ЦИФРОВИЗАЦИЯ ЛОГИСТИКИ: КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА. Часть 1.
#логистика #экспертиза #законодательствовэд

Самое важное изменение сентября – переход на ЭПД с 1 числа месяца, когда оформление транспортных накладных, заказов-заявок и экспедиторских документов в электронном виде становится обязательным для всех участников рынка. Переходный период определён до марта 2027. О том, что происходит в сфере перевозок последние несколько недель после старта новых правил, подробно разобрал Руководитель юридического отдела «Канавара Логистик» (АО ФК«Консортум») Александр Дзичканец.

Правовая основа нововведений – Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ и связанные с ним изменения в 259-ФЗ.
Через операторов ИС ЭПД в ГИС ЭПД по общему правилу теперь оформляются:
😃транспортная накладная (ЭТрН);
😃заказ/заявка (ЭЗЗ);
😃экспедиторские документы – поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки;
😃железнодорожная транспортная накладная;
😃грузовая накладная на воздушном транспорте.
❗️Отдельно стоит электронный путевой лист (ЭПЛ). Он обязателен только при перевозке алкогольной и спиртосодержащей продукции. Для остальных перевозок ЭПЛ пока остаётся добровольным.

▶️Масштаб изменений
По оценке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», изменения затрагивают около 80% бизнеса страны.
ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с сентября 2022. К августу 2026 года через систему прошло более 45 млн документов, а ежемесячный объём превышал 2,4 млн. К системе подключились более 24–25 тыс. организаций.

▶️Официальная оценка внедрения vs практика бизнеса
✔️ Минтранс сообщает о резком росте объёма электронного документооборота: за первую неделю сентября было зарегистрировано 8,2 млн ЭПД против 2,5 млн за весь август – последний месяц тестового режима. Также ведомство указывает, что у перевозчиков было 4 года на подготовку.
✔️ Участники рынка в публикациях деловых СМИ и на отраслевых площадках описывают первые недели обязательного режима как период серьёзных вызовов.

▶️Какие проблемы встречаются чаще всего?
Условно их можно разделить на 8 групп:
😃правовой статус участников – кто именно является грузоотправителем/лицом, осуществляющим погрузку (ЛОП);
😃неготовность контрагентов и их отказ от электронного документооборота;
😃технические сбои и проблемы роуминга;.
😃незавершаемый документооборот – когда цепочка подписания не может быть доведена до конца;
😃сложности с отменой и аннулированием ЭТрН;
😃дополнительные расходы и рост трудозатрат – экономический эффект реформы сильно зависит от уровня автоматизации. Для микробизнеса без интеграции совокупная стоимость на переходном этапе может вырасти в разы относительно бумаги за счёт трудозатрат и «двойной работы»;
😃налоговые, гражданско-правовые и страховые риски;
😃специфика СВХ и терминалов, а также мультимодальных, международных, железнодорожных и авиационных перевозок.

▶️Что изменилось за сентябрь (до 21 числа)?
Главное нормативное изменение периода – приказ Минтранса от 02.09.2026 № 391. Он расширил перечень случаев, когда допускается оформление документов на бумаге с 8 до 12. Изменения вступили в силу 19 сентября 2026 года.
Минтранс и ФНС продолжили выпускать разъяснения по новым правилам и запускался функционал экспедиторских документов. Технически он стал доступным в ГИС ЭПД лишь 26 августа 2026 г.

Продолжение следует

❤️ВЭД 360 в MAX