2», который позволяет на Земле имитировать работу в скафандре в условиях «невесомости». А в подмосковном НПП «Звезда», где проектируются и производятся все отечественные скафандры, можно зайти внутрь настоящего «Орлана» через ранец-люк и лично прочувствовать, как человек готовится к шагу в бездну.
На фото космонавт Олег Кононенко в скафандре «Орлан-МКС» во время ВКД-45А/Роскосмос
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#скафандр #ОрланМКС #Звезда #космонавт #МКС #космос #выход
- 👍 8
- ❤ 5
- 🔥 5
Post #1851
128
Идеальная ночь для желаний ⚫️
Сегодня наступает пик метеорного потока Персеиды. В 2026 году совпали два редчайших фактора: максимальная активность потока и новолуние. Луна совершенно не засветит небо, поэтому мы увидим не только огненные болиды, но и самые тусклые метеоры – под тёмным небом можно насчитать до 100 вспышек в час. В следующий раз такое совпадение с новолунием произойдёт только в 2045 году.
Инструкция для идеального наблюдения
⏰ Когда смотреть?
Наилучшая видимость – с полуночи до самого рассвета. Максимальную концентрацию метеоров астрономы ждут с 05:00 до 07:00 по московскому времени.
🌌 Куда смотреть?
Хотя радиант находится на северо-востоке (в созвездии Персея), смотреть нужно высоко вверх – в зенит. Так вы охватите максимальный обзор и увидите самые длинные и яркие вспышки.
📍 Откуда смотреть?
Лучше всего уехать на 80-100 км от города в зону минимальной засветки (проверить можно по картам Light Pollution Map). В городе ищите крупные тёмные парки или выходите на открытые крыши.
Сохраняйте пост себе и делитесь с теми, с кем хотите загадать желание этой ночью!
Фото shutterstock
👩🚀 Подписаться
#Персеиды #астрономия #звездопад #космос #небо
Сегодня наступает пик метеорного потока Персеиды. В 2026 году совпали два редчайших фактора: максимальная активность потока и новолуние. Луна совершенно не засветит небо, поэтому мы увидим не только огненные болиды, но и самые тусклые метеоры – под тёмным небом можно насчитать до 100 вспышек в час. В следующий раз такое совпадение с новолунием произойдёт только в 2045 году.
Инструкция для идеального наблюдения
⏰ Когда смотреть?
Наилучшая видимость – с полуночи до самого рассвета. Максимальную концентрацию метеоров астрономы ждут с 05:00 до 07:00 по московскому времени.
🌌 Куда смотреть?
Хотя радиант находится на северо-востоке (в созвездии Персея), смотреть нужно высоко вверх – в зенит. Так вы охватите максимальный обзор и увидите самые длинные и яркие вспышки.
📍 Откуда смотреть?
Лучше всего уехать на 80-100 км от города в зону минимальной засветки (проверить можно по картам Light Pollution Map). В городе ищите крупные тёмные парки или выходите на открытые крыши.
💡 Правила успешных наблюдений
1. Никакой оптики: бинокли и телескопы только помешают, сузив угол зрения.
2. Никаких смартфонов: дайте глазам 30 минут полной адаптации к темноте, яркий экран обнулит ночное зрение.
3. Наблюдайте лёжа: захватите шезлонг и плед, а также термос с горячим чаем.
4. Если подведёт погода, можно посмотреть прямую трансляцию Персеид с камер МКС, которую проведёт NASA (старт 13 августа в 07:00 мск).
Сохраняйте пост себе и делитесь с теми, с кем хотите загадать желание этой ночью!
Фото shutterstock
👩🚀 Подписаться
#Персеиды #астрономия #звездопад #космос #небо
- 🔥 9
- ❤ 5
- 👍 5
Post #1847
149
Когда тень накроет планету 🌕
Завтра произойдёт одно из самых зрелищных астрономических событий года – полное солнечное затмение. Луна пройдёт ровно между Землёй и Солнцем, погрузив во мрак узкую полосу на поверхности нашей планеты.
Путь лунной тени протяжённостью более 8 тысяч километров начнётся в Арктике, пересечёт Гренландию и Исландию, а завершится на закате над севером Испании и Балеарскими островами. Для материковой Испании это первое полное затмение более чем за сто лет, а для Европы – первое с 1999 года. В России полная фаза затронет лишь один суровый безлюдный уголок – крайний северо-восток полуострова Таймыр на побережье моря Лаптевых.
Однако в населённых регионах нашей страны можно будет увидеть выразительное частное затмение. В Калининграде и Мурманске Луна закроет более 81-82% площади солнечного диска. В Санкт-Петербурге фаза перекрытия достигнет почти 79%. Карелия и Архангельск также увидят глубокую частную фазу. А жителям Москвы удастся застать только самое начало явления за несколько минут до заката.
Главная сложность завтрашних наблюдений в России в том, что Солнце будет находиться очень низко над горизонтом. Чтобы разглядеть, как Луна закрывает светило, понадобится локация с совершенно открытым видом, где обзору не мешают дома, деревья или холмы.
Иллюстрации Московского планетария
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#затмение #Солнце #астрономия #космос #событие
Завтра произойдёт одно из самых зрелищных астрономических событий года – полное солнечное затмение. Луна пройдёт ровно между Землёй и Солнцем, погрузив во мрак узкую полосу на поверхности нашей планеты.
Путь лунной тени протяжённостью более 8 тысяч километров начнётся в Арктике, пересечёт Гренландию и Исландию, а завершится на закате над севером Испании и Балеарскими островами. Для материковой Испании это первое полное затмение более чем за сто лет, а для Европы – первое с 1999 года. В России полная фаза затронет лишь один суровый безлюдный уголок – крайний северо-восток полуострова Таймыр на побережье моря Лаптевых.
Однако в населённых регионах нашей страны можно будет увидеть выразительное частное затмение. В Калининграде и Мурманске Луна закроет более 81-82% площади солнечного диска. В Санкт-Петербурге фаза перекрытия достигнет почти 79%. Карелия и Архангельск также увидят глубокую частную фазу. А жителям Москвы удастся застать только самое начало явления за несколько минут до заката.
Главная сложность завтрашних наблюдений в России в том, что Солнце будет находиться очень низко над горизонтом. Чтобы разглядеть, как Луна закрывает светило, понадобится локация с совершенно открытым видом, где обзору не мешают дома, деревья или холмы.
И помните о безопасности: наблюдать за Солнцем даже во время частных фаз можно только через специальные астрономические фильтры или защитные очки!
Иллюстрации Московского планетария
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#затмение #Солнце #астрономия #космос #событие
- ❤ 6
- 👍 6
- 🤩 5
Post #1846
138
This post (sticker, poll or similar) has no web preview. Open in Telegram
- ❤ 7
- 👍 6
- 🔥 4
Post #1845
130
Астронавты NASA выполнили выход в открытый космос для модернизации МКС 👩🚀
6 часов 27 минут за бортом провели вчера астронавты NASA Джессика Меир и Анил Менон, чтобы подготовить станцию к установке новых солнечных батарей.
Их главной задачей стал монтаж силового канала 3B. В будущем к нему подключат выдвижные панели iROSA, которые увеличат электрическую мощность станции. Дополнительная энергия нужна для работы её критически важных систем и проведения дальнейших научных исследований. Есть у этой модернизации и другая задача: новые энергетические возможности должны помочь обеспечить контролируемый сход МКС с орбиты, когда завершится её эксплуатация.
Для Анила Менона этот выход стал первым в карьере. Джессика Меир работала за пределами станции уже шестой раз. Вместе они выполнили 281-й выход в открытый космос, связанный со сборкой, обслуживанием и модернизацией МКС.
В этом месяце запланированы ещё два выхода – 13 и 25 августа. Астронавтам предстоит заменить антенну связи, подключить силовые кабели и системы ретрансляции, а также обновить навигационное оборудование для стыковки.
Видео NASA
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#выход #космос #МКС #NASA #астронавт #Меир #Менон #наука
6 часов 27 минут за бортом провели вчера астронавты NASA Джессика Меир и Анил Менон, чтобы подготовить станцию к установке новых солнечных батарей.
Их главной задачей стал монтаж силового канала 3B. В будущем к нему подключат выдвижные панели iROSA, которые увеличат электрическую мощность станции. Дополнительная энергия нужна для работы её критически важных систем и проведения дальнейших научных исследований. Есть у этой модернизации и другая задача: новые энергетические возможности должны помочь обеспечить контролируемый сход МКС с орбиты, когда завершится её эксплуатация.
Для Анила Менона этот выход стал первым в карьере. Джессика Меир работала за пределами станции уже шестой раз. Вместе они выполнили 281-й выход в открытый космос, связанный со сборкой, обслуживанием и модернизацией МКС.
В этом месяце запланированы ещё два выхода – 13 и 25 августа. Астронавтам предстоит заменить антенну связи, подключить силовые кабели и системы ретрансляции, а также обновить навигационное оборудование для стыковки.
Видео NASA
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#выход #космос #МКС #NASA #астронавт #Меир #Менон #наука
- ❤ 9
- 👍 5
- 🤩 5
Post #1843
137
Первые сутки на орбите 👏
В 25 лет многие только выбирают свой жизненный путь, а он уже покорял космос, снимал Землю на киноплёнку и открывал медицине глаза на реакции человеческого организма на невесомость. До сих пор никому не удалось побить этот рекорд. Герман Титов остаётся самым молодым космонавтом в истории, отправившимся в космос в возрасте 25 лет 10 месяцев и 25 дней, что официально зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса.
65 лет назад, 6 августа 1961 года, с космодрома Байконур стартовал корабль «Восток-2». Если триумфальный полёт Юрия Гагарина был стремительной разведкой боем, то перед Германом Титовым стояла принципиально другая задача – проверить, способен ли человек полноценно жить, спать, питаться и работать в космосе целые сутки.
За 25 часов 18 минут «Восток-2» 17 раз облетел Землю, преодолев почти 700 тысяч километров. В этой экспедиции почти каждый шаг был сделан впервые в истории. Герман Титов опробовал ручное управление космическим кораблём, выполнив его ориентацию в пространстве. Он провёл полный суточный цикл на орбите – трижды принял пищу и даже смог поспать. Осуществил киносъёмку Земли с помощью камеры «Конвас-автомат». Кстати, за получившийся документальный фильм Г.С. Титову присудили престижную Ломоносовскую премию.
Однако главным научным и личным подвигом Германа Степановича стала его профессиональная честность. На седьмом витке он столкнулся с проявлением «космической болезни» движения – вестибулярными расстройствами, вызвавшими тошноту и головокружение. Космонавт не скрыл симптомы, подробно зафиксировав всё в бортовом журнале и на диктофон, а на Земле честно доложил о них комиссии. Это позволило учёным кардинально перестроить систему подготовки будущих экипажей и разработать кресло ускорения Кориолиса и ортостол, которые используются в Центре подготовки космонавтов и на Байконуре по сей день. 💪
Финал полёта 7 августа под Саратовом выдержан в духе приключенческого кино. После задержки разделения отсеков Г.С. Титов катапультировался на высоте пяти километров и благополучно приземлился на парашюте всего в десяти метрах от железной дороги, по которой в этот момент проносился поезд.
Смелость 25-летнего командира корабля «Восток-2», сделавшего первый шаг в неизвестность длительной орбитальной жизни, стала фундаментом, на котором сегодня стоят многомесячные экспедиции на МКС и будущие полёты к другим планетам.
Фото ЦПК
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#космонавт #Титов #полет #корабль #Восток2 #история #космодром #Байконур #герой #рекорд
В 25 лет многие только выбирают свой жизненный путь, а он уже покорял космос, снимал Землю на киноплёнку и открывал медицине глаза на реакции человеческого организма на невесомость. До сих пор никому не удалось побить этот рекорд. Герман Титов остаётся самым молодым космонавтом в истории, отправившимся в космос в возрасте 25 лет 10 месяцев и 25 дней, что официально зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса.
65 лет назад, 6 августа 1961 года, с космодрома Байконур стартовал корабль «Восток-2». Если триумфальный полёт Юрия Гагарина был стремительной разведкой боем, то перед Германом Титовым стояла принципиально другая задача – проверить, способен ли человек полноценно жить, спать, питаться и работать в космосе целые сутки.
За 25 часов 18 минут «Восток-2» 17 раз облетел Землю, преодолев почти 700 тысяч километров. В этой экспедиции почти каждый шаг был сделан впервые в истории. Герман Титов опробовал ручное управление космическим кораблём, выполнив его ориентацию в пространстве. Он провёл полный суточный цикл на орбите – трижды принял пищу и даже смог поспать. Осуществил киносъёмку Земли с помощью камеры «Конвас-автомат». Кстати, за получившийся документальный фильм Г.С. Титову присудили престижную Ломоносовскую премию.
Однако главным научным и личным подвигом Германа Степановича стала его профессиональная честность. На седьмом витке он столкнулся с проявлением «космической болезни» движения – вестибулярными расстройствами, вызвавшими тошноту и головокружение. Космонавт не скрыл симптомы, подробно зафиксировав всё в бортовом журнале и на диктофон, а на Земле честно доложил о них комиссии. Это позволило учёным кардинально перестроить систему подготовки будущих экипажей и разработать кресло ускорения Кориолиса и ортостол, которые используются в Центре подготовки космонавтов и на Байконуре по сей день. 💪
Финал полёта 7 августа под Саратовом выдержан в духе приключенческого кино. После задержки разделения отсеков Г.С. Титов катапультировался на высоте пяти километров и благополучно приземлился на парашюте всего в десяти метрах от железной дороги, по которой в этот момент проносился поезд.
Смелость 25-летнего командира корабля «Восток-2», сделавшего первый шаг в неизвестность длительной орбитальной жизни, стала фундаментом, на котором сегодня стоят многомесячные экспедиции на МКС и будущие полёты к другим планетам.
Фото ЦПК
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#космонавт #Титов #полет #корабль #Восток2 #история #космодром #Байконур #герой #рекорд
- 🔥 7
- 👍 6
- ❤ 5
Post #1841
121
Первопроходец межстанционных трасс 👨🚀
Сорок лет назад Леонид Кизим смог выполнить уникальный манёвр: отстыковать корабль от одной орбитальной станции, долететь до другой, отработать там почти два месяца и благополучно вернуться обратно. Этот исторический перелёт экипажа «Союза Т-15» между комплексами «Мир» и «Салют-7» пока никто не повторил.
Сегодня исполняется 85 лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза, лётчика-космонавта СССР Леонида Денисовича Кизима. Простой парень из города Красный Лиман Донецкой области прошёл путь от курсанта Черниговского авиационного училища и лётчика-истребителя ВВС до одного из авторитетных командиров отряда космонавтов. Ведь каждый его полёт отличался технически сложными задачами.
В 1980 году на «Союзе Т-3» его экипаж восстановил работоспособность станции «Салют-6», отремонтировав систему терморегулирования. В 1984 году во время 237-суточной экспедиции на «Салют-7» Л.Д. Кизим шесть раз выходил в открытый космос, чтобы починить повреждённые топливные магистрали. Третья его космическая миссия в 1986 году ознаменовалась триумфальным перелётом между станциями, когда он вместе с бортинженером Владимиром Соловьёвым перевёз материалы исследований и научное оборудование на «Мир».
За три экспедиции Леонид Денисович провёл на орбите более 374 суток и восемь раз выходил в открытый космос, отработав за бортом 31 час 40 минут. Позже генерал-полковник Л.Д. Кизим много лет возглавлял Военно-инженерную космическую академию имени А.Ф. Можайского в Санкт-Петербурге, передавая свой опыт будущим исследователям Вселенной.
Фото: «Вокруг света» №6, 1986 г. ; РИА Новости
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#космонавт #Кизим #история #герой #рекорд #станция #Мир #Салют #корабль #Союз
Сорок лет назад Леонид Кизим смог выполнить уникальный манёвр: отстыковать корабль от одной орбитальной станции, долететь до другой, отработать там почти два месяца и благополучно вернуться обратно. Этот исторический перелёт экипажа «Союза Т-15» между комплексами «Мир» и «Салют-7» пока никто не повторил.
Сегодня исполняется 85 лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза, лётчика-космонавта СССР Леонида Денисовича Кизима. Простой парень из города Красный Лиман Донецкой области прошёл путь от курсанта Черниговского авиационного училища и лётчика-истребителя ВВС до одного из авторитетных командиров отряда космонавтов. Ведь каждый его полёт отличался технически сложными задачами.
В 1980 году на «Союзе Т-3» его экипаж восстановил работоспособность станции «Салют-6», отремонтировав систему терморегулирования. В 1984 году во время 237-суточной экспедиции на «Салют-7» Л.Д. Кизим шесть раз выходил в открытый космос, чтобы починить повреждённые топливные магистрали. Третья его космическая миссия в 1986 году ознаменовалась триумфальным перелётом между станциями, когда он вместе с бортинженером Владимиром Соловьёвым перевёз материалы исследований и научное оборудование на «Мир».
За три экспедиции Леонид Денисович провёл на орбите более 374 суток и восемь раз выходил в открытый космос, отработав за бортом 31 час 40 минут. Позже генерал-полковник Л.Д. Кизим много лет возглавлял Военно-инженерную космическую академию имени А.Ф. Можайского в Санкт-Петербурге, передавая свой опыт будущим исследователям Вселенной.
Фото: «Вокруг света» №6, 1986 г. ; РИА Новости
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#космонавт #Кизим #история #герой #рекорд #станция #Мир #Салют #корабль #Союз
- ❤ 9
- 👍 5
- 🔥 5
Post #1840
121
This post (sticker, poll or similar) has no web preview. Open in Telegram
- ❤ 8
- 🔥 6
- 👍 4
Post #1837
139
Легенда безлюдного старта 🚛
Полтора часа от момента установки ракеты до зажигания двигателей – и ни одного человека на нулевой отметке во время заправки. В конце 1970-х годов на Байконуре начали возводить площадку № 45 для космического комплекса «Зенит», опередившую своё время. Конструкторы реализовали здесь концепцию «безлюдного старта»: умная автоматика самостоятельно подключала коммуникации, заправляла керосин и жидкий кислород, а при отмене пуска сама обесточивала и деактивировала системы.
История 45-й площадки помнит и инженерные триумфы, и суровые аварии. Первый испытательный запуск в апреле 1985 года закончился неудачей, но уже осенью того же года ракета успешно вывела груз на орбиту. Самый драматичный момент произошёл 4 октября 1990 года: на пятой секунде полёта первая ступень вышла из строя, и «Зенит» упал прямо в газоход. Мощнейший взрыв полностью уничтожил правую пусковую установку № 2, и с тех пор старты проводились только с уцелевшей левой.
После прекращения производства «Зенитов» комплекс долго простаивал, но получил вторую жизнь в рамках совместного российско-казахстанского проекта «Байтерек». Площадку № 45 глубоко модернизировали под новую ракету-носитель «Союз-5», и 30 апреля 2026 года с обновлённого старта состоялся первый пуск.
За всю историю космодрома Байконур было построено 15 стартовых комплексов. Сегодня действующими остаются три площадки: № 45 – для новых «Союзов-5», № 200 – для тяжёлых «Протонов-М», а также площадка № 31 – для ракет семейства «Союз-2». Именно с 31-й площадки 9 сентября 2026 года отправится к МКС грузовой корабль «Прогресс МС-35».
Кстати, приём документов на посещение этого запуска заканчивается уже в пятницу, 7 августа. Времени на сомнения осталось не так много. А между тем сентябрь – отличное время, чтобы познакомиться с легендарным космодромом.
На фото – старт ракеты-носителя «Зенит-2SБ» с разгонным блоком «Фрегат-СБ» и метеорологическим космическим аппаратом «Электро-Л» №2. 11 декабря 2015 г. Фото Роскосмоса
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#Байконур #космодром #старт #Зенит #Союз #МКС #ПрогрессМС #тур
Полтора часа от момента установки ракеты до зажигания двигателей – и ни одного человека на нулевой отметке во время заправки. В конце 1970-х годов на Байконуре начали возводить площадку № 45 для космического комплекса «Зенит», опередившую своё время. Конструкторы реализовали здесь концепцию «безлюдного старта»: умная автоматика самостоятельно подключала коммуникации, заправляла керосин и жидкий кислород, а при отмене пуска сама обесточивала и деактивировала системы.
История 45-й площадки помнит и инженерные триумфы, и суровые аварии. Первый испытательный запуск в апреле 1985 года закончился неудачей, но уже осенью того же года ракета успешно вывела груз на орбиту. Самый драматичный момент произошёл 4 октября 1990 года: на пятой секунде полёта первая ступень вышла из строя, и «Зенит» упал прямо в газоход. Мощнейший взрыв полностью уничтожил правую пусковую установку № 2, и с тех пор старты проводились только с уцелевшей левой.
После прекращения производства «Зенитов» комплекс долго простаивал, но получил вторую жизнь в рамках совместного российско-казахстанского проекта «Байтерек». Площадку № 45 глубоко модернизировали под новую ракету-носитель «Союз-5», и 30 апреля 2026 года с обновлённого старта состоялся первый пуск.
За всю историю космодрома Байконур было построено 15 стартовых комплексов. Сегодня действующими остаются три площадки: № 45 – для новых «Союзов-5», № 200 – для тяжёлых «Протонов-М», а также площадка № 31 – для ракет семейства «Союз-2». Именно с 31-й площадки 9 сентября 2026 года отправится к МКС грузовой корабль «Прогресс МС-35».
Кстати, приём документов на посещение этого запуска заканчивается уже в пятницу, 7 августа. Времени на сомнения осталось не так много. А между тем сентябрь – отличное время, чтобы познакомиться с легендарным космодромом.
На фото – старт ракеты-носителя «Зенит-2SБ» с разгонным блоком «Фрегат-СБ» и метеорологическим космическим аппаратом «Электро-Л» №2. 11 декабря 2015 г. Фото Роскосмоса
👩🚀 Наши аккаунты в ТГ / ВК / MAX
#Байконур #космодром #старт #Зенит #Союз #МКС #ПрогрессМС #тур
- ❤ 7
- 👍 6
- 🔥 4