📆 Сто лет назад, 26 июля 1925 года, в воздух поднялся К-1 – первый отечественный пассажирский самолёт, рекомендованный к серийному производству.
🛠 Кто его придумал?
Константин Калинин – лётчик, инженер и энтузиаст с большими амбициями. Он не просто знал, как держаться в воздухе, – он решил, что гражданская советская авиация вполне может обойтись без иностранных самолётов. В 1923 году он начал проектировать свою машину на авиаремонтном заводе «Ремвоздух-6». Спустя два года, летом 1925-го, она была готова.
🛫 Что это была за птица?
К-1 – одномоторный высокоплан со смешанной конструкцией. Стальной каркас, деревянный хвост, алюминиевая обшивка – классика жанра по тогдашним меркам.
Крыло – эллиптическое (любители аэродинамики сейчас улыбнулись).
Моторама – съёмная, как будто знали, что с ремонтом придётся повозиться.
Салон – скромный, но с местами для пассажиров.
📏 Характеристики:
▪️ Длина — 10,7 м
▪️ Размах крыла — почти 17 м
▪️ Максимальная скорость — 160 км/ч
▪️ Дальность — 600 км
👨✈️ Первый полёт
26 июля 1925 года за штурвалом был лётчик С.А. Косинский. А рядом – сам К.А. Калинин. Испытания прошли гладко. Машину показали в Москве руководству авиационной промышленности, и там сразу поняли: «Берём!»
📬 Что было дальше?
К-1 поступил в «Добролёт» – прообраз будущего «Аэрофлота». Начались перевозки: люди, грузы, почта. Самолёт честно трудился до начала 1930-х годов и налетал 190 часов. Не рекорд, но достойный вклад в историю.
Это был не идеальный самолёт, но он стал первым. А за первым всегда идут следующие. И если бы не К-1, кто знает, сколько бы ещё лет мы летали на чужих винтах.
👩🚀Подписаться: @vegitelaerospace
#авиация #история #самолёт #К1 #Калинин #СССР #технологии #небо